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本文构造了一类纠正t个单向字节错误的纠错码;证明了纠t个单向字节错误码同时也是一个t/2双向字节错误纠错码,和当0<2μ+v<t里,纠t个单向字节错误码能够纠正μ个对称字节错误和v个单向字节错误的所有组合。文章最后给出了构造1-UbEc的理论下限 。 相似文献
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准高速客车运行阻力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在广深线进行的运营旅客列车的运行阻力试验,提出了单层准高速客车和双层准高速客车(以下简称“单客”和“双客”)的运行单位基本阻力计算公式,通过与在铁道部科学研究院环行试验线进行的起起加速试验数据的比较,验证了推导公式的合理性。从气动性能的角度分析了双客比单客运行阻力低的原因,指出了降低空气阻力的合理途径,认为要方便准确地确定客车运行阻力应分别进行空气阻力和机械阻力试验。 相似文献
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我国开通运营和正在建设的高速铁路里程已双冠全球。中国高速动车组(CRH系列)已规模制造和广泛采用,所以未来修订《列车牵引计算规程》收纳动车组已是大势所趋。动车组与机车牵引式列车的编组不同,是动车(M)和拖车(T)的固定编组,可以直接为列车牵引计算提供在平直道上所有运行工况下的列车单位合力数据。由于彼此的回转质量系数不同,高速动车组和机车牵引式列车虽然均遵循列车运动方程,但具体计算列车加速度、运行时间和运行距离等公式的相关系数存在差异。此外,一些意见和建议可供未来修订《列车牵引计算规程》参考,诸如删节图表、合并机车单位基本阻力公式、深入探究起动阻力、附加阻力(曲线阻力、隧道阻力等)以及系统计算精度等。 相似文献
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当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分布,并对中性点深度比、负摩阻力最大值出现深度、负摩阻力最大值与平均值等参数进行分析与探讨;根据负摩阻力的力学机理与分布模式,考虑湿陷性土层厚度对动摩擦系数的影响,提出负摩阻力计算方法。结果表明:浸水前桩顶承受一定竖向荷载时,湿陷性黄土层下限深度采用室内试验计算值,确定的中性点深度比与现行规范推荐值较为一致;负摩阻力最大值出现深度基本为中性点深度的0.5倍,负摩阻力最大值为其平均值的1.5倍;采用该方法计算的负摩阻力平均值与《湿陷性黄土地区建筑灌注桩基技术规程》推荐值较为一致,可作为大厚度湿陷性黄土场地灌注桩单桩竖向承载力计算时的特征值,研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。 相似文献
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为了测定城市轨道交通列车的运行阻力特性,利用GPS(全球定位系统)测速测距方法,对列车进行运行阻力试验,得出该列车的单位基本运行阻力公式及运行阻力大小。通过能耗计算,验证了利用GPS信号进行列车运行阻力特性测试方法的有效性。与近年国内其他同类型列车的单位基本运行阻力对比,该列车具有较好的运行特性。 相似文献
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研究目的:根据现有铁路设计规范对隧道内纵断面坡度设计的相关规定,指出现有设计中存在的问题,通过分析列车隧道附加阻力影响因素及分析机车性能、列车阻力、列车牵引质量与线路坡度的关系,提出客货共线电气化铁路隧道内纵断面坡度设计方法的建议.研究结论:<列车牵引计算规程> (TB 1407-82) 中解释的隧道空气附加阻力公式可在客货共线铁路中参考采用,但其简化公式已失去采用意义.仅按<铁路线路设计规范>(GB 50090-2006)中3.2.5第2条设计隧道内的最大坡度已不能完全适应目前铁路建设的要求,特别是在地形地质困难线路中,应统筹考虑机车性能、列车运行速度、隧道空气附加阻力等因素的影响,充分发挥移动设备的潜能;并采用计算机模拟的手段,将隧道空气附加阻力公式纳入计算过程及利用动能确定隧道内的最大坡度. 相似文献
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本文讨论了洞室控制爆破的堆积距离计算,解决了经验公式Y=A(X-B)^n的数据回归问题,并通过62个洞室爆破实例给出了洞室控制爆破堆积距离计算的经验公式:L=4[f(n)-0.2]^1/3.W。 相似文献
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多年来对于清筛机挖掘机构所受道碴移动阻力,一直仅计算摩擦力。试验分析表明,道 移动阻力还应包括道碴间的咬合粘聚力。文章提出新的道碴移动阻力计算方法。 相似文献
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DF11型内燃机车高原功率修正的研究 总被引:2,自引:2,他引:0
按照本文提出的机车功率修正试验方法和计算方法,对DF11型内燃机车进行了高原功率修正试验和试验数据的处理。经计算分析提出了柴油机功率随海拔变化的修正值、修正系数和修正公式。为补充“牵规”内容,提供了有价值的科学依据。 相似文献
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介绍了奔萨柴油厂在研制天然气发动机-发电机组方面所进的工作和取得的成果。ГДГ50型天然气发动机-发电机组于1998年开始设计,1990年制与两台样机,并在试验台上进行了试验,1991年对装用这种动力装置的一台TЭM2Y型天然气内燃机车在环形道上进行调整试验,1995年通过验收试验。目前这种动力装置正装在TЭM18Y型天然气内燃机车上进行调整和水阻试验。已决定对正在运行的TYM2型内燃机车进行现代化改造,在大修时将它们改造成天然气内燃机车。在研制ГДГ50型天然气发动机-发电机组的同时,该厂还制成了一台6ГДГ型天然气发动机-发电机组,该机组是供发电装置用的. 相似文献
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简述了多风砂地区内燃机车用TK型板式空心细滤器的结构特点、阻力特性、经济效益及使用注意事项,是内燃机空气细滤器的更新换代产品,具有广泛的应用前景。 相似文献
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气轨实验中误差产生的主要原因来自气垫层的阻力,本文分析了气垫层阻力的来源,并对阻力对实验的影响进行了分析,最后通过分析计算给出了修正误差的阻尼系数公式。 相似文献
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面对铁路干线开行5000t级重载列车的新形势,本文提出了对牵引重载列车用内燃机车性能的基本要求和选型的原则,在对2.东风4C型等四种典型机型进行牵引计算和综合分析比较后认为:2.东风4C型机车不但牵引性能可能满足要求,而且具有机型成熟可靠,通风性好,价格优。适于批量生产的优点,拟作为我国主型重载牵引用内燃机车。 相似文献