混凝土嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。     

半刚性路面面层结构初探

针对《公路沥青路面设计规范》修订的特点，支半刚性路面结构进行了探讨，并利用沥青路面设计方法的新特点，对半刚性面层的力学性质提出了看法。     

高速公路水泥混凝土路面平整度施工质量控制的探讨

根据笔者多年来从事公路修筑的实践，阐述了水泥混凝土路面平整度施工质量控制的意义和影响平整度的主要因素，提出了提高或保证水泥混凝土面层施工平整度质量的措施和方法，建议了水泥混凝土面层平整度质量标准，强调了平整度质量控制和检验的方法和力度。     

水泥混凝土路面的配筋设计

介绍新修订的《公路水泥混凝土路面设计规范》中普通混凝土面层特殊部位配筋，钢筋混凝土面层配筋和连续配筋混凝土面层配筋的设计方法。     

罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

论述了罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法，介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

半刚性基层上水泥混凝土面层板的荷载试验

本文介绍了在半刚性基层上的水泥混凝土面层板上进行重复荷载试验的结果，指出按现有方法计算的理论应力值比实测应力值大；混凝土面层在初裂后还有很长的使用寿命；同时面层和基层的结合条件对路面结构的受力和损坏状况有较大的影响。     

柔性路面面层厚度设计的再认识

面层是路面结构的重要组成部分，一定厚度的面层是路面正常使用的根本保证。本参照美国AASHTO方法，利用已建立的路面行驶质量标准衰变方程，在面层类型、基层、垫层和土基等条件保持不变的情况下，探讨一种新的柔性路面面层厚度设计的思想和方法。     

沥青混凝土路面施工的质量控制

主要介绍沥青混凝土路面面层施工的各个工序和环节，并提出提高沥青混凝土路面工程质量的控制措施和方法。     

混凝土嵌挤块路面结构的模型理论

在“弹性层状理论”的基础上，应用“剪切层弹簧夹层模型理论”对混凝土嵌挤块路面的力学特性进行了系统理论分析，提出了一种按剪切能等效计算面层当量模量的方法，并通过室内外试验，对所提出的理论和方法进行了验证。试验结果的对比分析表明，所提出的理论模型是合理的，计算结果比较接近实际。     

关于沥青路面防水问题的探讨

高等级公路中的路面采用沥青混凝土作为面层、半刚性材料作基层结构的越来越多，在多雨地区由于雨水造成路面出现各种破坏的现象较常见。文中分析了造成沥青路面破坏的原因，提出了防治措施。     

沪宁高速公路南京连接线路面面层摊铺实践

介绍了沪宁高速公路南京连接线路面面层摊铺工程的施工方案。结合工程实践，提出了高等级公路加铺改造中的几点建议。     

半刚性基层沥青路面结构设计方法研究

本文通过理论分析计算了路面结构主要参数与轮隙弯沉、面层弯沉变化、底基层弯拉应力的关系，对材料参数取值方法进行了研究分析，提出了沥青混凝土抗压参数与温度关系式，最后，提出了弯拉应力验算的新方法。     

行车荷载作用下水泥混凝土路面力学性能分析

采用有限元方法，建立计算模型，对行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学性能进行了研究，重点分析了面层、基层和土基强度、面层厚度及车辆荷载等不同参数对路面力学性能的影响。     

浅谈沥青表处理层施工质量控制

本文简要阐述了沥青表处理面层从设计到施工的质量控制，并对施工中所出现的质量缺陷问题提出了较为直观的检查方法。     

路面面层弯拉应力回归公式研究

根据柔性路面面层弯拉应力的计算规则，分析了上中滑动，中下连续三层路面结构面层弯拉应力的解析解和常见和高等级柔性路面结构层厚度及模量的范围。首次成功地建立了三层体系路面结构面层弯拉应力回归逼近的数学模型，合理地选用了分段回归技术，求得了常见路面结构面层弯拉应力的回归逼近公式。精度分析表明，回归公式精度很好，与解析解比较误差很小，完全可以满足有关设计理论研究和工程设计的需要。     

降低水泥混凝土路面行车噪音的措施

本文概述了路面行车产生噪音的因素，提出了降低混凝土路面行车噪音的办法：采用纵向整平机，消除横向波纹，做出纵向纹理，粗糙路面，采用很薄的面层；使用透水性混凝土等。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层，当没有路线设计资料时，需对旧有路线进行拟合，重新进行勘测设计，以获得与旧有路线一致的路线设计资料，为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践，介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。     

路面结构的开裂及防治措施

开裂的钢性路面上的沥青混凝土罩面，半刚性基层上的沥青混凝土面层都涉及到反射裂缝的问题，用土工织物作为应力吸收薄膜夹层，可以有效地阻止或延迟裂缝的出现。对于路面结构强度不足的道路，用土工织物作面层加筋同样具有补强的作用。本文详细地介绍了土工织物使用的具体条件及铺设方法。     

沥青路面推挤初探

路面推挤是指路面的面层与基层之间的相对滑移，新铺沥青面层推挤，成为许多地区公路的严重病害。分析沥青咱面推挤产生的原因，研究和探讨沥青路面推挤预防措施，具有重要的现实意义。     

Ⅱ2a区划半刚性路面裂缝度与面层厚度相关关系的分析

本文根据实际调查观测的数据并通过分析研究，首次提出路面裂缝度与面层厚度的相关关系，为控制半刚性路面低温缩裂提供了较可靠的定量依据。