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年初,本刊记者应邀前往浙江湖州参加湖州市快速充电纯电动公交车试运营投放仪式。该车是重庆恒通客车公司针对当今客车市场需求而首创的快充、长寿命电动客车。它搭载了微宏动力系统(湖州)有限公司(简称微宏公司)开发的能量为50kWh新型锂动力蓄电池包,采用超长寿命锂离子蓄电池技术,能实现10分钟快速充电,单次充电续驶里程为30~50km。 相似文献
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2011年,重庆恒通客车有限公司与微宏动力系统(湖州)有限公司共同出资组建了重庆恒通电动客车动力系统有限公司,作为我国客车领域中唯一一家以"快速充电"为核心战略的客车企业,恒通电动客车一直以来专注于纯电动驱动快速充电客车的研发。一路走来,磕磕绊绊,却也因为这些不容易,成长得更加迅速、更加稳健。2012新能源汽车产业发展与合作高峰论坛上,重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理邓平发言的第一句如是说: 相似文献
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于2010年10月问世的恒通快速充电纯电动客车,先后投入湖州、重庆公交运营,成为全球第一台十分钟快充纯电动客车。该车一举攻克了传统纯电动客车面临的运营成本高、充电时间长和电池寿命短等诸多难题。在BAAV2011颁奖盛典上,恒通快充纯电动客车一举夺得"年度巴士奖"、"年度最佳创新巴士奖"、"年度最佳环保巴士奖"三项大奖,成为BAAV评选史上获奖最多的客车。 相似文献
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1月18日,恒通客车与美国微宏动力联合研发的最新一代快速充电纯电动客车正式在湖州公交试用,"中国电动汽车商业化模式发展论坛"同期召开。 相似文献
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10月17日,"2012中国国际新能源汽车产业促进推广周"在北京举行,恒通电动客车携旗下CKZ6127HBEV恒通快速充电纯电动客车和CKZ61 16HNHEVA4恒通快速充电插电式混合动力客车两款新能源客车亮相展会。在推广周上,重庆恒通电动客 相似文献
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随着纯电动客车的发展,目前国内外许多客车企业都积极研发纯电动客车,而其中事关纯电动客车成败的关键.便是电池技术。2010年以来.随着恒通客车的快速充电纯电动客车面世,并投入重庆运营,两种充电模式的技术路线之争也日趋激烈。以下是两种模式的简单对比: 相似文献
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近日,重庆恒通客车制造的6辆快速充电纯电动客车公交专线在重庆渝北空港率先正式投入公交运营,这是重庆乃至中国第一条快速充电纯电动公交线路。该车由恒通客车研发生产,采用新型锂电池及快充快放运营模式,充电与加油、加气一样只需5~10分钟,低噪声,零污染。 相似文献
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7月5日,重庆恒通电动客车首批25台快速充电纯电动客车正式投入回兴台商工业园689公交线路运营。这是继重庆快速充电纯电动608路公交客车成功示范运行15个月后,中国首次批量化投入正式运行的快速充电纯电动客车,也是目前世界上第一条实现快速充电商业化营运的公交客车线路。 相似文献
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2010年12月16日,恒通工业园内,首辆交付湖州公交的纯电动客车整装待发。由于该车采用了纯电动动力系统,彻底实现了无污染、零排放,环保性能更加卓越;该车后机舱全方位安装了填充有海绵的隔音板,底部 相似文献
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10月18日,由恒通客车举办的以“恒通新能源,畅通新重庆”为主题的“恒进客车,重庆公交首批50辆气电混合动力客车运营100天暨纯电动客车新品发布会”在重庆举行。发布会上,恒通客车全新研发的纯电动客车精彩亮相,这是恒通客车在新能源客车的研发上继气电混合动力、油电混合动力之后正式向纯电动客车市场进军。 相似文献
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在2014北京客车展上,恒通电动公司携6 m快速充电纯电动客车CKZ6581HBEV和8 m快速充电纯电动客车CKZ6812HBEV 2款车型亮相。其中,CKZ6812HBEV更是凭借突出的性能优势斩获了"2014年度最佳新能源客车奖",展现了恒通电动公司作为客车"快速充电第一品牌"在新产品研发与技术创新上的强大实力。 相似文献
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究竟是传统的慢充路线好,还是10分钟就能充满电的恒通快充路线更可行?以下分析和比较,为我们提供了一个明确的观点。国内外许多企业都在致力于纯电动客车技术的研发,而其关键技术之一便是电池及系统管理。2010年以来,随着恒通客车全球首创的快速充电客车面世并投入重庆运营,快、慢两种充电模式的 相似文献
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第20届比利时客车展览会如期举行,八号馆里.一款黄色精致的纯电动客车则迎来了世界各国人士的广泛关注.作为全场唯一的一款纯电动大客车.来自中国安徽的安凯G03EV纯电动车客车.向世界各国证明了中国客车在新能源客车发展的方向和实力。 相似文献
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2月5日,宇通纯电动大巴ZK6126EGA9在河南省新乡市惊艳“出街”。这是宇通在新能源客车领域埋头耕耘10多年后,推出的第一辆10m以上的纯电动公交车(车身总长11.6m)。也是河南省第一辆10m以上的纯电动客车,拉开了河南省电动车示范运行序幕。 相似文献
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20世纪90年代起,他一直推动着中国新能源客车的发展。2010年,他关注到具有国际领先水平的新型钛酸锂电池快速充电技术,并在试制的样车上装上了这种电池。该技术克服了传统电动客车的致命难题,为电动客车商用化运营探索了一种新模式。他就是邓平,中国电动客车快速充电第一人,重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理(重庆恒通客车有限公司前任总经理)。在他的带领下,快速充电新能源客车不断优化,配合专有的双枪和自动集电弓快速充电技术,恒通电动客车公司研发的新能源客车已完全具备商业化营运的条件,并已有450余辆在重庆29条公交线路上运行,运行时间最长的单车已近两年。 相似文献