自动变速器动力传递路线分析(十六)——奔驰722.6系列自动变速器

722.6自动变速器是电子控制5前进挡2倒挡轿车用自动变速器,用于奔驰多款轿车。该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。行星齿轮机构与换挡执行元件示意图如     

开发多元经营实现减员增效

石家庄电务段始建于1937年,地处京广、石太、石德三条铁路干线交汇处,是全路最大的电务段之一,担负着50个站(场)及2个自动化驼峰场的通信、信号设备维修和电报、电话业务.     

规范管理 强化基础 全面做好货运安全管理工作

铁路运输具有“安全、迅速、经济、便利“的优势,其中“安全“更是常抓不懈的首要问题.货物运输如何适应铁路的改革和发展,切实提高运输产品的竞争力,以优质服务开启世纪之门,成了货运部门迫切需要考虑的重要问题.……     

加强基础建设强化旧轨料管理

旧轨料管理是工务系统物资管理中的重点和难点,尤其在旧轨料管理模式改革以来,由简单的固定资产管理逐步向精细化的生产资料管理转变,由资产折旧转变为成本核算,赋予了旧轨料新的含义,使得旧轨料管理的重要性愈显突出.     

发挥部门职能作用强化物资管理基础

石家庄电力机务段是2005年12月12日由原石家庄电力机务段、原石家庄机务段、原阳泉机务段"三段合一"整合而成:2006年2月28日,原邯郸机务段、原磁山机务段整合到石家庄电力机务段,最终实现"五段合一".     

实施"科技兴段"打造"科普提素"——北京铁路局石家庄供电段科技兴段纪略

北京铁路局石家庄供电段,坚持实施"科技兴段"战略,以创新求发展,以科技保安全,以科普提素质,为铁路运营和安全生产提供了有力的技术支撑和健全的组织保障。截止到2008年9月30日,全段实现安全生产5541天,同时,该段先后荣获北京铁路局先进单位、先进党委、科技进步先进单位,合理化建议和技术改进先进单位等荣誉称号。     

依靠机制 规范管理 逐步实现现场作业有序可控

石家庄站商专车间主要负责全站货物列车装载加固安全检查和石家庄市范围内60家企业专用线的装卸车组织管理工作,日均检查整修货物列车220列约12 000辆;日均装卸车450辆(占全站装卸车作业数的80%),全车间除4名管理干部外,152名作业人员遍布全站6个调车场,全市125条专用线12个作业点.形成点多、线长、面广、人员分散不易管理的特点.……     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析(七)

7.D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路.由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合.手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(LowC)油路提供管路压力.管路压力通过换挡阀C、A(L17、L7)进入2/4/5挡制动器(2-4/B)油路.