高铁电力电缆中间接头故障分析和应对措施

电力配电专业在高速铁路系统中起着至关重要的作用,随着科技的进步,电力电缆以其维护量小和几乎不受外界环境因素影响的独特优势,越来越被广泛使用。但在实际运营中,以某高铁为例,电力电缆中间接头损坏导致线路供电中断的故障占总故障的80%以上,严重影响高铁的正常运营秩序。本文介绍利用所采集到的故障电缆中间头,对其进行解剖和分析,得出了电缆中间接头的故障是由于其自身的产品设计裕度较小,产品储存和使用不当,以及电缆中间接头制作过程中工艺标准执行不严导致其最终击穿的结论。根据此结论,有针对性地提高了产品设计裕度;根据材质特点明确了储存条件和使用期限;严格修订制作电缆中间接头作业指导书的环境和步骤。     

高压电缆施工中重大技术问题分析

高压电力电缆的敷设首先应进行合理的布局，根据地理位置选择合适的方案，选择电缆时不仅要考虑电缆性能、技术指标，而且还应考虑经济性。施工过程中应充分考虑环境的影响以保障电缆安全运行。     

浅析高压电力电缆金属护套接地方式

高压电力电缆线路保护接地,是有效保障电力电缆线路安全运行的重要措施之一。电缆金属护套采取合理的联接和接地方式,不仅可以提高电缆载流量,降低工程造价,而且对电力线路的安全运行都是非常重要的。针对不同接地方式进行分析,提出相应的解决方法,确保高压电力电缆的安全运行。     

浅谈电力电缆故障测试方法

为使电缆不经烧穿而能测试出电力电缆故障，推出ＤＴ－２型电缆故障探测装置，并详细介绍了脉冲测试法，直流高压测试法，冲击高压闪络测试法及声测定位法等检测方法。     

城市轨道交通供电系统电缆故障在线定位技术研究

提出了基于双端行波法、区段环流法、稳态差动法和GIS(地理信息系统)相结合的电力电缆在线故障定位系统。该系统由配电所电缆监测终端、电缆中间接头监测终端、电缆故障定位GIS展示平台和通信网络4部分构成。对于各种故障类型,系统均能够通过基于百度地图的地理信息系统展示故障点坐标位置。将多种在线故障定位方法和地理信息展示技术应用于城市轨道交通电力电缆在线故障定位,大大提高了电缆供电可靠性和运行维护管理水平。     

电气化铁路27．5kV专用电缆敷设安装工艺的探讨

阐述电力电缆产生故障的四个主要原因,根据电气化铁路27．5kv专用电缆的使用特点,对规范电气化铁路27．5kv专用电缆的敷设方法、金属保护层的接地方式和电缆头的制作工艺进行探讨。     

高压电缆建设源头质量控制措施的探讨

随着10 kV电力电缆和27.5 kV牵引供电电缆在铁路新线建设中的广泛应用，高压电缆在供电设备中的占比正快速增加，若建设源头质量控制不到位，将给后期运营管理带来极大的安全风险。本文通过分析高压电缆的典型故障案例，总结在新线介入和验收过程中发现的典型问题，探讨并提出在高压电缆建设过程中的控制重点及措施，为降低后期运营管理成本和确保铁路运输安全提供参考。     

电力电缆故障的预定位方法

针对不同类型的电力电缆故障,有不同的预定位方法.对电压脉冲波在电缆中的传播波过程进行理论分析,在此基础上介绍低压脉冲法和高压弧反射法两种电缆故障预定位方法,并给出实际应用方法及案例.     

高低压电缆中间头在线监测自动报警装置通过路局技术评审

<正>大同西供电段研制的"高低压电缆中间头在线监测自动报警装置"通过了太原铁路局科技成果技术评审。2014年12月30日,太原铁路局科委组织有关专家组成评审委员会,对"高低压电缆中间头在线监测自动报警装置"进行了技术评审,该装置由温度采集、GPRS数据传输、数据接收和报警单元四部分组成,采用GPRS数据传输技术,实现了高低压电缆中间头温     

铁路10kV三相电力电缆接地短路电流对通信信号电缆的电磁影响

通过ATP-EMTP软件仿真计算和实验室模拟试验,研究铁路10 kV三相电力电缆短路电流对通信信号电缆的电磁影响。结果表明：电力电缆单相接地短路电流随着电力电缆长度的增加呈线性递增关系,而两相接地短路电流的大小与电缆屏蔽层接地电阻和供电变压器电源容量有关;电力电缆接地短路电流在通信信号电缆上产生感应电动势的大小取决于电力电缆和通信信号电缆平行铺设的长度、电缆间距、接地方式及电流的大小;电力电缆发生单相和两相接地短路故障时会在通信信号电缆上产生较大幅值的感应电动势,随着电缆间距的增大,感应电动势逐渐减小;通信信号电缆屏蔽层经综合地线接地比屏蔽层两端经接地装置接地时的感应电动势要大。根据仿真计算和实验室模拟结果,给出在电力电缆发生短路故障时,在屏蔽层不同接地方式、不同接地电阻、不同电缆间距时通信信号电缆最大铺设长度与电缆间距的关系。     

