戈壁荒漠区桥梁水毁修复及加固方案设计

以某戈壁区水毁桥梁修复工程为依托,总结了戈壁荒漠区桥梁的水毁成因,对水毁桥梁修复及加固方案进行了系统研究,提出了桥梁前期设计阶段预防水毁的建议,以期为同类桥梁水毁修复加固与设计提供参考。     

浅析公路桥梁水毁

介绍公路桥梁水毁的成因,从桥梁设计、施工、养护、工程防护等方面提出桥梁水毁的有效防治措施及综合治理办法。     

县、乡及通村道路过水桥涵水毁统计与分析

通过对吉林省2010年国省干线公路、县乡道路及通村公路上的桥梁水毁特征进行调查汇总,分析了水毁原因,从设计上提出几点防治措施,为未来该地区公路桥梁工程建设以及灾后桥梁修复重建提出建设性指导意见,为今后减少公路桥梁因水毁事故的发生提供技术支持。     

桥梁伸缩装置常见病害及治理措施

桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分,也是桥梁结构最容易破坏而又较难修复的部位.伸缩装置损坏是桥梁常见的病害之一,通过对伸缩装置主要病害形式的归纳总结以及病害成因的分析,提出相应的治理措施,为养护、设计和施工提供一定的参考.     

山区漫水桥梁水毁调查分析及重建设计

重点阐述在涞水县7.21灾后公路恢复重建中，对桥梁水毁状况的调查分析以及工程重建设计要点，可为相关工作提供借鉴。     

农村公路水毁路基恢复设计方案

农村公路等级较低,抵抗洪水能力有限,发生水毁后,造成交通阻断,给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失。分析了农村公路水毁的成因,提出相应的处理方法以及恢复水毁路基的设计方案。     

广东全面核查水毁公路情况

8月2日，广东省公路部门派出7个工作组分赴韶关、梅州、潮州等12个受灾市，对水毁公路情况进行全面核查，确保水毁公路补助资金专款专用，帮助和指导各地尽快修复受损公路、桥梁。核查工作将于8月12日前完成。7月底，为加大对水毁公路、桥梁修复的补助资金投入，尽快抢通灾区受灾交通设施，广东省交通厅筹集两亿元，专项用于补助受台风影响的重大水毁工程。广东省公路部门将按核查情况，对通镇公路及乡道以上公路被冲断需重建的桥梁及同时符合以下5项要求的水毁公路项目给予重点补助，     

保定市公路桥梁水毁调查及设计体会

2008年8月保定市西部山区普降大雨,本次降雨冲毁和损坏桥梁32座、涵洞5座,造成公路40多处塌方和滑坡．使当地群众的生命及财产遭受了重大损失。这些桥梁的水毁主要发生在县、乡道路及农村公路上,二级以上道路及国道公路水毁较轻微。水毁灾害发生后,保定市交通局公路勘测设计院组织有关人员对本次水毁进行了详细的调查．根据调查结果提出了水毁治理方案．并进行了水毁项目施工图设计。     

山区公路常见水毁及预防探讨

汛期来临,山区公路面临极大的养护压力,针对河北省保定地区山岭重丘公路特点,论述公路边坡、路基、路堤及桥涵和沿线构造物水毁的成因,同时针对每种水毁形式的成因提出工程防治措施和建议,对于山区公路的水毁防治具有一定的参考价值。     

十天高速公路某大桥抗水毁设计安全性评价

桥涵抗水毁设计的安全性评价对于减少高速公路桥涵水毁具有重要意义。将模糊数学方法与桥涵抗水毁设计安全性评价相结合,应用层次分析法确定各项评价指标的权重,建立适合模糊综合评价理论的秦巴山区高速公路桥梁抗水毁设计安全性评价体系。根据二级模糊评判矩阵计算结果,采用最大隶属度法,对十天高速公路某大桥进行安全性评价,判断出该桥梁抗水毁设计安全。