TPS八大功能探析

TPS（节气门位置传感器）是本田车型自动变速器控制与发动机控制之间信息共享的重要部件，了解TPS的各种功能对于维修电控汽车是十分必要的。下面介绍广泛应用于电控发动机的三线式TPS（全程式TPS）的主要功能。     

基于巨磁阻效应的车用节气门位置传感器

节气门位置传感器（TPS）是电子控制燃油喷射式发动机上的重要组成部分,传统的接触式节气门传感器已不能满足现代人们的需求。文章设计了一款基于巨磁效应的车用TPS,采用巨磁阻芯片作为感应元件,在结构和材料上对传统TPS进行改进和优化,并和传统的磁钢进行比较,结果表明,此款TPS在灵敏度和分辨率上有明显改善。证明了基于巨磁阻效应的TPS的设计可行。     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（二）

①TPS1NTPS2信号电压（如图5所示） 发动机控制模块使用2个节气门位置传感器监测节气门开度。节气门位置传感器1（TPS1）信号电压，随着节气门从0％移动到节气门全开（WOT），其变化范围约0．7～4．3V。     

丰田生产方式（TPS）在涂装线上的应用

丰田汽车公司1936年第一台汽车的问世，比欧美汽车公司整整晚了40多年，现在却成为世界汽车工业后来居上的典范，步入世界汽车三大巨头的行列，销售利润远远高于竞争对手．位居世界第一。丰田汽车公司在自身发展过程中，创造了一整套独特的经营管理经验——丰田生产方式（TPS），解放公司自2003年开始开展学习TPS的活动，将TPS作为公司主要的生产管理理念，几年来，公司的产能和管理水平得到很快提升。下面简要介绍一下TPS在一汽解放公司卡车涂装线上应用的情况。     

手持GPS接收机在公路勘测中的应用

本文介绍了GPS测量的基本原理，以GARMIN（高明）公司生产的eTrex Summit（桂冠）手持GPS接收机为例，探讨了手持GPS接收机在公路勘测中的应用。     

基于GPS和GIS的车辆定位与导航系统的研究

简要介绍全球卫星定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）及其它们在车辆定位与导航系统（VLNS）中的主要作用；研究该系统的组成以及所能实现的功能；分析了GPS辅助定位的技术方法。     

荷兰恩智浦与西门子将开发利用GPS和GSM的汽车收费系统

荷兰恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和德国西门子（Siemens AG）宣布就开发利用GPS和GSM的汽车收费系统日前达成了技术合作协议。该系统将利用恩智浦的“ATOP（Automotive Telematics On Board Unit Platform）”。开发可利用GPS和GSM的单芯片车载单元,并配备在个人的乘用车上。由于使用的是现行GPS和GSM网络,因此可低价且轻松地导入收费系统。商业利用预定于2010年上半年开始。     

基于GPS的整车性能测试技术

介绍了GPS（全球定位系统）的构成，阐述了GPS技术在整车性能测试（包括测量速度、距离、加速度、跑偏量与姿态角等）中的应用原理，推导了行驶跑偏量与姿态角的计算方法。结果表明，GPS技术能够达到非常高的测试精度，并且在整车试验中可以测量很多现阶段其他传感器无法测到的试验参数，为整车性能测试领域中的诸多试验提供解决方案与理论基础。     

GPS导航软件的尖峰对绝：凯立德和灵图天行者的较量

目前实现GPS导航的办法大概有两种，一种是选用专门的GPS导航仪，这类产品由于在出厂前都集成了GPS导航软件（大多不可更换）．所以我们很难更换自己喜爱的导航软件（如宇达电通的各型GPS都是捆绑了凯立德导航软件）．而第二种方式是PDA加GPS导航天线．这就需要自己购买和安装导航软件了．虽然过程比较烦琐，但也给大家提供了选择的空间，也为本次GPS导航软件的直接对抗创造了条件．[编者按]     

基于GPS/GIS的交通数据采集方法

介绍一种基于短周期（1s间隔）的将探测车采集的道路交通数据——GPS数据转换GIS电子数据的方法（简称为采集方法），主要包括坐标转换、地图匹配和道路交通信息统计。通过对GPS点进行跟踪匹配，可以准确地将GPS点匹配到各个路段上，从而获得准确的交通数据。     

GPS及GIS在智能交通监控系统中的应用

智能交通系统（ITS）是整个交通系统扫展方向，全球定位系统（GPS）以及地理信息系统（GIS）都有着越来越广泛的应用，文中在讨论GPS，GIS技术的基础上，提出系统要实现的基本功能，并结合实例探讨系统的实现过程，最后就系统的应用前景进行说明。     