CRH380BK动车组变压器HV插头放电故障的研究与解决

针对动车组变压器高压插头放电问题,分析了高压电缆和T型终端的结构,介绍了局部放电的定义和性质,通过动车组局部放电故障实例及分析得出了改善HV插头的制作工艺。从而详细制定了高压T型终端的制作工艺参数,保证了高压电缆局部放电试验的通过。     

天水铁路电缆有限责任公司

正中国铁路通信信号股份有限公司天水铁路电缆有限责任公司始建于1969年。公司可为用户提供各类铁路信号电缆、铁路数字信号电缆、铁路通信电缆、辐照交联电力电缆、架空电缆、低烟无卤阻燃城市轨道交通电缆、机车电缆、耐火电缆、各种铜、铝绞线、电线等8大类、24个品种、3000多个规格的产品。???公司通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证,通过了IRIS、CRCC、CCC产品认证,公司     

高原环境对电力机车高压电缆柔性终端运用的影响及应对措施

高压电缆作为电力机车的重要部件,电缆的安全运用是机车安全运输的重要保障。随着近几年西北高原地区电力机车运用加速普及,高压电缆在高原环境运用也暴露出电缆终端放电击穿故障问题。文章对高原环境地区运用电力机车高压电缆柔性终端放电击穿故障进行了研究介绍,分析了故障的影响因素,同时提出了在高原环境下运用电力机车高压电缆的应对措施,研究成果将为电力机车高压电缆高原环境安全运用提供技术支持。     

浅谈电缆径路的探测办法

电力电缆的大量使用在我国已经有二三十年的历史,前期使用运行的电缆现在已经进入了路径埋设无图纸、无人知的状况,在运行管理过程,标桩等标示被人为破坏,造成电缆被施工挖断的发生率在近几年呈明显上升趋势,寻找一种快而行之有效的电力电缆路径定位方法十分紧迫和必要。本文分析了电力电缆路径定位的难点,论述了定位方法的原理。     

高速铁路10kV电力电缆行波故障测距系统的研制

高速铁路10 kV电力电缆的供电可靠性直接影响高速铁路列车的安全、可靠运行。针对高速铁路10 kV电力电缆出现故障时的特征,提出一整套利用暂态行波的高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距方案,并研制出电缆行波故障测距系统。该系统通过电缆行波采集装置采集电缆铜屏蔽层接地引线上的电流信号,采用单端行波故障测距原理进行故障测距,同时介绍了电缆行波故障测距系统所用到的关键技术。实际运行表明高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距系统不仅能够实现单端行波故障测距,而且测距精度很高,使高速铁路10 kV电力电缆的在线监测成为可能,具有很强的实用性。     

35kV冷缩电缆终端头绝缘击穿原因分析及对策

结合35 kV冷缩电缆头故障案例,深入分析故障原因,明确电缆终端制作工艺关键点,提出新线筹备阶段严控电缆终端制作质量的要点,降低地铁运营中电缆的故障发生率,延长电缆终端头的使用寿命。     

27.5 kV牵引供电电缆上网及接地方案研究

随着我国铁路客运专线的规模化建设,为提高牵引供电可靠性,满足GIS开关柜的使用需求,在所亭进出线及接触网供电线上网处普遍采用27.5 kV单芯电缆,而其高可靠性直接影响到牵引供电系统整体的可靠性。根据既有客专电缆上网形式及接地保护要求,以及电缆故障原因分析,总结优化了牵引供电电缆接触网引上方案及直供、AT供电形式下的电缆保护方式,并通过对电缆中间头及终端头的分析探讨,提出了沿桥架或格构式钢柱上网等可靠性保证措施,为牵引供电电缆施工及运营检修维护提供借鉴。     

合蚌客运专线10kV单芯电缆设计中若干问题的探讨

长电缆线路电抗器补偿等问题一直困扰着客运专线电力设计人员。故根据《电力工程电缆设计规范》和《铁路电力手册》有关要求,就铁路客运专线电力电缆设计中有关电缆选型、电抗器计算、导线截面选择、电压降校验、电缆敷设、接地方式等问题,结合合蚌客运专线10kV单芯电缆设计进行讨论,探索解决方案,提出建议。     

谈谈电力电缆故障的测寻方法

随着铁路提速、电气化改造等工程的全面实施,沿线的高低压电力线路逐步实现电缆化,电力电缆的增长十分迅速,确保电力电缆的运行安全,及时排除故障,减少停电的时间和影响的范围对维护铁路运输生产秩序的稳定具有重大意义.因此,如何快速测寻电力电缆的故障成为铁路电力工程技术人员共同关注的问题.……     

铁路电力电缆防火阻燃的思考

介绍铁路电力电缆防火阻燃情况现状，从设计、施工、改造等角度提出了电缆防火阻燃的措施。