关于我国铁路隧道建设的刍议

本文介绍了我国铁路隧道建设的突出成就和巨大需求,从而提出了在新的铁路建设形势下,我国的铁路隧道工作者面临的工作目标和研究课题,对在新的铁路建设高潮中,指导隧道建设的创新有一定的参考价值。     

铁路现代化建设面临的形势和任务——陆东福副部长在全国铁路建设工作会议上的讲话（摘录之一）

——国务院批准的中长期铁路网规划,绘就了铁路建设的宏伟蓝图,为铁路建设发展带来了难得的历史机遇;同时,也对迅速启动规划实施工作,全面掀起铁路建设新高潮提出了新的要求。     

福州铁路地区新煤场建设探讨

福州铁路地区既有两个煤场因故即将关闭,必须建设新的煤场以满足生产和市场需要,本文对新煤场建设进行了初步探讨。     

西安—安康铁路秦岭特长隧道的建设

对秦岭特长隧道的建设作了系统介绍和总结，秦岭特长隧道在设计与建设中要用了GPS全球定位系统、新型衬砌、新型弹性整体道床等新技术，并首次采用TBM法施工；在战胜地质灾害和建设管理方面，也取得了很大突破。秦岭隧道的建设，从整体上代表了我国现阶段建设铁路隧道的新水平和新的发展阶段。     

哈大客运专线杜厚智总经理在签约仪式上的讲话

今天，我们荣幸地在中铁物资沈阳公司举行哈大客专建设项目部管物资代理服务合同签约仪式，这充分表明了铁道部“小业主，大咨询”新的建设管理理念在哈大客专建设项目物资管理方面的又一次实践，也是客运专线建设的又一次新的管理创新。我们应该珍惜这一来之不易的机会，共同为哈大客专建设创造新的业绩。     

高速铁路发展给轨道交通类高职院专业建设带来的启示

高速铁路发展为轨道交通类高职院带来新的历史机遇,同时,中国铁路的技术革命以及由此引发的深刻的劳动组织形式变革对轨道交通类高职院的铁路专业建设和人才培养提出了新的更高的要求。高速铁路发展给轨道交通类高职院专业建设带来三大启示,调整专业机构、建设共享资源平台、加强校企合作等。     

铁路现代化建设面临的形势和任务——陆东福副部长在全国铁路建设工作会议上的讲话（摘录之二）

——实施铁路跨越式发展战略,铁路建设任务光荣而艰巨,为铁路建设系统的生存发展开辟了广阔天地;同时,也对我们更新理念,创新机制,加强队伍建设提出了新的要求。——建立发达完善的铁路网,东部以优化结构、提高质量为主,西部以建立路网构架、扩大路网规模为主,使客货共线的长大干线建设与客运专线、城际铁路建设全面发展;结合资源产业布局,为尽快消除运输瓶颈,使大能力的重载煤运通道与快速便捷     

铁路建设市场进一步开放

当前，铁路巳进人大规模建设期。为进一步完善铁路建设市场，更好地规范铁路施工招投标工作，鼓励各建筑施工企业积极参与铁路建设，铁道部出台《加强和改进铁路施工招投标管理工作的暂行规定》。从10月1日起，铁路建设所有招标活动将执行新的招标程序，有序开放铁路建设市场。     

建立铁路有形建设市场为铁路建设市场主体服务

铁路有形建设市场的建立，为今后铁路建设投资、管理等问题提供了新的思路和研究空间，为铁路建设科学、有序的发展，为实现以技术进步更快地提高铁路建设水平奠定了基础。因此，本文作者所介绍的有关铁路有形建设市场的管理层次、铁路有形建设市场的职责、铁道部工程交易中心交易范围、铁道部工程交易中心交易规则等问题应引起广大铁路工程科技人员和管理人员的足够重视。     

