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8.输出轴转速传感器
输出轴转速传感器是一个双线电磁传感器,它安装在变速驱动桥壳体中,位置如图387所示。输出轴转速传感器的工作原理如图388所示,输出轴转速传感器用于检测后行星架驻车棘轮的速度,当后行星齿轮托架驻车棘爪锁舌转过传感器线圈,就会产生一个交流电压并将其发送到PCM/TCM。 相似文献
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(6)如图573所示,将中间盘和中央盘放在支架上,用热空气加热到约70℃.将2个定位工具拧到中央盘(5×46 001 007).通过定位销放入定子轴,首先拧紧螺栓10.040/150至(15±1.5 N·m).去掉定位销,安装另外2个螺钉.拧紧先前预紧的4个螺栓(10.040/180)至10±1.5 N·m. 相似文献
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(2)控制阀体FN4A—EL自动变速器控制阀体如图212所示,阀体总成由上部阀体、中部阀体(主控阀体)、电磁阀体、ATF滤清器等部件组成。在上部阀体上安装有电磁减压阀、低挡和倒挡换挡阀、手动阀,位置如图213所示。在主控制阀体上安装有压力调节阀、电磁换挡阀、4挡换挡阀、分流阀、变矩器离合器 相似文献
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68.输入轴轴承的更换拆卸程序。(1)发动机飞轮的更换(手动变速器)、发动机飞轮的更换(1.4L LE2,带双离合器)拆除。(2)输入轴轴承防尘盖(如图1355中1所示)拆除。(3)用压装工具和合适的心轴,将输入轴轴承从飞轮发动机侧压出,如图1356所示。安装程序。注意:安装只可从飞轮发动机侧进行。(1)用压装工具和合适的心轴,将输入轴轴承从飞轮发动机侧压入,如图1357所示。 相似文献
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(3)挡位传感器(TRS)
挡位传感器连接在换挡轴上,如图424所示。它把挡位信号和手动阀的位置信息传送给TCM。TRS是一个触点式传感器,其端子视图及不同挡位时各端子的状态如图425。 相似文献
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正4.输入轴轴承护圈(壳体侧)的拆卸(如图1277所示)。(二)1-3-5-7倒挡输入轴和2-4-6挡输入轴的装配1.输入轴轴承护圈(壳体侧)的安装(如图1278所示)。2.输入轴轴承(滚针)的安装(如图1279所示)。3.输入轴轴承护圈(离合器壳体侧)的安装(如图1280所示)。4.2-4-6挡输入轴总成的安装(如图1281所示)。(三)拆解视图1.壳体和相关零件(如图1282所示) 相似文献
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黄河JN162汽车为重型汽车,汽车的后轮采用了气压操纵的强力驻车制动器,其气室与后轮的脚制动的行车制动气室组合在一起形成组合制动气室(如图1所示)。在停车时将驻车制动操纵阀拉出,驻车制动气室内的压缩空气被放出,强力驻车弹簧便靠自身的张力将活塞及传力杆推向前方的制动位置,从而使车轮制动器的凸轮张开,产生制动作用。 相似文献
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7.D2挡油路图
D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路。由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合。手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(Low C)油路提供管路压力。 相似文献
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<正>3.护盖/换挡油阀壳护盖/换挡油阀壳如图7所示。4.转速传感器系统转速传感器位置如图8所示。(1)内部变速器转速传感器内部变速器转速由主动传感器(带集成式的差速器霍尔传感器)记录。外板托架K81用作被动传感器元件,获取内部转速。(2)涡轮转速传感器涡轮转速由被动传感器(差速器霍尔传感器)记录。磁极转子用作主 相似文献
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<正>各电子部件的组成及位置如图446所示,电控系统电路图如图447和图448所示。有关控制说明如表61所示。2.驻车/空挡位置开关驻车/空挡位置开关也叫空挡启动开关,它检测换挡杆的位置,然后向ECM发送信号。出于安全考虑,发动机只在换挡杆处于P或N挡位 相似文献
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二、自动变速器的组装 富利卡R4AW4—C—FI型自动变速器的组装步骤如下: 1.如图73所示,安装叶片弹簧。 相似文献
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7.D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路.由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合.手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(LowC)油路提供管路压力.管路压力通过换挡阀C、A(L17、L7)进入2/4/5挡制动器(2-4/B)油路. 相似文献
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<正>三、R挡油路分析R挡油路如图4所示。1.手动阀手动阀挂入倒挡位置,管路压力(LINE)进入倒挡油路(REVERSE),再至离合器选择 相似文献
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(3)如图552所示,在隔板(71.080)上安装新的O形密封圈(71.090),将杯形弹簧(71.060)放入离合器E缸,压下隔板。(4)如图553所示,放入角度盘(71.094),使有槽的一面向上。用专用工具(5x46002571)安装卡环(71.100)和杯形弹簧,直到卡环就位。(5)安装离合器E片组,如图554所示,先安装弹簧片(71.140),然后交替安装外片(71.150)和外片(71.160),最后安装末端片(71.150)和卡环(71.180)。 相似文献
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2.液压控制单元液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成,液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起,如图115所示。液压控制单元通过"旋入螺钉"(导油管)直接与链轮装置1或链轮装置2相连接,如图116所示。 相似文献
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五、D1挡油路分析D1挡油路如图69所示。1.手动阀在D挡,手动阀移至位置D,使主油路与D4油路相通,关闭了PRN油路,并使PRN油液经泄放孔泄放。1a.3号球阀:PRN油液压泄放后,输入离合器油液推动3号球阀关闭进入PRN油路的通道。1b.液压手动阀位置开关:D4挡油液到达液压手动阀位置开关(T 相似文献
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