中国城市特色的TOD发展路径探索 ——以石家庄市为例

我国核心区的高强度开发夯实 TOD 发展基础,但高度密集发展的同时面临匹配居民宜居目标的挑战。结 合中国城市特色开展 TOD 模式创新性的研究,提升高密度核心区能级同时改善空间环境品质,是我国 TOD 发展 的必然课题。在研判我国城市和交通特征的基础上,以石家庄为例,对其特色 TOD 发展模式进行探索。通过分 区差异化开发强度、用地优化以及“148”等站点发展策略,鼓励核心区依托轨道的紧凑型城市建设,外围依托 轨道站点开发,强化轨道与慢行交通耦合,形成公交主导的绿色出行方式。从“以车为本”到“以人为本”,建 设步行和自行车友好的生态城市,为中国城市进行特色 TOD 发展总结经验。     

现代城市需要新型轨道公共交通

城市化加剧导致城市交通已经成为城市发展的瓶颈，新型轨道公共交通是被公认的“绿色”大众交通，提出轨道交通装备的国产化是我国发展城市轨道交通的关键所在，并阐述了我国应多层次发展城市轨道交通的设想。     

现代城市需要新型轨道公共交通

城市化加剧导致城市交通已经成为城市发展的瓶颈，新型轨道公共交通是被公认的“绿色”大众交通，提出轨道交通装备的国产化是我国发展城市轨道交通的关键所在，并阐述了我国应多层次发展城市轨道交通的设想。     

蓬勃发展的中国城市轨道经济

随着2005年底成都地铁1号线的开工，我国已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市的轨道交通投入运营，通车运营的线路大约有18条，总长为436．16公里。在建的轨道交通项目有北京、天津、上海、重庆、广州、成都等城市的十几条线路，总长度377．25公里。近期已经做了建设规划的城市有15个，线路总长达1321．11公里，总投资达到5000亿元人民币。 一个不会被忽略的事实是，如今的中国城市平均每三至四年就有一条20公里的轨道投八运营。而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流，轨道的贯通为城市的躯干重塑了血脉，经济资源得以优化配置，部分城市经济形态也即将随之步入“轨道经济时代”……[编者按]     

“西门子铁路信号产品与技术中国行＂启动首航——西门子凭借“综合、绿色交通解决方案＂支持中国绿色城市建设

2012年7月17日,西门子（中国）有限公司在华合资企业——西门子信号有限公司启动了其在中国的首次铁路信号产品与技术路演活动,此次活动以“绿色交通,绿色城市”为主题,通过展示西门子在铁路信号领域的全球领先产品以及本地研发成果,彰显了西门子以“综合、绿色交通解决方案”支持中国城市可持续发展的坚定承诺。     

我国城市生活垃圾污染与处理现状及其对策探讨

综述我国城市生活垃圾近年产量与构成特点；垃圾处理中存在的主要问题；近年出台的生活垃圾处理技术政策；提出“绿色申奥”的口号的首都北京生活垃圾收集处理目标与实施现状，并对我国城市生活垃圾处理对策进行探讨。     

适应市郊快线发展的津滨快轨车辆

目前，国内大城市轨道交通已进入高速发展时期，并按照城市发展规划，发展市郊快线，逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸，旨在构成市区至卫星城的快速出行通道，并以发达的市郊轨道交通网络作为支撑，在方便居民出行，优化城市空间合理布局，改善环境，促进经济发展等方面发挥作用。加快建设城市郊区快速轨道线网，制造配套的快轨车辆，将是我国城市轨道交通发展的重要任务，刻不容缓。     

基于AHP的影响城市地铁运营安全的危害分析及预防对策

基于危险源识别原理,采用层次分析(AHP)法对影响城市地铁运营安全的危害因素进行分析,从物质、能量、环境等方面考虑,找出影响城市地铁运营系统安全的薄弱环节和关键性因素,建立分析评价模型;结合天津地铁实际运行状况,建立天津地铁运营管理中危险因素各项指标的递阶层次结构,构造判断矩阵,给出各层元素的单排序权重和总排序权重,并对危险、危害因素进行定性和定量分析;提出基于“人-车-轨道-安全管理”的安全运营系统与应急救援体系相结合的事故预防对策。为我国城市地铁运营安全状况的深入研究提供参考依据。     

轨道交通影响下的大都市空间尺度

基于一小时通勤时间控制,分析轨道交通与步行系统结合对城市规划的作用,探讨符合TOD(轨道交通引导城市发展)模式的混合开发和高密度土地利用;从绿色城市的角度,分析大都市尺度下的城市开发、土地利用与轨道建设之间的规律.     

基于两阶段的超大型城市物流网络选址与服务路径优化

建设高效、绿色、可持续的城市物流系统是我国中长期发展战略的重要内容,而目前我国大城市物流配送中存在交通拥堵和物流能耗高等亟待解决的现实难题。基于此,研究基于两阶段的超大型城市物流网络选址与服务路径优化问题。从可持续城市物流体系视角出发,研究基于“外集内配”的超大型城市物流网络布局与小运转列车路径优化问题,构建总成本最小化为优化目标的两阶段物流配送网络布局与服务路径优化模型。针对该优化模型特征,设计基于改进的遗传算法求解。以北京市绿色物流配送网络布局与路径优化为例,进行相应的实证分析,验证上述优化决策模型及其求解算法的有效性,并对模型关键参数进行灵敏度分析。研究发现：1)基于“外集内配”的物流配送体系是解决超大型城市供应物资物流网络布局问题的有效方案;2)二级节点的运转能力对“外集内配”物流系统的运营效率有重要影响,当其转运能力比例达到70%左右时,总成本最低;3)小运转列车的开行频率对城市物流系统总成本有重要影响。研究结果可为我国超大型城市绿色物流布局与服务路径优化决策提供相应理论依据,助力超大型城市高效可持续绿色物流体系建设。