高等级公路沥青混凝土路面施工技术

高等级公路路面有沥于混凝土路面和水泥混凝土路面两类，由于沥青混凝土路面具有优势的行车性能，便捷的施工，运营维修条件和合理的经济性等原因，在高等级公路特别是高速公路上被广泛采用。本文结合多高速公路和一级公路的施工实践，对高等级公路沥青混凝土路面施工方法的特点，原理，过程，机械设备造型，技术标准，质量控制等方面做了系统介绍。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土

以校区道路改建工程为例,介绍在旧水泥混凝土路面上铺沥青混凝土路面的施工方法,采取了铺设土工布防止反射裂缝的措施.     

浅谈沥青混凝土路面干缩裂缝的成因及处理

沥青混凝土路面干缩裂缝是造成沥青混凝土路面早期破坏的主要原因之一。通过对广东西部沿海高速公路(阳江段)个别路段路面干缩裂缝的成因进行了分析，提出了相应的处理方法。     

南沙进港大道旧水泥混凝土路面改造设计

结合广州南沙开发区进港大道路面改造工程，着重介绍了旧水泥混凝土路面改造中旧路面的处理和加铺沥青罩面的设计方法。     

浅议黑色路面施工质量控制

笔者根据自己多年的施工经验，从路面材料的选择混合料的配制、摊铺、碾压等方面分析其对沥青混凝土路面质量的影响，提出了相应措施。     

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制包括垫层、基层和面层施工质量控制。重点介绍了机荷高速公路西段沥青混凝土面层施工中沥青混凝土的生产拌制、摊铺、碾压施工等环节的质量控制。     

土工布在道路路面结构中的应用

土工布应用于道路路面结构中 ,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部 ,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝 ,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂 ,提高路面的使用寿命。     

沥青层泊松比变化对SAC路面结构力学响应的影响

针对多碎石沥青混凝土(SAC)路面结构在沥青层泊松比发生变化之后,路面结构的力学响应所产生的变化,对该种特殊路面结构形式的性能进行分析。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青改造方案浅议

结合广州南沙开发区进港大道整治工程（牌坊至港前大道段）旧水泥混凝土路面加铺沥青层的改造工程，较详细地阐述了其改造方案的设计、旧水泥混凝土路面病害调查以及在补强后的路面上加铺柔性沥青路面设计等。     

柔性基层沥青混凝土路面施工质量探讨

以福建省浦南高速公路沥青混凝土路面的施工为例,从原材料选择、配合比设计及施工过程的质量控制等方面,探讨柔性基层沥青混凝土路面,特别是ATB 25柔性基层配合比设计及施工工艺,以保证柔性基层的施工质量。     

SMA路面的特点及其设计

SMA是近年来国际上出现的一种新型路面结构，它与普通沥青混凝土路面相比，具有更好的抗车辙、抗裂、抗滑、水稳性、耐久性等优点，能全而改善和提高路面的使用性能，因而迅速发展和广泛推广应用于公路、城市道路、机场跑道等工程领域。文章介绍了SMA在国内外的使用发展概况和结构特点、使用性能，并提出了设计中应关注的重点问题。     

沥青混凝土路面车辙的成因分析和预防措施

分析沥青混凝土路面车辙的形成原因及影响因素 ,提出减少车辙产生的具体措施。     

浅析ABG423摊铺机稳定层施工

文章介绍了高速公路路面工程施工使用沥青混凝土摊铺机进行稳定层摊铺的施工技术和施工中的注意事项。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层反射裂缝的防治措施

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面是目前旧路改造中常用的措施,根据不同形式的反射裂缝产生机理,提出相应的处理措施。参照工程实例介绍防止反射裂缝的处理方法,提出综合整治的想法。     

沥青混凝土路面车辙防治施工技术浅析

通过近年来所参加的沥青混凝土路面施工,根据施工后沥青混凝土路面的使用性能和总体评价分析对沥青混凝土路面病害—车辙的形成和防治做以简要分析,为沥青混凝土路面施工提供技术参考。     

土工布在旧水泥混凝土路面改造中的应用

应用土工布防治和延缓路面反射裂缝的产生在国内还是一门新技术。在实际应用于广州南沙开发区进港大道（牌坊至港前大道段）旧水泥混凝土路面加铺沥青层的改造工程时，在技术、经济上都体现出明显的优势。文中对土布的选用、用量及施工工艺等方面都有阐述。     

水泥混凝土路面裂缝的防治

水泥混凝土路面已得到广泛应用，但路面仍因各种因素出现各类裂缝，影响路面的使用，降低路面使用寿命。文章分析了路面产生裂缝的诸多原因以及针对各种原因所采取的对策，为较好地控制水泥混凝土路面裂缝产生提供依据。     

高等级公路沥青混凝土路面施工中的问题及对策

针对高等级公路沥青混凝土路面施工中存在的质量问题,结合实际工程,摸索出质量控制的措施,提高了沥青混凝土路面的施工质量.     

沥青混凝土路面温度场数值分析

采用三维模型,对夏日全天温度变化下路面结构层温度场分布及不同降温速率下沥青路面温度场分布进行了分析.结果表明:地表以下0.4m深度内(即沥青混凝土面层)温度场受到外界温度影响大,其下各结构层温度场变化不明显；对同一结构层,特别是面层,地表温度降幅越大,路面层顶底面的温度变化以及路面层产生的温度应力也越大；初始温度越高,各结构层温度也越高,但各结构层温度差与初始温度关系不明显.     

滑模式摊铺机摊铺水泥混凝土路面施工技术总结

对使用滑模式摊铺机滩铺水泥混凝土路面的施工技术进行季总结，详细介绍了特殊地段和如接头，胀缝，桥面摊铺和提高平整度的方法，并对一些技术问题进行了探讨。