自己动手调灯光 夜晚行车保安全

现在有很多车友都抱怨夜晚行车时车灯不够亮．有时候看不到路面和路上的障碍物。于是就想了很多提高车灯亮度的方法。如装大灯增亮器．安装大功率灯泡．安装气体放电大灯。有些人甚至在把雾灯都进行改装。装上HID灯组。这样车灯倒是更亮了．可是照明效果依然不好．站在车前看着大灯非常耀眼．而坐到驾驶室内观察仍然觉得车头前方50米内的区域照明不好。这是为什么呢？设计汽车大灯时最重要的一项原则就是：“让需要的地方亮起来，让双方都能看清楚”。     

HID车灯专利技术现状综述

我国HID车灯科研水平较低，研究雷同重复、这一问题阻碍了我国HID车灯创新发展步伐；而国外申请人已有在我国实施HID车灯专利布局的倾向，我们有必要根据自己的实际情况制定专利布局战略。从而稳固我国车灯市场份额，并抢占新兴市场。本文对HID车灯专利申请量年度趋势、申请的国家或地区、主要申请人、主要技术领域、主要技术构成进行了分析。并提出了对我国的HID车灯进一步开展专利分析预警研究的必要性。     

相关法规对车灯改装的限制

在车灯改装过程中，一定要注意相关法规对车灯改装的限制。 依照我国目前的相关标准，《机动车运行安全条件（GB7258—2004）》是关于机动车是否合格的唯一标准，其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定，而没有对最大照明亮度的规定。     

“灯厂”奥迪

正Q:各位编辑老师们好,前不久在网上总是听说奥迪是灯厂,为什么会有这种说法呢?提问者:崇明小主A:说奥迪是"灯厂"并不是因为它生产的车灯有什么与众不同之处,而是变相夸赞奥迪在车灯的设计以及新技术应用上有一定魄力和前瞻性。在20世纪90年代初,奥迪首次将HID氙气大灯使用于车灯照明,并掀起了车灯的革命。这种以气体放电的方式,大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命。在2003年北美国际汽车展上,奥迪Pikes Peak quattro概念车(即奥迪Q7的原型概念车),它将前雾灯设计成窄带型,并首次装备了LED灯,这算是日间行车灯最早的雏形。2004     

错装氙灯成杀手 GE工程师谈氙灯与汽车照明安全

当你驾车行驶在城市繁忙的街道中,会发现越来越多的车在使用 HID 大灯,HID灯有两倍于普通卤素前照灯的光照亮度,如日光般明亮的照明效果,而能耗仅为其三分之二,使用寿命可达普通卤素灯的10倍。HID 灯凭借其不可比拟的优势,已成为越来越多车主心目中的首选。但是你知道吗,如果不合理地使用或者改装HID 灯也会给驾驶安全带来非常大的隐患。     

错装氙灯成杀手 GE工程师谈氙灯与汽车照明安全

当你驾车行驶在城市繁忙的街道中，会发现越来越多的车在使用HID大灯．HID灯有两倍于普通卤素前照灯的光照亮度，如日光般明亮的照明效果．而能耗仅为其三分之二，使用寿命可选普通卤素灯的10倍。HID灯凭借其不可比拟的优势，已成为越来越多车主心目中的首选。但是你知道吗，如果不合理地使用或者改装HID灯也会给驾驶安全带来非常大的隐患。[编者按]     

聚焦“车灯改装” 相关法规对车灯改装的限制

在车灯改装过程中,一定要注意相关法规对车灯改装的限制。依照我国目前的相关标准,《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》是关于机动车是否合格的唯一标准,其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定,而没有对最大照明亮度的规定。而车用氙气灯产品目前既没有国家标准,也没有行业标准,甚至许多生产企业也没有相应的企业标准。这就导致了监管的真空。"标准"的缺失,就导致了市场的混乱和产品品质的低下。     

基于环境的可调亮度汽车自适应前照灯系统

文章针对目前汽车照明系统未充分考虑周围环境的光线强度而造成的车灯亮度单一,未能较好的满足节能性与安全性,提出了一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯系统。该系统依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。     

“贴必亮”未必亮

时下,汽车装饰已从内饰发展到外饰,不少驾驶员连 汽车前照灯也不放过,纷纷仿效,使用一种所谓“贴必亮”的安全车灯贴线。希望既能提高车灯照明效果,又能使汽车外表增加一种装饰物,达到花钱不多,却美观实用的目的。这本无可厚非,但“贴必亮”真能提高车灯亮度吗?答案却是否定的。 市售“贴必亮”均打着台湾永昌实业有限公司生产、通过中国国家商检局进口检验的名义。在产品简介中写     

使用“副厂件”的那些事儿(三)——假灯泡带来的问题不止是不亮

正(接上期)车灯灯泡是汽车上的普通零件,绝大多数车主,只有在车灯不亮时才会关注,而夜间开车的车主,则会非常关注。即便如此,人们通常只关注车灯的照明效果,也就是亮度。因为在车主看来,汽车灯泡实在是太过普通。其实,看似普通的汽车灯泡并不普通,如果不小心换上了"副厂件"或假冒伪劣件,带来的问题也不止是不亮的问题。时至今日,车灯已经有一百多年的历史,而车灯灯泡也已经像螺钉螺母一样,成了"标准件",由专门的灯泡制造商生产,     

