秦沈客运专线24m简支箱染模板设计

介绍２４ｍ简支箱梁的模板设计，重点介绍了简易分段抽屉式内模的设计及箱梁模板的安装、拆卸。     

武广铁路客运专线监理管理中的几点体会

武广铁路客运专线作为全国在建的第一条高速铁路,其技术新、标准高、质量要求严,建设标准堪称"世界一流".就监理而言,中外监理联合体管理模式在我国铁路建设史上是首次尝试.铁道部、武广铁路客运专线有限责任公司(文中简称公司)将国外工程监理引进来,其目的就是为了提高工程质量和管理水平.引进国外监理的全新理念、技术和丰富的经验,武广客运专线实行中外联合监理这一模式,尽管是一种铁路监理实践中的过渡模式,但对发展中的中国监理企业无疑是一次从思想观念到行为方式上的变革,有利于提升中国监理职业化水准和缩短中国监理与先进国家监理的差距.     

秦沈客运专线24m简支箱梁模板设计

介绍24 m简支箱梁的模板设计,重点介绍了简易分段抽屉式内模的设计及箱梁模板的安装、拆卸.     

秦沈客运专线的路基施工

简述秦沈客运专线路基的技术标准和特点，着重介绍了秦沈客运专线路基的施工工艺、施工方法、质量控制以及施工体会，分析高速铁路路基施工的关键环节。     

基于变权重组合模型的路基沉降预测方法

通过监测数据的沉降预测分析,是解决当前高速铁路路基沉降计算精度不足的主要途径。由于采用常见的反S形成长曲线模型在路基沉降预测时,不能完全预测出沉降曲线的整个发展过程,本文提出了一种基于多种曲线变权重组合的沉降预测模型。该方法结合多种反S形成长曲线模型,赋予一个未知的权重系数,通过最小方差方法对权重系数进行求解,从而得到沉降预测公式。工程实例的计算结果表明:该方法具有较好的适应性和较高的精度,可以应用于高速铁路路基最终沉降量的预测。     

武广铁路客运专线桥梁接口工程质量控制

高速铁路站后预留接口质量直接影响着工程的整体性,对铁路建成后运营安全至关重要。结合武广铁路客运专线工程实践,着重阐述了桥梁与通信、信号及电力工程接口,与接触网接口及为安装声屏障所做预备工程的施工关键技术及质量控制要点,可供类似工程参考。