高速公路超载超限运输治理问题初探

超载超限运输造成许多危害,相关部门采取了许多措施:开始是采用超限检测,效果不理想,随后用经济杠杆——计重收费方式,让超载运输驾驶员自己明白超载越多利润越少,让驾驶员自觉按正常载重量运输,从而真正达到治理超载运输的目的,这一措施效果较好。着重介绍贵州省实施计重收费的具体情况。     

浅析计重收费下的收益最大化

计重收费政策已推广4年多，解决了传统收费制度的一些弊端，对遏制超载超限运输起到了一定的经济调节作用，恶性超载有所减少，但没有从根本上杜绝超载超限现象。     

计重收费政策调整对货车车型的影响

随着收费公路货车计重收费政策在全国的逐步推广,我国的物流运输企业通过短暂的市场观望后,纷纷调整运输车辆结构,批量采购适应计重收费政策的新车型,从而达到运输收益最大化的目的,客观上拉动了市场对货车尤其是重型货车产品的强劲需求。因     

湖北高速公路实行计重收费“治超”见效

本刊讯湖北省高速公路实行计重收费后,车辆超载率稳步下降,大型车运输比例全面提升,治理车辆超限、超载“顽症”初见成效。自今年4月1日实行计重收费以来,湖北高速公路超限100%以上的恶意超载率,由此前的0.7%下降到0.3%,40t以上车辆由10.17%上升到13.97%,五轴车辆由4.96%上升到6.82%,六轴及以上车辆由1.92%上升到2.21%,运力结构进一步趋于优化。今年4月1日开始,湖北高速公路实行“按实载重量计重收费”,按照“轻车少收、重车多收、大型特种运输车优惠”的原则,运用经济杠杆,重点治理超载率超过30%的货车超限、超载现象。据了解,此前我国天津…     

环渤海地区计重收费政策对货车车型的调整分析

随着货车计重收费政策在全国范围内的逐步推广，国内物流运输企业在短暂的市场观望后，纷纷调整运输车辆结构，批量采购适应计重收费政策的新车型，以达到运输收益最大化的目的，客观上拉动了市场对货车尤其是重型货车产品的强劲需求。     

运用经济杠杆长效治理超载超限运输

分析了经济利益贯穿的货主—运输业户—车辆生产、改装厂家的超载超限运输链条的成因、现状和危害;提出了要从以核定载质量为依据转而以货车实际总重和轴载限额为依据对货车实施计重收费的思路,通过区别对待,体现公平,分步推进,累积治理,实现运用经济杠杆,达到长效治理超载超限运输的目的;阐述了江苏、河南、青海等省份实行计重收费所产生的积极效果以及他们推广的安排;提出在计重收费方法以及低速动态轴载称重设备精度、可靠度和价格方面还需要进一步探讨。     

治超、计重收费对车辆载荷影响探讨

探讨了超载带来的严重后果,分析了治超和计重收费对车型的影响,得出治超和计重收费能明显减少车辆超载的结论。     

计重收费要素与模型分析及改进

<关于收费公路试行计重收费的指导意见>(简称<指导意见>)对计重收费的相关要素只阐述方案没有具体分析,同时<指导意见>作为试行本,其计重方案也存在需要改进的地方.该文针对以上存在的问题,利用近年计重收费调研积累的经验、数据和公路收费理论,对计重收费要素、计算模型进行分析并提出改进意见,得到新的计重收费方案,目的是为计重收费提供更为坚实的理论支撑并能够指导实践.     

