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日本ADD公司经过近7年的努力开发出一种具有重大设计改进的新系列发动机。该系列发动机的缸径为300mm,行程为480mm,包括6缸、8缸、10缸、12缸、14缸、16缸和18缸7种机型,在720和750r/min下的功率覆盖范围为3290 ̄10300kW。文中简要介绍了该系列发动机的各种独特的设计特点和主要技术参数。 相似文献
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GE公司继“创新系列”机车柴油机之后又推出其V250系列船舶和发电用中速柴油机,其机型包括12缸机和16缸机。与GE公司早先型号的柴油机相比,燃油消耗率降低达6.5%,功率密度加大25%,并达到美国环保局TierⅡ排放标准。 相似文献
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Hermann-JosefEcker 《国外内燃机车》2002,(4):1-5
比利时柴油机制造厂家-Anglo Belgian Corporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机,并已投放市场,这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围,提高了该公司用于铁路机车,牵引装置,海轮及固定设备应用的发动机的功率,新系列柴油机是在现有的6DZ和8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的,在设计和开发阶段,与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作,同时也请根特(Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究,新系列柴同缸径为256mm,行程为310mm,最不定转速为1000r/min,12缸柴油机标定功率为2650kW,16缸机为3536kW。 相似文献
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ADD公司新开发成功的ADD30V型中速柴油机的平均有效压力达2.7MPa。活塞平均速度12.0m/s,最高燃烧压力20MPa,强化系数Pe·Cm高达32.3MPa·m/s。该型柴油机的重量比原有相同功率的中速机轻30%,其燃油消耗率仅为184g/kWh。排烟浓度和NOx排放分别为0.024g/m^3和900PPm,并具有与原有柴油机同样良好的耐久可靠性。为实现上述高性能,该机采用了包括铸钢机体、RR锻钢曲轴、钢头球铁裙活塞、陶资喷涂缸和活塞环以及单气门结构在内的一系列突破性材料和新技术。 相似文献
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MTU4000柴油机系列功率覆盖面为1000—2200kW,到目前为止,已有8、12、16缸V型机。该系列不久将增加新成员——功率为2700kW的20缸V型机。 相似文献
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8V240ZJ型柴油机的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
8V240ZJ型柴油是大连机车车辆厂与英国里卡多公司进行技术合作、新近研制 高强化V型8缸机,该机是240/275型柴油机的系列产品,其缸径为240mm,活塞行程为275mm,标定转速为1000r/min,标定功率为1620kW,装车最大运用功率为1470KW。本文详细介绍了8V240ZJ型柴油机的主要技术参数、总体布置、平衡机构、机油系统、增压系统、机体和曲轴等主要零部件的结构设计、试验结果及后 相似文献
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3.0L6缸柴油机是BMW公司柴油机系列中除2007年已推出的新型2.0L4缸柴油机外的第2个主力机型,主要用作BMW公司大多数轿车产品系列中不同功率等级的动力装置,为满足未来燃油耗和废气排放要求作出了重要贡献。考虑到产品系列结构设计方案的一致性和零件的通用性,6缸机由4缸机派生而来。2008年9月,这种新6缸柴油机首次以180kW和520N·m的动力性能搭载于330d轿车,同时以180kW和540N·m的动力性能搭载于730d轿车,这2种车型都达到了欧5排放限值,而且,330d轿车还可作为欧6车型。 相似文献
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活化沸石除铁性能研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过动态模拟试验,考察了滤速、粒径、进水浓度等对沸石除铁效果的影响,并对比了几种常用除铁材料的性能。结果表明:活化沸石除铁容量高,除铁性能优良。其最佳工艺条件为滤料粒径0.5mm~2.5mm,滤速6m/h~8m/h,反冲洗强度13.10L/m2·s。 相似文献
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GE运输装备公司开发了一种新系列柴油机以接受轻型机车高功率、低重量和新排放要求的挑战.该系列柴油机的第一个成员为16缸机,该机在1500 r/min下标定功率为2750 kw.未来的机型包括一种标定功率为2060 kW的12缸发动机,其用于船舶发电.PowerHaul发动机由成功的6系列Jenbacher气体燃料发动机... 相似文献