柳南客运专线铁路四电工程接口施工监理

针对柳南客运专线铁路四电工程接口,从四电工程接口监理实践出发,对接口工程施工监理提前介入,强化过程控制,实施"1+2监控、验收"模式等,为提高四电工程接口现场管控能力,确保工程有序推进奠定了基础。     

武广铁路客运专线四电接口工程管理

新建武广客运专线铁路"四电"接口工程涉及专业多、分布范围广、精度要求高、施工和管理难度大;针对武广客运专线铁路四电接口工程管理的特点,从四电接口工程管理实践出发,在武广客运专线四电接口定义、分类、管理依据、管理原则、管理体系、管理职责、管理措施及管理成果等方面作了总结,为以后的高速铁路四电接口工程管理提供参考.     

武广客运专线四电接口工程技术管理

新建武广客运专线四电接口预留工程涉及专业多,技术复杂,精度要求高,交叉施工频繁,施工难度大,验收标准严格;针对武广客运专线"四电"接口工程"三性"(同时性、系统集成性、隐蔽性)、"两高"(施工工艺要求高、验收标准要求高)的特点,就主要接口工程技术管理方面,在施工过程中需要重点研究解决的施工顺序、测量、施工工艺、测试等几个关键环节的控制,以确保接口预留工程的施工质量,满足客运专线开通和运营要求及"四电"接口工程难点与改进措施等诸方面作了总结,为以后的四电接口工程施工技术管理提供参考。     

合蚌高铁四电接口管理

我国高速铁路和客运专线的四电专业基础部分全部由土建施工单位预留,这种形式有利于桥梁或隧道一次成型,不会因四电施工对桥梁或隧道等主体造成破坏.但在预留过程中,由于专业不同,隧道槽道等预留工程会出现各种不合格品. 京福铁路客运专线安徽有限责任公司在四电招标后立即召开四电系统专题会,要求提前介入土建施工单位的四电接口工程.成立由建指、监理、施工单位和中铁电气化局集团有限公司组成的四方联合检查组,全面负责四电接口检查,处理四电接口施工中出现的各种问题.     

加强管理 提高铁路客运专线四电接口工程质量

针对铁路客运专线四电接口工程施工中存在的主要问题,从思想认识、现场管理、技术标准等方面分析其形成原因,提出针对性质量管理措施,以提高四电接口工程质量。     

客运专线的综合接地预留方案与工程实践

本文介绍了铁路客运专线建设中通信、信号、电力、接触网等站后四电专业在路基、桥梁、隧道工程中的综合接地接口预留方案,探讨客运专线综合接地技术的具体实践。     

武广铁路客运专线综合接地预留方案与工程实践

介绍武广铁路客运专线建设中通信、信号、电力、接触网等站后四电专业在路基、桥梁、隧道工程中的综合接地接口预留方案,探讨客运专线综合接地技术的具体实践,结合武广客运专线目前综合接地工程实际,提出了接地方案的施工质量控制要点.     

南广铁路四电系统与土建接口工程施工探讨

阐述了南广铁路四电系统与土建接口工程的主要施工内容，预留接触网支柱基础、过轨管、接地端子、电缆槽等四电系统与土建接El工程施工中常见的问题，并分析了接口问题产生的原因，探讨了接口工程施工控制重点和主要控制标准，强调了土建施工单位应加强技术交底和现场施工过程控制，确保接口工程的施工质量满足四电设备的安装要求。     

客运专线“四电”预留接口问题分析

铁路客运专线站前施工单位为站后＂四电＂施工单位提供预留接口的时间与质量,直接影响站后＂四电＂施工单位的施工工期与质量。结合杭甬铁路客运专线＂四电＂专业的施工,对施工过程中站前施工单位为站后＂四电＂施工单位提供预留接口时间、质量提出建议,按接触网基础、供电线上网预留孔、路基过轨管预留、接地端子几方面,分别对隧道、桥梁、路基、无砟轨道等4个方面分析接口中常见质量问题,提出针对性防治方法。     

石武客运专线(河南段)7标标准化监理站建设探讨

以石武客运专线河南段7标工程为背景,针对全面落实"六位一体"的管理要求,分析标准化管理工作的意义和必要性,结合石武客运专线(河南段)7标标准化监理站建设过程中监理工作管理制度、监理人员配备、监理过程控制及现场管理四项标准化的实施情况阐述,充分肯定了在铁路大发展的氛围下标准化管理的重要性。     

