大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮入台访问

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮于2009年5月15日从大连港启程，开始了为期7天的大陆远洋教学实习船首次入台访问之旅。     

从“心海”到台湾海峡“育鲲”破冰直航

应台湾海洋大学、高雄海洋科技大学校长邀请，大连海事大学所属的世界最先进的远洋教学实习船“育鲲”号，于2009年5月15日从大连港启程直航台湾，对台湾两所高校进行为时7天的访问交流。这是大陆远洋教学实习船首次入台访问，标志着海峡两岸航海教育交流与合作迈入新的历史时期。     

航运

6月1日起海船船舶须按新规定配员;世界最先进专用远洋教学实习船“育鲲”轮启用.     

我国第一艘专用远洋教学实习船大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号下水

2006年11月15日,第一艘由我国自行开发设计、目前世界上最先进的专用远洋教学实习船———大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号在武汉市武昌造船厂下水。“育鲲”号由上海船舶研究设计院开发,专门针对航海类专业学生教学实习设计,合理设置各类教学实习和科研场所,舱室标准较高,功能区域布局合理。船上设置计算机局域网,全船的机电数据和视频信息除输送到工作场所外,还可输送到教室和实验室,为教学实习和实验提供实时信息,为航海科学研究提供全面的实船测试数据。武昌造船厂引进关键设备建造,船长116.00 m,型宽18.00 m,设计吃水5.40 m,载重…     

"海上安全与环境管理"硕士班管窥

概述了世界海事大学与大连海事大学合办的“海上安全与环境管理“硕士班的培养方向、培养宗旨、课程设置等基本情况,指出其教学中存在的问题,并提出应借鉴该办学模式,促进我国航海教育的进一步发展.     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。     

“零运费”、“负运费”现象的法律分析：—兼论市场竞争游戏规则的制定与遵守

近年来在我国出口拼箱运输市场上出现的"零运费"、"负运费"现象已经引起了多方面的关注.最近陆续有一些文章对关于此现象的成因、危害、整治等问题进行了阐述,众说纷芸,而笔者的观点则是:说到底,这是一个关于市场竞争游戏规则的制定与遵守问题.     

当前贸易保护主义的五个“保护”和“滥用”

贸易保护主义总是同全球性经济金融危机相伴而生。随着此次国际金融危机不断扩散蔓延，全球经济形势明显恶化，世界范围内又一次弥漫着浓重的保护主义气氛，主要体现以下十个方面，概括起来就是“五个保护”、“五个滥用”。     

"威望号"启示录

我国拥有长达1.8万公里的海岸线,388万平方公里的领海和近300万平方公里的管辖海域,倘若就运油量与溢油事故的比例来说,中国海域越来越频繁的溢油事故应该引起足够的重视.据专家预测,到2020年中国的石油需求量将达到4亿吨,其中60%要靠进口.如何保护我国海域和应对将来可能发生的溢油事故,都是值得深思的.     

对"不低于成本报价"的探讨

透过成本概念，分析《招标投标法》中“不低于成本报价”的可操作性，阐述工程报价的竞争性在工程招标投标中的意义。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

两会前夕话"提案"

九届全国人民代表大会和全国政协九届会议期间,各界代表积极建言献策,提出了很好的建议.尤其是海事界的议案、提案是历届以来数量最多、涉及面最广的,引起了广泛关注.一年过去了,这些建议的反馈和落实状况如何?代表们又有什么新的思考?在十届全国人民代表大会和全国政协十届会议即将召开之际,记者采访了海事界的两会代表.