非小网地区管理体制改革重组初探

非水网地区因水运不发达,而导致管理体制不顺,政出多门,严重影响着当地水上运输安全。为此必须进行管理体制改革。     

信息化作战航务军交运输保障研究

未来信息化作战航务军交运输保障是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争军事行动中发挥着举足轻重的作用。论述了信息化作战航务军交运输保障内容和特征、全新的作战模式对融入军地参战体系的要求、适应信息化作战航务军交运输保障的措施等三个方面,为我军的未来信息化作战航务军交运输保障建设提供借鉴。     

明确职责 摆正位置 做好督察工作——航务处召开督察工作专题会议

市航务处近期召开督察工作专题会议，围绕进一步明确督察队的定位、职责、执法范围和内部管理。会议由党委书记梁兵农同志主持。     

航务工程专业实验实训室现状与建设规划

介绍了航务工程学院实验实训室现状,分析了存在的问题和不足,并基于航务工程学院实验实训室十二五建设规划提出几点初步建议.     

上海市航务管理处印发行政执法手册

《上海市航务（地方海事）系统行政执法手册》（以下简称《手册》）日前正式制作完成并已开始向全系统执法人员发放。     

航务军交运输多点装载浅析

信息化条件下的局部战争和抢险救灾、维稳处突等非战争军事行动,都要求航务军交运输更为快速高效。基于我军目前航务军交运输的现状和部队任务形势的新变化,结合航务军交运输保障任务的工作实践,提出了多点装载这一运输装载方式,并分析了多点装载的需求和优势,对实施多点装载存在的问题和改进方法进行了探讨,使这一新的运输方式在不断完善和成熟的基础上,能够成为传统运输方式的有益补充。     

积极推进京杭运河船型标准化--在京杭运河船型标准化推进工作领导小组第二次会议上的讲话(节选)

第一次领导小组会议上,我们确定了今年9月底以前基本做好各项前期准备工作,四季度集中进行宣传发动,明年1月1日起正式实施的总体时间计划.虽然受"非典"疫情的影响,到目前为止,进度比计划有所减慢,但是,既定的、总的工作目标不变.我们要求,目前正在进行的各项研究工作一定要高质量按期完成,各项政策措施要按期出台,四季度内集中宣传发动的各项准备工作要认真准备好,明年1月1日正式实施的目标不能动摇.     

大治河上的“小”站长——闵行区航务管理所闸港站站长杜正明

不堪重负的大治河船闸 1979年1月，上海的版图上又平添了一条人工开挖的河——大治河。大治河全长38公里、宽103米、深3—4米，是上海最大的人工河。它西接黄浦江，东连东海，横贯闵行、南汇，承担着南汇地区工农业用水以及东部沿海盐碱地洗盐用水的重任，同时它还是上海市区遇台风高潮时纳谷削峰的防讯河网；更重要的一点，作为一条300吨级通航能力的5级航道，大治河是上海85％以上城市生活垃圾外运的唯一通道．日运垃圾达2万吨。     

市港口管理局许培星局长现场慰问航务执法人员

上海市港口管理局许培星局长一行7月20日上午到上海市航务管理处北新泾海事所慰问奋战在高温一线的执法人员。许局长察看了执法人员的工作环境，与奋战在高温现场的执法人员亲切握手并分发高温慰问品，他还叮嘱工作人员在高温工作中一定注意饮食和身体健康。     

上海市航务处认真执行《行政许可法》

上海陆上货运交易中心浦东分中心成立揭牌仪式于2004年6月29日上午在浦东机场镇晨阳路161号举行。上海市城市交通管理局，上海市陆上运输管理处，浦东新区建设局、浦东新区税务局、浦东新区公安局、浦东新区机场镇等方面的领导及物流企业代表共50余人出席。     

巩固成果改善管理搞好企业提高效益—区航务管理局吴俊斌副局长在全区交通工作会议上讲话的第二部分

本提出了1992年的工作计划，以巩固成果，改善管理，搞好企业，提高效益，制定了全年的工作目标。     

上海市航务处全面开展挂桨机船禁航“零点行动”

按照交通部确定的《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》工作目标，自2005年1月1日零时起，上海苏州河、川杨河、大治河、淀浦河(黄浦江至淀东水闸)、蕴藻浜(黄浦江至蕴东水闸)等通航水域实施挂桨机船舶禁航。     

船舶防风防雷六对策

自上世纪八十年代，交通部和珠江水系各省（区）政府提出了防抗雷雨大风“以防为主、防抗结合”的方针后，珠江航务系统从沉痛的教训中总结摸索出了防抗雷雨大风的六条对策，并坚持不懈地实施、细化，逐步形成制度化、标准化。尽管雷雨大风在珠江流域年年频发，但自1986年开始，珠江水上客运安全生产的被动局面开始扭转。