珠峰上的雪莲花——珠峰ZF250—2型摩托车

随着人们物质生活水平的提高,对大中排量摩托车的需求日益强烈,但这一领域却几乎是哈利、雅马哈、川崎等国外车的一统天下。“临渊羡鱼,不如退而结网”,珠峰公司避其锋芒,另辟蹊径,经过对市场的调研,推出珠峰ZF250—2摩托车,在大中排量摩托车上大展了一番拳脚,掀起了一股珠峰旋风。珠峰ZF250—2是在雅马哈SR250的基础上,经过珠峰人的精雕细琢而开发出的时代精品。整车长2010mm,修长     

豹行天下——隆鑫LX150-H（隆豹）

面对国内巡航车千篇一律的低矮造型，车手们常常要哀叹审美疲劳。但总有不寻常者会脱颖而出，隆鑫集团推出的一款LX150-H(隆豹)以实用太子的风格对巡航经典进行了全新设计，给车坛带来几分灵气。闻其名，观其形，隆豹给人的第一感觉是个强壮健硕的家伙，一身金黄是豹的本色，没有过多炫耀的成分。车身的线条流畅，富有动感；油箱是借鉴巡航车的水滴形，但造型更圆满，油箱顶部的安装位置从车头缓缓滑下，仿佛高昂的豹头，油箱下部则以流行的镀铬饰件配合构成了车头丰满的视觉效果；坐垫的设计采用了向后的渐进升高，不仅营造出车身光滑的背脊，也为车手提供了舒适的驾驶位置。在细节的刻画上，设计师也煞费苦心：镀铬装饰件包裹了裸露在外的车体部分以衬托出整车金属的质感；前挡泥板上以跃起的飞豹渲染车身的飘逸和灵动。整车的布置紧凑，饱满的线条让1550mm的长轴距也显得十分匀称，没有普通巡航车那种细瘦低矮的感觉，如图1、图2所示。     

插电混合动力汽车的油箱布置与隔热研究

文章对标分析了国内外多款插电混合动力汽车油箱在车身下方的布置位置,总结出三种典型的油箱布置形式。针对油箱布置在车身后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)和底盘后桥附近(排气管位于油箱下面)两种布置形式的插电混合动力汽车,进行了整车高温转鼓试验及夏季高温道路试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。此外,针对一款油箱布置在后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)的插电混合动力汽车,采用两种不同形式的油箱隔热板布置方案,在大型风洞试验室进行了高温转鼓试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。这些研究为插电混合动力汽车油箱及其隔热板的布置形式提供了设计指导。     

精品的沿袭——解读建设新一代骑式摩托车JS125-4X

建设集团新推出的JSu25-4X由于采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,因而迅速在全国各地市场“蹿红”,成为建设集团继CY80后向广大用户递交和又一张烫金“名片”。该车完全按雅马哈整车风格设计,前后呈典型的流线型,车身颀长、宽大、气派,车架粗壮、坚固、牢靠,大有君临天下的逼人霸气。该车油箱盖、侧边盖更是与众不同,凸起一根根线条,勾勒出一种强健的肌肉感,大大增强了车身的力度,展现出欧美越野车特有的粗犷风格,给人几分野性、剽悍、威猛的感觉。时尚前     

酷劲极爽--建设JS125-12A(2000)型摩托车

建设JS125-12A(2000)摩托车是建设集团以其经典之作JS125为基础,于2000年刻意打磨、完善、升华推出的一款跨世纪车型。该车造型设计精巧,布局合理,结构先进,整车具有极强的动力性、实用性和环保性能。该车呈流线型的车身圆滑饱满,结构紧凑,整体感强;外型轮廓及线条简洁明快,动感十足;双阶式双人座垫一高一低,错落有致;金色的车头罩、油箱、侧盖晶莹锃亮,质感丰满,色泽鲜     

美丽不再是传说：简评建设JS125—10型摩托车

一位车迷朋友告诉我,最近他骑着新买的建设JS125—10摩托车在街上闲逛时,竟引来许多男士追着问他是在何处购得如此亮丽的125摩托车,这件事让他高兴了好久,因为由此他知道还有这么多同样爱车的朋友。从外观上看,建设JS125-10车身圆润流畅,不乏日本车的几分神韵,个性鲜明的威猛轮廓与灿烂色彩的完美结合充分地表现了当前的时尚。车头罩、油箱、车身侧盖所着颜色是大片鲜艳的透明红,其上恰到好处地嵌入两条一粗一细、蓝白相间的优美曲线,把整车点缀得更加魅力四射。而车身上的每     