武广铁路客运专线建设管理

武广铁路客运专线设计时速350 km,是目前世界上一次开通线路最长、运行速度最快的高速铁路,具有征地拆迁、三电迁改工程量大,施工干扰大;工程地质、水文地质复杂,工程量浩大,施工安全风险、组织难度大;大量采用新技术、新结构、新材料、新工艺,技术标准高、施工难度大等特点。采用"小业主、大咨询"的建设管理模式,实行工程总承包、四电系统集成、中外联合体工程咨询、中外联合监理。系统介绍武广铁路客运专线建设管理机制创新、管理创新、技术创新、文化建设的具体做法。     

客运专线接口管理必要性及对策研究

由于客运专线土建工程建设标准要求高,站后四电工程系统多且复杂,与土建的大量接口工程,需要由土建工程提前作好预留,配合工作量非常大。为作好接口工程的管理,文中从接口管理的必要性、接口管理体系的建立以及结合石太客运专线建设中的切身体会等方面对接口管理进行了阐述。     

浅谈哈大高铁“四电”接口工程技术管理

通过哈大高铁工程施工实践,可知高速铁路接口工程与土建专业存在复杂精细的接口工程。研究"四电"接口工程的特点、主要接口工程技术的概况、标准、存在的问题,提出防治措施,避免发生安全事故。     

合武高速铁路接触网技术的研究与应用

<正>1工程概况及特点沪汉蓉通道合肥—武汉铁路是国务院批准的《中长期铁路网规划》(2008年调整)"四纵四横"客运专线的组成部分,是铁道部首批建成的4条客运专线之一,也是我国第一次采用"四电系统集成"方式建设的高速铁路。合武高速铁路为I级双线铁路,全长359.361km,桥     

招投标信息

代发“新建石家庄至武汉铁路客运专线郑州东站工程桥涵基桩检测招标公告”；代发“水红线夹沟，都格。营街、渡船寨．雨格，大营缓开站站后（四电）工程施工总价承包招标公告”。     

石太铁路客运专线四电接口工程设计、施工配合与管理

石太铁路客运专线桥隧相连,地形非常复杂,涵盖了四电所有的接口工程,将从工程概况、设计标准、接口设计和接口管理等方面作较为详细的介绍和重点提示。     

对南广铁路四电接口工程的认识与思考

阐述了铁路四电接口工程的重要性，对南广铁路四电接口工程中出现的位置不准、数量不够、标准不严、工序不对等接口问题加以剖析，提出了具体的预防和纠正措施，只有从提高安全意识抓培训、加强管理抓样板和明确责任抓落实等基本方面人手，才能提高南广铁路四电接口工程质量和进度。     

客运专线工程地质勘察监理工作探讨

研究目的:总结铁路客运专线地质勘察监理的特点、内容、重点和质量控制环节,对今后铁路客运专线工程地质勘察监理工作起到借鉴作用。研究方法:结合武广铁路客运专线工程地质勘察监理工作,主要采用现场巡视检(抽)查和旁站的工作方法,分析铁路工程地质勘察监理的内容、重点和勘察质量的过程控制。研究结果:提出了铁路客运专线工程地质勘察监理的质量控制原则和重点,总结了行之有效的工作方法。研究结论:重点抓住勘察现场的质量控制,坚持现场检查指导、严抓勘察质量、对试验室进行经常性检查等原则,对勘察过程中的现场管理、勘探测试与取样、报告审查等进行重点控制。     

武广铁路客运专线监理管理中的几点体会

武广铁路客运专线作为全国在建的第一条高速铁路,其技术新、标准高、质量要求严,建设标准堪称"世界一流".就监理而言,中外监理联合体管理模式在我国铁路建设史上是首次尝试.铁道部、武广铁路客运专线有限责任公司(文中简称公司)将国外工程监理引进来,其目的就是为了提高工程质量和管理水平.引进国外监理的全新理念、技术和丰富的经验,武广客运专线实行中外联合监理这一模式,尽管是一种铁路监理实践中的过渡模式,但对发展中的中国监理企业无疑是一次从思想观念到行为方式上的变革,有利于提升中国监理职业化水准和缩短中国监理与先进国家监理的差距.     

铁路客运专线监理组织管理探讨

随着铁路客运专线现代化建设步伐的加快，对我国铁路监理工作现状的分析发现已经不满足铁路建设形势的需要。面对铁路建设管理的新情况、新问题，必须认真剖析、认清形势，在监理管理上要有新思路、新方法、新举措。通过对社会监理行使工程管理监理职能的改革建议，为适应现代化铁路客运专线建设的需要，铁路监理管理要摒弃只注重质量和安全控制，将投资控制、进度控制、环保节能等边缘化的监理工作结合铁道部提出的“六位一体”的建设原则，将铁路客运专线监理工作建设成为监理队伍素质过硬、作风顽强、思维观念新颖．努力提升综合整体能力的监理管理队伍。