上海城市轨道交通网络化建设中若干问题的探讨

网络化建设对城市轨道交通工程的规划、设计、施工和管理提出了新的要求。从上海市的城市总体规划和轨道交通网络规划的实施出发,结合近期轨道交通建设计划,对完成上海市近期轨道交通建设任务所采取的措施进行了讨论。以网络整体最优为基础,以实现资源共享为手段,以为乘客服务为出发点,才能解决好轨道交通网络化建设中遇到的各种问题。同时从网络角度,对建设过程中所面临的换乘和机电设备的资源共享等问题进行了探讨。     

广铁(集团)公司技术创新组织系统的研究

对广铁（集团）公司目前的技术组织模式和机构进行分析，指出其存在的问题，提出新的组织结构重组方案，并对技术中心的建设提出了建议。     

卷首语

日月开新元，天地又一春。在新的一年来临之时，回首远眺中国铁路实现现代化建设的伟大历程中，我们看到近十年来，全国铁路建设取得了丰硕成果。尤其高速铁路建设成绩斐然。从2008年8月京津城际高铁开通到现在短短4年时间，中国高铁建设从无到有，实现了运营总里程近万公司，位居世界第一。     

适应铁路跨越式发展 构建新的工程建设技术标准体系

通过分析铁路工程建设技术标准体系存在的主要问题 ,提出构建新的技术标准体系和加强及改进标准管理工作的具体建议     

田东至德保铁路开工建设

2007年1月23日上午,广西壮族自治区党委书记刘奇葆、自治区政府主席陆兵及柳州铁路局领导共同为田东至德保铁路奠基,标志着落实部区协议的广西铁路建设又掀起了新的高潮。田东至德保铁路是已开工建设的德保年产300万t氧化铝基地的重点配套工程。铁路全长72.6 km,从南昆铁路田东     

卷首语

<正>未来几年,是我国推进大规模铁路建设、形成发达完善铁路网的关键时期,对铁路工程试验检测技术提出了新的挑战,迫切需要铁路工程试验检测技术界加强交流与合作,全面提升技术创新能力和水平,为保障铁路工程建设     

合资铁路建设中几个问题的探讨

合资铁路是我国铁路在市场经济条件下改革起来的一种新的投资模式，因此探讨合资铁路在建设发展中的问题十分必要。本文从公司组建、征地拆迁、基地建设费和Ⅱ、Ⅲ类变更设计的管理等方面对合资铁路建设中的问题作了祥述。     

建设中的上海浦东铁路

浦东铁路是上海浦东新区重大基础工程之一，是浦东港口和经济发展的需要。同时，浦东铁路的建设对完善上海铁路枢纽功能，连通沿海大通道，开辟新的对外运输创造了有利条件。     

关于我国铁路客站站房建设的思考

铁路客运站的站房建设直接反映着社会经济发展的状况和建设水平.随着经济的发展,铁路客站站房的设计和建设也呈现出新的理念.设计理念是客站站房建设的灵魂,铁道部通过国际概念设计招标的形式,使中国铁路客站站房设计向世界开放.铁路车站应融入城市交通系统,客站站房的建设必须充分考虑功能性、文化性和经济性.     

铁路建设新的里程碑--武广客运专线和天兴洲长江大桥工程

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在视察武汉天兴洲长江大桥工程时指出，武广客运专线和武汉天兴洲长江大桥是中国铁路建设史上新的里程碑，一定要把我国铁路建设史上新的里程碑工程建设好。铁道部等有关部门正在全力以赴，投入精兵强将，坚持高标准，抓紧推进武广客运专线和天兴洲长江大桥建设。     

阿拉木图计划建设多轨城市交通运输系统

为了发展城市公共交通运输，更好地满足居民方便出行的需求，哈萨克斯坦共和国首都阿拉木图根据城市建设发展的总体规划的要求，准备修建新的多轨城市交通运输系统．将成为前苏联解体后独联体国家最大的城市交通运输系统。新的多轨公共运输系统总长度接近40km．全线计划建设44个客运站。