实施计重收费提高高速公路运营效益

该文从技术和经济两方面分析了车辆超载对高速公路运营效益的影响,阐明了改革收费方式,实施计重收费的合理性,并提出了实施计重收费的几项具体措施。     

卡车司机罚款乱相

眼下,计重收费被普遍认为是治理超载的经济手段。不少省市在实行计重收费后,超载现象得到明显遏制。据悉,到今年年底,全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。值得一提的是,如果认为计重收费能对超载起到标本兼治的作用,这也许是一个意识上的错误。     

京珠北高速公路年底试点计重收费

本刊讯 针对高速公路严重超载的老大难问题，广东省正在酝酿部分或全部高速公路实施计重收费。有关部门已确定以粤北区域的京珠高速公路（韶关至广州）作为试点，先行实施计重收费，试点工作力争今年底前开“称”。     

提高公路计重收费实效的对策

计重收费是针对高速公路收费方式的不合理而采取的对策，目的在于减少交通事故及超载对路面的损坏，然而计重收费也带来了一些新问题。为保证计重收费的有效实施，必须采取相应的对策。文中分析了计重收费实行中存在的主要问题，提出了保证其实效的措施。     

"计重收费"的美中不足

治理超载已经有几年的期间,效果时好时坏,一直难以根治,实在令人头疼。最近,部分省市对运输车辆实行“计重收费”的做法,让人们眼前一亮,不禁自问:“彻底治超有希望了?”从目前部分地区实行计重收费的效果看,最明显的是一些用户买车时开始重新考虑用车的费用,大吨位、自重轻的卡车的销售量开始显著增长。可以说,目前只在局部地区实行的计重收费已经开始产生效果了。     

计重收费高速公路收费额预测方法研究

针对现行计重收费政策,在已知分轴型年平均日交通量的基础上,提出了一种货车收费额计算方法。将车货总质量分为正常装载质量和超载质量,分别计算这两部分的收费标准。最后,利用江西省高速公路货车载重数据对该方法进行验证分析。     

编者的话

2005年10月，交通部公路司发布《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，交通部鼓励更多的省市采取计重收费。目前,计重收费在20个省市开始实施,实施的第一阶段为高速公路及部分国道。由此引起的连锁反应，乐观预计，在计重收费政策的影响下，2008年牵引车市场的需求辆将保持35％市场增长态势，预计23．99万辆。“东方时评”将详细评点计重收费政策对中国重卡市场的影响。     

计重收费费率方法研究

与传统公路收费方式不一样,计重收费是以货车实际重量为依据来收费,强调以经济手段解决经济问题。计重收费费率的确定,是计重收费能够得到合理实施的重要前提。论述了计重收费优越性,阐述了计重收费的制定原则,并详细论述了计重收费费率的制定方法。     

基于车牌识别防拦截体系下的全计重复式收费方案与设计

随着广东货车全计重收费政策的落实,珠三角部分高速公路车道数少及车道扩建难,无法满足大车流量通行能力,已出现服务水平下降等问题。依托广珠西线高速公路复式收费模式,利用一台称重设备和车牌识别仪,通过车道外部设备共享,优化收费软件,解决车辆排队功能,实现了货车全计重复式收费,有效提高车道通行能力,可供全省参考使用。     

云南祥临高等级公路货车计重收费标准实施后评价

云南省第一次尝试在祥临高等级公路云县至临沧段改革通行费征收方式,采用计重收费标准对货车实施计重收费。该文抽取祥临公路计重收费后两个月的计重收费相关数据进行统计,分析了在祥临公路上通行的货运车辆结构、货车装载情况、超限运输情况等,找出了在其计重收费标准制定上存在的主要问题,提出了相应的修改建议。通过分析、总结祥临公路试行货车计重收费的经验教训,为云南省高等级公路全面开展货车计重收费提供借鉴。     

福建省普通公路计重收费方案研究

计重收费是治理公路超限运输的有效经济手段,而计重收费费率的确定是计重收费方案能够得到合理实施的重要前提。文中结合福建省公路运输特点,阐述了计重收费标准的确定原则,论述了计重收费费率的制定方法,通过对多种收费方案的比选,提出了福建省普通公路计重收费标准。     

公路计重收费标准的确定方法及应用

公路计重收费是治理超限运输的有效经济手段,收费标准的确定又是其关键所在.讨论了收费标准的确定原则与方法,以湖南省高速公路为例,演算了正常计重质量的收费标准及超限加成系数,对比了多种收费标准方案,确定出湖南省高速公路计重收费标准.