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齿轮钢材和热处理质量及其控制(一) 总被引:3,自引:1,他引:3
齿轮钢材和热处理对齿轮质量有重大的影响,论述了齿轮钢材的应用分类及钢材冶金质量和锻件质量及其控制,对齿轮的调质,渗碳淬火,渗氮及感应淬火四大热处理工艺的应用范围,影响因素及工艺控制要点进行了分析,影响齿轮钢材和热处理质量的因素很多,只有严格控制这些因素才能保证齿轮的内在质量,从而提高齿轮产品的强度和使用寿命,以及改善加工性能和提高生产率。 相似文献
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先进的齿轮感应热处理工艺与装备 总被引:1,自引:0,他引:1
同常规渗碳、渗氮工艺相比,感应热处理具有节能、生产周期短、节约渗碳齿轮材料、环境友好、可在线生产及测试等优点。近年来,国内外感应加热技术在提高产品质量、改善设备性能、增加淬火装置的容量、发展淬火机床、提高机械化和自动化程度等方面都有了很大进展。因此,随着齿轮感应热处理工艺与装备的不断改进,先进感应热处理技术也不断地被采用,其在机床、汽车、拖拉机、机车及工程机械等行业将得到广泛的应用。 相似文献
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对SAE8620RH低碳渗碳齿轮钢的热处理渗碳工艺进行试验研究,实现了符合国外技术要求的渗碳有效硬化层深、硬度、金相组织等各项指标,同时将渗碳淬火温度由原工艺的860 ℃降低到840℃,从而减小了因淬火温度过高带来的变形影响.经批量试验表明,采用该工艺生产的产品性能稳定,各项热处理指标均满足产品质量要求. 相似文献
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材料为20号钢和20Cr的薄壁齿轮,渗碳后直接淬火极易导致变脆而发生断裂;一次加热淬火法可解决齿轮的脆性问题,但齿轮变形超差;渗碳盐浴分级淬火法可有效地解决渗碳齿轮变脆发生断裂和热处理变形,从而提高了齿轮精度。 相似文献
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渗碳齿轮的磨削裂纹一般是指齿轮在热处理渗碳、淬火及回火后在机械加工磨削过程中,齿轮的齿面、花键侧面产生的表面裂纹。裂纹的产生将影响齿轮的使用性能,严重时会使齿轮报废。通过严格控制热处理和磨削加工质量,可以获得合格的显微组织,降低磨削加工热量,从而最大限度地减少渗碳齿轮磨削裂纹的产生。 相似文献
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用仿ZF7有仿ZF1钢制造的变速器齿轮常在渗碳后出现混晶,影响齿轮的使用寿命。试验表明,锻坯粗车后进行亚温调质可明显地细化晶粒,改善和消除齿轮最终热处理后出现混晶的问题。 相似文献
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分析了目前载货车变速器齿轮噪声较大、使用寿命较低的原因,认为齿轮材料、冶金质量、淬透性、热处理质量及其畸变是主要影响因素,并从齿轮材料、预处理及渗碳淬火等方面提出了改进措施。 相似文献
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利用喷丸硬化提高渗碳齿轮的强度 总被引:2,自引:0,他引:2
研究表明,采用喷丸硬化工艺是一种改善渗碳材料表面异常的有效方法,可以显著提高渗碳齿轮的疲劳强度,介绍了日本ISUSZU汽车研究中心在汽车齿轮上应用喷丸硬化工艺的情况,并重点介绍了喷丸硬化的处理效果和工艺方法。 相似文献
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主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题,进行了几种热处理工艺试验。结果表明:采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求,质量稳定可靠,但成本较高;采用感应退火工艺,尾部螺纹硬度可以达到技术要求,其特点是节能、生产效率高,但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。 相似文献
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准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析 总被引:22,自引:1,他引:22
本文推导了准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析方法,包括齿面接触分析和边缘接触分析,代表了齿轮啮合的完整过程。该方法便于在计算机上实现,通过计算机数值仿真,可准确地显示不同参数,不同误差的齿轮啮合过程和性能,能有效地降低产品成本,提高产品质量。 相似文献
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阐述了具有花键孔的盘状齿轮在渗碳淬火后,花键孔的变形规律;揭示了这种变形对两端壁厚差较大的花键孔齿轮加工与使用精度的影响;提出了4种减小花键孔热处理变形的产品结构与设计方法;介绍了两种减小齿轮花键孔热处理变形的工艺措施。 相似文献
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对退回的有问题齿轮进行分类分析,齿轮脱档主要原因是副2档齿轮的3个爪不等分,当摩托车爬坡时,会使3个爪承受轴向推力而脱档;齿轮异响主要原因是齿轮精度问题。通过改进工艺及质量控制,使这些问题得到了解决,质量成本进一步下降。 相似文献
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K. O. Lee S. K. Hong Y. K. Kang H. J. Yoon S. S. Kang 《International Journal of Automotive Technology》2009,10(6):697-702
A double-quenching (D/Q) process is proposed for heat-treating high carbon-chromium bearing steels to improve the fatigue
properties through refinement of the microstructure. The new heat treatment method has two steps: The first step is a nitrocarburizing
process that results in high surface hardness and lowers the transformation temperature. The second step is the same as in
the conventional quenching process but can be conducted at a considerably lower temperature than in conventional quenching.
The microstructure in the material that is caused by the D/Q heat treatment is much finer than in the conventional Q/T (quenching
and tempering) process. In order to quantify the performance of the proposed heat-treatment process, various mechanical property
tests are carried out. The rolling contact fatigue life of double-quenched bearing steels was eight times higher than in bearing
steels that were treated by conventional Q/T. 相似文献