豪门新贵--嘉陵JH250E-3(御将)摩托车

对于喜欢哈利美式巡航车的中国摩迷来说,2002年的盛夏留下的无疑是一个惊喜,而这份惊喜就来自于嘉陵JH250E-3(御将)的横空出世。该车凭借250ml的排量和6.5N·m的扭矩,使沉稳、厚重的动力源源不断地输出,加     

标榜个性的精灵

在都市中驾驶摩托车,既可以像驾着小船一样在车海中穿梭,又可以张扬自我个性,然而,有许多人为没有这样令人心仪的坐骑而发愁。嘉陵JH125-31A的出现,给了广大车迷耳目一新的感觉。 JH125-31A外观设计新颖,光滑的油箱与平整的座垫形成了一个漂亮的大弧线,整体造型给人以流畅的动感。油箱的后部向内略凹,向后划出了一道     

经得起推敲的ZF150—2B

从大学时代第一次跨上幸福XF250至今,我的摩托车生涯已有14个年头了。从XF250、JH70、WH125到野狼、铃木王,我对摩托车的追求已不仅仅是代步,追求的是品质及驾驶的乐趣。近几年,随着经济的发展及道路条件的改善,前些年国内的那些名牌,如WH125、JYM150-A、GS125等已不得不直面消费者,尤其是大中城市消费者越来越挑剔的目光。虽说这几年内地也可以买到从沿海走私的日本、欧美等国生产的高性能大排量运动车,但这些车几乎都是不法商人拼凑翻新的“水货”,不但不合法,且质量根本无法保证。换车已是我非常头痛的事。正在惆怅之际,1998年8月初,我偶然发现珠峰公司刚面市的ZF150-2B公路跑车,经仔细辨认,这不是YAMA-     

心动车动--嘉陵狂风侠JH125-G

嘉陵集团在千禧年初推出狂风侠JH125-G,以其独特的外观和优良的品质引来人们的注目。狂风侠JH125-G完全脱离JH125的风格。整车采用仿生设计,造型流畅,车头部分为新颖独特的豹头设计,前部导流罩与流线形的车身过渡平滑,极具动感,让人忍不住想与它一起在公路上飞驰。“狂风侠”不仅外形前卫,内在品质在同排量摩托车中也首屈一指。设计师采用了成熟可靠的156FM-2型发动     

幸福一族城市超人--XF125-17太子车

现在街市上流行的太子车基本上分成三类:一是以大长江豪爵-铃木HS125为代表的短小紧凑型,二是以嘉陆-本田JH125—9(本国CM125)为代表的美式休闲型,三是以凌骥ZY12S—2为代表的巡航旅行型。论实用性与休闲性结合得最完美的,我认为要数JH125-9,轴距1350mm,座高740mm,典雅气派又不过于夸张。正像一首歌中唱的“我想去桂林啊,我想去桂林,可是我的袋里没有钱”一样,我看中JH125—9却没有条件去实现。于是我“阿Q”式自我安慰:不就上下班骑十来公里,一年下来     

劲·静·平天下——嘉陵JH150-7金悍王加冕上市

从2008年的JH125-7A金悍,到今天的JH150-7金悍王,嘉陵所呈现给我们的不仅仅是对一款摩托的动力升级,更传达出嘉陵将依托本田30年合作的技术积淀,发挥军工制造的优势,加大科研投入,向中高端市场转型,以加速提升品牌形象的信心。     

蓝色魅力——嘉陵JH125—31A

在都市中能驱车如行云流水一般穿梭一直都是e时代青年心中的梦想,有多少人为没有心仪的坐骑而发愁。嘉陵JH125-31A的出现,使许多徘徊的车迷找到了答案。JH125-31A给广大的车迷耳目一新的感觉,其身上具有的种种魅力元素给年轻车迷一个满意的答案,如图1所示。     

超级城市--SD125-2公路跑车

SD125-2型摩托车是山东省摩托车制造总厂为满足国内市场需求,引进国外先进技术设计开发的仿越野型公路跑车。该车外形美观大方,性能优越,价格适中,从去年投放市场以来,受到了广大用户的欢迎。该车特点如下: 1.新颖的外观设计整车采用新概念设计,具有欧美风格的流畅性外形,兼顾越野赛车的特点,其大幅面的外观装饰,外露式的油箱和方型钢管的车体、悬挂,使整车显得匀称、紧凑,雄伟、矫健,让人跃跃欲     