车用氙气照明灯的优缺点

氙气灯的优点氙气大灯的全称是HID（HighIntensityDischarge）气体放电灯．它利用配套电子安定器．将汽车电池12伏电压瞬间提升到23千伏以上的触发电压，将大灯发光体中的氙气电离，形成电弧放电并使之发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。①省电。一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60瓦上下的功率，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35瓦的电功率来供应氙气灯泡发光。由此可减轻汽车电力系统的负担，同时提高了车辆性能。②高亮度。HID灯输出的亮度是一般卤素灯泡亮度的2～3倍。（萤高色温舒适度。HID灯     

现代轿车车灯的流行趋势

车灯是汽车上不可缺少的设备,不仅可以为我们照亮前途,而且也是安全信号的传递工具。如何提高车灯的亮度和照射范围,一直都是汽车科技发展的重要方面。1999年,氙气照明系统被发明,由于其在性能和寿命方面都远远优于现在被普遍采用的卤素灯,因而得到越来越多汽车生产厂商和车主的青睐。     

汽车照明维修业营销案例

<正>有消息称,汽车照明维修服务常处于落后或被忽视的汽车服务领域中。然而,只要注意到这个服务领域的重要性,它就会为销售带来创收。大部分消费者都是在车灯彻底坏了的时候才会去更换。随着车灯使用时间的延长,灯光输出逐渐变弱,驾驶者慢慢习惯了这种低水平的照明性能,也就忽略了对灯光的要求。"与此同时,很多驾驶者都没有时间和能力好好保养他们的车灯。"飞利浦北美汽车照明事业部总经理Dennis Samfilippo介绍说。     

光敏传感器AFS在汽车车灯上的应用

文章介绍了利用光敏传感器的AFS系统在汽车车灯上的应用,使汽车前照灯在不同路况实现自动控制,控制汽车前车灯的自动转换,从而达到将车灯亮度控制在一个安全适宜的范围内的目的。     

一种典型路段的智能照明控制系统设计

文章介绍了一种运用于高速公路隧桥连接段、交强区、立交及施工防护区等非重点照明区域的智能照明控制系统。该系统针对道路环境复杂多变条件下具备环境光感应、自适应控制和远程控制功能,并支持固定照度反馈调节、车灯检测启动照明等工作模式。系统采用视觉反应平滑技术消除由于光源亮度突变造成的驾驶员视觉不适,对改善驾驶员夜间及不利天气下视觉可见度起到促进作用。     

汽车车灯内部结雾的热分析及应对措施

空气中的水蒸气遇冷会在车灯透镜罩内产生珠状凝结，从而严重影响汽车车灯的照明和外观，中将热设计的概念引入到车灯设计中，对车灯内部结雾的凝结机理，影响因素等进行了分析，指出车灯材料，灯内流场，温度场和浓度场的分布是影响结雾的决定因素，并由此提出了应对措施，对车灯的优化设计具有指导意义。     

海拉为奥迪A8提供全面照明解决方案

正海拉为奥迪最新的A8车型提供了全面照明解决方案,专门设计了"回家"和"离家"2个场景,其前后车灯会呈现出不同的动态照明效果,从而赋予汽车更个性化的外观。此外,这款汽车的内饰灯设计也别具一格。当车门开启时,车灯会以模拟日光的动态光效来迎接驾驶员。驾驶时,矩阵LED远光灯提供最优化的道路能见度。车灯的每个单元都集成了32个可独立调节的     

海拉:走在技术研发与创新前沿

<正>近年来,由于LED技术的快速发展,LED车灯成为汽车照明的主流。无论是在智能LED照明科技、智能驾驶辅助系统还是车灯造型定制化方面。海拉,作为行业中的领导者,致力于为终端客户提供最安全、最舒适、最节能的车灯照明产品和解决方案而不懈努力。日前,海拉携旗下多款产品参加第三届上海国际汽车灯具展览会(ALE)暨第十二届上海汽车灯具产业发展论坛。期间,本刊记者采访到海拉亚太地区汽车照明技术中心高级副总裁Thomas Martin,     

你中意什么色？ HID灯光照度测试

追赶HID潮流难免有人烧过头，身边摄影师杨璐便是。要说他在小飞度车上安装HID灯是好事呀。本来嘛，就没有一条规定说HID只能奔驰宝马一类才能装。再说了车灯可是关系到夜间行车安全的大件事，套用一句话“安全面前、众车平等”。所以飞度安装HID灯的精神是值得学习的。     

可自动调节亮度的Wolf车灯

<正>如今的自行车LED尾灯亮度要比以往高得多,很容易被驾车者注意到,从而确保骑行者夜间行车安全。但如果有人同时骑车跟在另一辆车正后方,尾灯会很刺眼。而这就是澳大利亚骑行科技公司Augur发明Wolf车灯的原因,它们能与同类产品建立通信,降低灯光亮度以避免让人觉得刺眼。Wolf车灯包括一个前灯和一个尾灯,通过加密的无线通信协议可以