基于OBD和GPS的车载终端设计

针对现有车辆的车载终端不能连接第三方特定云服务平台的不足,设计了一种基于汽车车载自动诊断系统（OBD）技术和全球定位系统（GPS）技术的通用型车载终端。车载终端以STM32F103ZET6单片机为核心,由GPS模块、4G通信模块、液晶显示器（LCD）等组成。车载终端通过汽车控制器局域网络（CAN）总线获得OBD数据流,通过GPS模块获得汽车位置数据,通过4G通信模块与云服务器进行通信。试验结果表明,该车载终端工作稳定可靠,能够读取汽车OBD数据流,能够准确地获得车辆的定位数据,并将数据实时发送到多个云服务器,能够接收云服务器下发的数据信息,实现对车辆的远程监控、道路风险预警等车联网功能。     

上海通用新君威1．6T 新技术剖析（中）

三、发动机控制系统 1．TAC电子节气门及TPS传感器 节气门执行器控制（TAC）系统被用来改善排放、燃油经济性和动力性。节气门执行器控制系统取消了加速踏板和节气门之间的机械连接。节气门执行器控制系统的应用排除了使用巡航控制模块和怠速空气控制电机的必要。     

基于GPS的电子收费系统研究

介绍了基于GPS的电子收费系统（GPS-based ETC）,分析了系统的框架组成、工作原理和功能模块,重点对车载终端系统和管理控制中心系统进行了分析,并讨论了系统的优缺点。目前的研究是基于GPS的电子收费系统的框架组成。而基于GPS的电子收费系统,在国内应用以及收费监控实现将是下一个研究方向。     

高精度车载导航定位系统的研究

通过对车载导航系统结构、功能的分析，对车辆的高精度导航定位进行了研究。在常见的卫星导航（GPS）、航位推算（DR）等导航定位的基础上，进一步研究并实现了地图匹配算法，克服了GPS信号受阻时定位间断或失效的缺点，避免了航位推算定位误差随时间的积累。通过大量的跑车试验表明，基于GPS／DR／MM的车辆导航系统，可以高精度地实现车辆定位，进而可以实现地理信息的查询、交通诱导等功能。具有重要的实际应用价值。     

基于径向基函数神经网络的GPS高程转换方法

针对GPS高程与正常高程的转换问题，给出了基于径向基函数（Radial Basis Function，RBF）神经网络的模型。该模型隐含层选用Gauss函数作为基函数，学习算法采用自组织选取中心法策略。用实际观测数据进行了试验和仿真，结果表明，用RBF神经网络转换GPS高程的精度优于最小二乘法。对RBF神经网络方法和反向传播（Back-Propagation，BP）神经网络方法转换GPS高程的精度进行了比较，虽然两种方法的结果相近，但RBF神经网络方法在学习速度方面远比BP神经网络方法快。由此可见，RBF神经网络方法用于转换GPS高程是可行和有效的。     

刘翔12.88″ R600 11″ 华硕R600使用手记

作为IT行业的知名厂商,华硕进军车载GPS市场已经有一段时间了、在相继推出多款集成PDA功能和GPS功能为一身的PND（Portable Naviagtion Device,便携式自动导航设备）,倍受广大消费者追捧后,华硕又再一次为大家带来了惊喜：一款以智能感光为卖点的GPS车载导航新品-华硕R600应市了     

基于RTK-GPS的汽车行驶记录仪检测系统

基于先进的全球定位系统（GPS），结合实时动态差分（RTK）技术，研制出测餐准确度高、性能稳定的汽车行驶记录仪检测系统。运用载波相位差分技术，削剩了轨道误差、时钟误差、大气影响、多路径效应以及其它误差，提高了测试精度。该系统使用高精度的RTK—GPS接收机对2个基站收集到的GPS信息进行实时差分动态处理，使哩程精度提高到厘米级、速度精度达到0．Jkm／h。经实车试验证明了该系统的先进性和可行性。     

丰田生产方式在载货车车身生产中的应用

丰田生产方式（Toyota Production System）简称TPS，即精益生产方式，在提高和稳定产品质量，提高效益方面卓有奇效，它是以消除一切浪费为目标，为企业谋取经济效益。对中国企业的现代化管理具有参考和借鉴作用。     

谈一汽-丰田体系的涂装线管理

丰田汽车公司在自身的发展过程中，创造了一整套独特的管理经验。一汽-丰田体系涂装线正是以这种“丰田生产方式”（Toyota Production System，简称TPS）作为主要的生产管理理念。下面仅就一汽-丰田体系涂装线管理的几种典型思想理念进行简要介绍。