重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制

以重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制的具体实践为例, 介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法． 对于误差分析, 定义受控对象和控制变量, 确定目标函数, 采用了控制论中的随机最优控制理论, 实现了计算机对施工的全过程控制, 使大桥的下游幅顺利合龙．     

重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制

以重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制的具体实践为例,介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法,对于误差分析,定义受控对象和控制变量,确定目标函数,采用了控制论中的随机最优控制理论,实现了计算机对施工的全过程控制,使大桥的下游幅顺利合龙 。     

大跨径斜拉桥施工误差控制的卡尔曼滤波法

运用工程控制论的思想，将斜拉桥的施工误差控制视为一随机最优控制问题，建立相应的数学模型，采用卡尔曼最优一步预测，按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统，对各施工节段进行调整控制，以期达到设计要求。     

大跨径预应力连续刚构桥施工控制的理论与方法

运用工程控制论的思想,将预应力连续刚构桥的施工控制视为一随机最优控制问题,建立相应的数学模型,目标函数及物理模型,采用卡尔曼最优一步预测,按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统。     

工程建设施工进度计划目标监测预警及其调控规则

讨论了工程建设设施工进度计划控制的必要性和可能性,建立了施工进度计划目标监测预警模型及其调控规则,施工成本及资源消耗协调模型等,为工程建设进度计划实施最优控制提供了有效的控制方法。     

基于预瞄信息的主动悬架最优控制

在MATLAB／SIMULINK中建立了七自由度车辆主动悬架模型,以提高车辆行驶平顺性为控制目标,主动悬架作动器的输出力为控制对象,根据最优控制原理设计出了基于轴距预瞄信息的主动悬架控制策略．仿真结果表明,与无预瞄系统的控制策略相比,基于预瞄信息的最优控制策略能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度,车辆行驶平顺性明显提高．     

组合隔震结构振动随机最优控制

提出了一种新的结构体系——组合隔震结构体系，并推导了振动及控制方程．假定地震动输入为白噪声，运用随机最优控制原理，分析了组合隔震结构振动的控制性能以及隔震度、阻尼和场地等参数的影响．研究结果表明：通过优化控制参数，组合隔震结构振动控制体系能对结构地震响应进行有效控制。     

一类推广的奇异型随机控制问题

现研究的一类奇异型随机最优控制模型最初由S．E．Shreve和J．P．Lehoczky提出，该模型相应的控制费用函数比较简单，使其应用受到了限制，本文的主要工作是对原问题的费用函数进行扩展，使其归结到一类更广泛的函数上去，从而拓宽了其应用；并且将得出的结论引入存储问题，得到储量与需求间平衡的最佳效益模型的最优控制策略。     

道桥施工过程中质量控制

质量控制是道桥施工过程中的一项系统性工程,其中的问题要进行系统工程理论来分析处理。而工程项目的质量控制的最为核心的任务阶段便是道桥施工阶段的质量控制．在日益紧张的交通状况下,这一问题已经成为广为关注的重要问题．要想将工程项目的质量提高,必须在形成工程项目实体的过程中进行监督控制．即对施工监督控制,那么就要对施工过程中的工程质量影响因素进行全面控制,     

基于地震波灰色预测的结构振动最优控制研究

以灰色预测理论为基础,对地震波的未来输入进行预测,从而计算出结构的未来响应;结合现代控制理论中的经典最优控制原理,以控制力和响应加权最小为目标函数,设计了建筑结构的主动最优控制方案.并将该方案应用于某一5层房屋的抗震控制中,数值仿真结果显示该控制方法能对结构进行有效的即时控制.     

高等级公路沥青路面雨季施工

高等级公路施工是一项复杂的工程．由于公路施工周期长、线路长、涉及面广,很容易受到外部环境因素的干扰。我国大部分地区的雨季都较长．部分地区的雨季长达四个月。这种气候条件对公路工程施工无疑是一种挑战,在雨季沥青路面施工过程中．如果不做好施工控制工作,对公路整体质量会产生直接影响。因此,高等级公路沥青路面施工过程中,必须对雨季施工的难点及质量控制要点做到全面了解．以采取有效措施来保证施工质量。     

高等级公路机械化施工优化配置

以高等级路面机械化施工系统为研究对象,主要从拌和、摊铺等方面阐述机械在高等级公路路面施工中的运用,并根据主要机械的运行规律,运用排队理论进行施工机械的最优控制,使施工成本最少,从而实现高等级公路机械化施工的优化配置。     

桥梁工程施工的质量控制要点

桥梁工程施工质量控制的作用 桥梁的正常运行必须以保证施工质量为前提，这就要求在施工过程中采取相应的措施．做好施工质量控制工作。在桥梁工程施工中，采取相应的措施．把握质量控制要点．加强质量控制有着重要的作用．主要体现在以下几点。     

铁路编组站日班计划计算机编制的研究

以压缩车辆在编组站停留时间为目标，建立日班计划编制问题的最优控制模型。结合人工智能中的启发式搜索方法，提出用常有有限前瞻思想的自顶向下的启发式探索过程来求解最优控制模型的满意解的方法。以便为日班计划的计算机编制提供一个优化决策基础。     

计算机在沥青混凝土路面施工质量控制中的作用

在沥青混凝土路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环，对施工质量的好坏影响很大。本文主要就计算机在沥青混凝土路面施工质量控制的作用进行了简要的介绍。     

等截面箱梁施工中的挠度控制

本文以作者参与施工的安徽省蒙城一蚌埠高速公路NO．12标怀洪新河特大桥为例,针对等截面箱梁悬臂浇筑中的施工难点一标高不易控制的特点．在施工中采用以理论计算为控制依据,加强各个环节的控制,从而达到了箱梁外观线形顺畅、梁体美观的效果。     

天子山大桥计算机辅助施工控制

针对永连公路天子山钢管混凝土桁式组合拱桥施工控制的要求,建立了计算机辅助监测系统。介绍了该桥施工监测系统的组成和监测的内容与方法,并举例介绍了监测数据在施工控制中的应用。     

关于高速公路路基工程强夯施工问题的探讨

强夯法加固地基．适用范围广泛．可用于湿陷性黄土、碎石土、砂土、一般粘性土、软土等各种填土地基处理。因其施工工期短,工艺简单等特点,越来越多的应用在高速公路的路基施工中。但是公路施工对强夯施工的控制指标没有明确的规定,目前按照建筑行业的指标控制施工,考虑到公路的施工特点、受力情况有别与建筑施工,套用建筑行业的控制指标,并不能符合公路施工．     

高速公路隧道工程施工质量的控制要点

在高速公路修建过程中,不可避免地会遇到隧道施工．尤其是山区。隧道施工环境复杂,施工难度大、危险性高．如果出现质量问题．后期修复困难较多．对交通的影响也较大。因此我们在施工时,应加强施工的质量控制．确保万无一失。下面我对高速公路隧道工程施工质量的控制要点,做简要分析。     

一种基于卡尔曼滤波器的单级倒立摆的LQR方法

倒立摆的控制因其系统动态模型是非最小相位系统而很难用经典控制算法得到较好的控制效果.提出利用最优控制LQR方法来完成控制.由于利用最优控制,系统状态必须全部已知.考虑到系统噪声和量测噪声,根据分离性原理,利用LQR方法设计控制律,利用卡尔曼状态估计来完成系统状态的重构.仿真结果显示该方法具有良好的控制效果.