汽车维修中的五大常规探伤方法及其选取

五大常规探伤方法概述汽车维修中的五大常规探伤方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性     

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海青:你好! 无损探伤的方法很多,目前国内、外最常用的探伤方法有五种,即射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。 1、射线探伤法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。常用于探伤的射线有X光和同位素发出的γ射线,分别称为X光探伤和γ射线探伤。当这些射线穿过(照射)物质时,该物     

汽车维修中探伤方法的选取

工业无损擦伤的方法很多,目前国内外最常用的探伤方法有五种,即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点,并结合汽车维修中的特定条件和需求,选出更适合于汽车维修的探伤方法。一、五大常规探伤方法概述 五大常规方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会     

汽车维修中探伤方法的选取

五大常规探伤方法概述所谓5大常规探伤方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁力探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。射线探伤法是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知,但它可使照相底片感光,也可用特殊的接收器来接收。常用于     

影响磁粉探伤灵敏度主要因素的探讨

为了提高磁粉探伤的工作质量，从漏磁场强度的因素，磁粉性能因素，湿法探伤时载液分散性能的因素几个方面作了阐述和分析，对如何正确选择磁粉探伤灵敏度的问题进行了探讨。     

有关探伤名词解释

涡流探伤；磁粉探伤；超声波探伤；射线探伤；荧光探伤；着色探伤。     

汽车工业无损检测技术

论述了无损检测诊断技术(NDTD)在汽车工业应用的特点、方法及发展方向。重点介绍了超声波技术用于半轴缺陷检测的方法和激光全息技术对轮胎缺陷的无损检测发展以及磁粉探伤技术在连杆探伤中的应用。     

离合器踏板销超声波探伤及分析

针对离合器踏板销在生产过程中偶然出现的质量问题进行分析和地钢材内部竹节裂纹产生的原因、超声波探伤法检查的可靠性和可行性、探伤工艺参数的选定、判伤时波形图的特征以及对伪缺陷波的判断进行了探讨。     

汽车维修中的探伤方法及应用

常规探伤方法射线探伤方法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知,但它可使照相底片感光,也可用特殊的接收器来接收。常用于探伤的射线有x光和同位素发出的y射线,     

活塞销超声检测

对MTU396－03系列发动机的活塞销进行无损检测时，因其曲率大，无法采用直接接触法进行探伤。为此研制了水浸线聚焦脉冲反射波检测活塞销内部缺陷的方法。本文对该方法作了概述，阐述了探伤参数的选定，并对其检测结果进行了对比验证。     

无损探伤在汽车保修中的应用

分析了无损探伤与行车安全的关系,介绍了汽车大修和“三保”时常用的探伤方法及工艺流程。     

链轮磁粉检测可靠性的探讨

结合磁粉检测的理论基础,介绍了常用的磁粉探伤过程及探伤方法。探讨了链轮磁粉检测的可靠性,通过实验进行了验证。     

承压类特种设备无损探伤技术及其运用

本文主要以承压类特种设备无损探伤技术及其运用为重点进行阐述,结合当下承压类特种设备使用现状为依据,首先从射线类型、超声类型、磁粉类型以及渗透类型、低频率电磁类型几个方面深入说明并探讨承压类特种设备无损探伤技术,其次阐述承压类特种设备无损探伤技术的有效运用,进一步强化承压类特种设备无损探伤技术的运用效率,旨意在为相关研究提供参考资料。     

罐车MAG拼板自动焊RT探伤合格率提升

金属常压罐体类容器的探伤合格率必须满足国家标准规范,文章对碳钢运油车拼板自动焊出现的焊接缺陷进行了专项分析,并制定各类缺陷问题的排查方案,对人员加工要求、设备排查、工艺参数评定,工艺方法等方面进行了整体的优化和改善,焊接接头各项力学性能均能够满足标准要求,大大提高了探伤合格率,固化了工艺方法,提高了生产效率和产品质量。     

汽车维修中的探伤法

射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。常用于探伤的射线有X光和同位素发出的1射线，分别称为X光探伤和y射线探伤。这些射线虽然不像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，射线强度减弱得越多，即射线能穿透该物质的强度就越小。此时，若用照相底片接收，则底片的感光量就小；若用仪器接收，获得的信号就弱。因此，用射线来照射待探伤的零部件时，若其内部有气孔、夹渣等缺陷，射线穿过有缺陷的路径比没有缺陷的路径所透过的物质密度要小得多，     

汽车维修中探伤方法的选取

工即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点，并结合汽车维修中的特定条件和需求，选出更适合于汽车维修的探伤方法。     

本州—四国联络桥索的维护技术评述

干燥空气注入系统作为一种新发展的悬索桥索的防锈蚀方法，已在本州-四在联络桥中得到应用。报道了该系统在使用传统防锈蚀方法的既有悬索桥以及新建悬桥上的使用性能。研究过程中将一座已运营17年的悬索桥的吊索打开进行了调查，发现了锈蚀的特征模型。同时，在现场和室内对桥梁的吊索进行了基于磁性原理的无损探伤，参照打开吊索的检查结果和无损探伤结果的对比，讨论了无损探伤的有效性。     

汽车零件无损探伤区域的划分

为保证汽车的安全性、可靠性，很多汽车零件成为保安件、关键件，为保证这些工件的制造质量及其使用性能，必须对这些零件实施无损探伤。从经济性考虑，汽车零件的内部或表面，在各个不同的区域允许存在不同尺寸的缺陷。在制订汽车零件无损探伤规范时，     

汽车零件表面疲劳裂纹的检测

论述了表面疲劳裂纹检测在汽车修理中的重要地位，简单分析了疲劳断口的特征，重点讨论了汽车零件表面疲劳裂纹的发生规律及其常见部位。介绍了常用的检测方法，详细叙述了磁粉探伤和荧光探伤的工作原理和具体的工艺过程。     

汽车维修与无损探伤

国家技术监督局于1997年2月25日,发布了GB/T 16739.1-3-(1997)《汽车维修业开业条件》的三项国家标准,此三项标准自1997年7月1日起实施。在这三项国家标准中,明确规定了一、二类汽车维修企业和三类汽车维修相关用户(如曲轴修业户),都必须具备无损探伤设备。由此可知,无损探伤在汽车维修业中有着重要的地位,并得到了交通部及各级主管部门的极大重视。 无损探伤是在不破坏或不损伤受检对象(材料、零部件)的前提下,借助于