2009年上海国际汽车展中的商用新能源车

2009年第十三届上海国际汽车展览会上，新能源商用车中重点是混合动力城市公交客车。这次车展上，福田、东风、宇通、中通、五洲龙等新能源混合动力城市客车都没有前来参展，而参加了北京国际客车展。这次参展的只有一汽解放混合动力城市客车、上汽申沃混合动力城市客车、上汽申沃纯电动城市客车。     

东风康明斯结缘上海“申沃”

上海巴士集团和上海申沃客车公司的代表前不久在上海万人体育馆签订了2000辆VOLV010．5米高等级城市客车购销协议，并举行了首批25辆城市客车的交车仪式。对东风康明斯来说，这是成功完成C26020发动机对上海申沃客车公司整车匹配，发动机首次批量进入了上海公交市场。     

申沃新品,粉墨登场

随着“公交优先战略”的不断推进．越来越多的城市公交企业将选用性能可靠、配置优良、价格合理的高等级城市客车。为此，申沃公司潜心研究，在第2届全国客车大赛上，推出了精心打造的“申威”SWB6116高等级城市客车，进一步满足不同城市对高等级城市客车的需求，     

建设部科技委城市车辆专家委员会2002年年会展示新车辆专家点评结果

一、城市客车达到超1级大型城市客车2辆常州依维柯客车有限公司CJ6120GCHK型客车厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ6120G型客车达到高级特大型城市客车1辆南京金陵双层客车制造厂JLY6101SA（CNG）型客车达到高级大型城市客车11辆上海申沃客车有限公司SWB6120KHV-3型客车上海申沃     

上海申沃：环保客车领先技术的推进者

在本次上海客车博览会上,上海申沃客车公司展出了2款最新的节能环保客车产品：申沃超级电容无轨电车（SWB5115GP-3型）和18米BRT城市客车（SWB6180LF型）,引起广泛关注,前者更是夺得“BAAV 2008最佳环保巴士奖”。     

上海申沃展出两款环保客车

2008世界客车博览亚洲展览会上,上海申沃客车有限公司展出了2款最新的节能环保客车产品:VOLVO 18m铰接式城市客车(SWB6180LF型)和申沃超级电容无轨电车(SWB5115GP-3型)。     

我国首辆无黑烟二甲醚城市公交客车问世

针对我国“富煤贫油”能源特点．发展从煤、天然气、煤层气和生物质制取二甲醚．从而改变我国汽车能源结构、降低对石油资源的依赖。由上汽集团、上海交通大学联合上柴股份和上海焦化厂采用上柴D6114ZLQB柴油机和上海申沃客车有限公司SWB6115-311m城市公交客车为基础开发了我国首辆无黑烟的二甲醚城市公交客车．其动力性和原柴油机相当．整车排放达到欧州标准。二甲醚发动机进行了95h发动机强化试验和性能测试均达到了设计要求,样车正在进行道路可靠性试验。     

天然气城市客车产品研发及在上海的应用试验

1 上海申沃客车有限公司 上海申沃客车有限公司(SUNWIN)由上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成,总投资9700万美元,注册资本5422万美元,中外双方各占50%.     

携手申沃，福伊特服务上海世博会

福伊特驱动技术不仅在中国的顶端城市客车市场取得了迪瓦（DIWA）自动变速器销售的成功,并且成功地在中国为当地用户扩大了液力缓速器的产品选择范围。由于2010世博会的推动,以及国内城市客车车辆全面升级,上海公交将用福伊特R120-QLM千里马液力缓速器装备800余辆新型的申沃城市客车。     

上海申沃客车:愿为中国城市公交做贡献——2003年世界客车博览亚洲展览会专题报道之八

2003年3月18-20日，上海申沃客车有限公司VOLVO SWB6122(V1)城郊客车、VOLVO SWB6125LE低入口城市客车和SWB6115Q1-3单燃料CNG压缩天然气城市客车等3款客车将参加2003年世界客车博览亚洲展览会。创立于2000年9月的上海申沃客车有限公司，在得到VOLVO汽车技术和现代化管理手段有     

城市公交客车的发展及研究

分析城市发展特点和对城市公交客车的要求，国内和国外城市公交客车现状及差距，并提出我国发展公交客车的重要性以及公交客车发展要解决的几个关键技术问题。     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

客车车身外形虚拟开发系统的建立及其应用

本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例，这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分，这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。     

环保型(蓄电池+超级电容器)纯电动车动力系统

蓄电池+超级电容器纯电动客车已广泛应用在安凯、万象等城市公交客车上,在上海825路多条公交线上示范运行,具有广阔发展前景。     

未来10年内中国城市客车及客车底盘适用性的探讨

随着经济的发展和城市环境的变迁,作为未来10年内城市人口主要出行手段的城市公交已不能和人民生活水平相协调。城市公交要实现现代化、网络化,城市客车要向高档、高技术含量和智能化方向发展。决定城市客车技术性能的城市客车专用底盘的总体布置、总成性能及其结构形式也面临更高要求。     

公交企业要走出去--专访长春公共交通有限公司董事长崔树森

继“2011全国城市公交客车节油技能大赛”之后，东北地区公交界第一次举办了区域性的城市公交客车节油技能大赛。在组委会的第一次会议上，吉林省城市公共交通协会理事长、长春公共交通集团有限责任公司董事长兼总经理崔树森被推选为大赛组委会主任。在“2012年东北地区城市公交客车节油技能大赛”即将拉开序幕的前夕，本刊记者对其进行了专访。     

城市公交客车发展的风向标

阐述了城市公交客车优先发展的重要性，指出了城市发展对公交车性能、数量、技术水平的要求，展示了公交客车的发展方向。     

"低入口"与"低地板"客车的区别?

编辑你好,什么叫“低入口城市客车”?它与低地板客车有何区别? 低入口(low entry)城市公交客车即前乘客门至中乘客门区域形成一个没有台阶的单一平面,到达此区域的乘客门只有一级踏步的城市公交客车。低地板(low floor)城市公交客车是指车厢     

为"申博"添一份绿--申沃公司开发的环保型公交大客车

不久前,上海申沃客车有限公司举行了城市客车推介会,正式推出新一代的CNG单燃料压缩天然气城市公交车,随着国家“西气东输”工程的战略性启动,以及基础设施的完善,环保意识的增强,上海市政府提出加快调整上海能源结构,实施“空气精华工程——清洁汽车行动”。积极发展CNG环保公交城市客车。申沃CNG公交车正是在这一背景下应运而生的。     

可靠性--城市客车的"第一生命"

在我国，客车主要分为城市客车和公路客车，公路客车最高时速可达150km/h，城市客车一般小于50km/h。在公路客车不断增长的同时，城市客车在我国也有很大的发展潜力，是我国的朝阳产业。我国是一个发展中国家，人口众多，城市人口的人均收入相对较低，票价低廉的城市公交客车依