精心打造的千里良骥——JH125-2A(悍马王)

嘉陵集团继成功推出JH125D-B后,又在其基础上进行了改进,从而向市场推出了新一代的JH125-2A(悍马王,如图1所示)。该车一面市就受到了用户的极大欢迎。 JH125-2A系列摩托车是嘉陵集团和日本本田公司技术合作的产物,是嘉陵集团面向国内摩托车市场精心打造的一款高品质车型。下面让我们来细细品味一下JH125-2A的独到之处吧。     

SS—250型稳定土拌和机

近几年,我国从美国 Rex 公司、德国BOMAG 公司、日本的 SAKAI 公司引进了多种型号的稳定土拌和机.本文介绍的是我国首次引进的美国 CAT 公司生产的 SS-250型稳定土拌和机,该机经使用单位进行的技术性能参数测定和现场施工使用表明,其许多性能指标优于国外同类机种,因此有必要对 SS-250型稳定土拌和机作一介绍.1 主要性能参数发动机型号 CAT3406B功率/转速(kW/rpm) 250/2100工作速度(m/min) 0-61行驶速度(km/h) Ⅰ档:0-10Ⅱ档:0-24拌和宽度(mm) 2438拌和深度(mm) 457转子转速(rpm)Ⅰ档:124 Ⅱ档:168Ⅲ挡:284 Ⅳ档:389     

水冷之星--力帆LF250T踏板车

雄伟大气是力帆LF250T踏板车(见图1)给人的第一印象,宽大超长的车身就像一条游弋在江河上的船儿,所以有人戏称其为“船王”。该车长2265mm、宽745mm、高1355mm,外形虽然高大但骑乘起来毫不费力,其巧妙之处就在于:座垫由尾部平缓延伸,到骑乘者位置时突然凹下,骑     

激情因梦而生——银钢独角兽250街车邀你踏上梦想之旅

<正>心中有梦,我们要通过行动来实现。心有多大,路就有多远。3万公里试验,7次进藏,银钢独角兽250街车用事实证明了自身实力,无论是整车的车架、发动机、电喷系统,还是制动系统,都无可挑剔,而这些配置的组合,更是构建了一件完美的艺术品。结合中国道路情况并专门针对各种路况进行试验的车——银钢独角兽250,一款绝对适合中国国情的车,一款带你踏上梦想之旅的车!不张扬,自有调独角兽250街车外表不张扬,却棱角分明,有型有款。整车配置的完美搭配,彰显出个性。全新可拆卸式摇篮车架,更加容易养护,减小振动;油箱的全新设计使得骑乘时腿部更舒适,这样设计也更加凸显出了车身的强悍个性,更有肌肉感;16L的大油箱容量,保障了超长续航能力,完全满足摩旅需求。独角兽250街车,伴你走向更远的风景!不喧哗,自有声针对中国道路情况,独角兽250街车将发动机、电喷系统、制动系统等配置进行了完美匹配。预压可调式后减震结构更能适应路况的变化,并能根据路况     

剑指苍穹 问鼎巅峰——窥探豪爵骊驰 GW250的王者风

骊驰逐风,影婆娑,声雷动,扬黄尘,舞枯叶。如天降奇兵,熠熠灵动,如雪域魅影,出没无常。速度、激情、热血、尊贵、霸气,如你所愿!250mL的排量,整车却是重机的体型,这是骊驰给我的第一印象。浓郁的黑色外壳加上庞大的车身,骊驰给人一种厚重的金属感,仿佛这玩意儿身体里有一个怪兽。我有点畏惧重机,总觉得他们过于张狂不易掌控,仿佛随时会把人撕裂一般。     

金城JC125—2A我的[狼]

我的审美观的确立,肯定是建立在生命体不屈不挠的律动上的。我看惯了强健的肌肉和淋漓的汗水,听惯了重浊的呼吸和放纵的哭笑,所以当我初见金城JC125-2A时就被他粗犷威猛的造型打动。你看他那细腻发亮的黑色烤漆和耀眼夺目的电镀件,无一处不是光彩照人;油箱的曲线像弓起的狼背,体现出气势与力量;恰到好