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2005年上半年,中国汽车工业运行呈现这样的态势:开局不利、稳中有升、利润下滑、大势转暖。据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,2005年上半年国产汽车产销量分别为281.52万辆和279.24万辆,同比分别增长5.15%和9.35%,其中乘用车产销量为185.17万辆和184.30万辆,同比分别增长3.28%和10.55%,商用车产销量为96.34万辆和94.94万辆,同比分别增长8.94%和7.09%。 相似文献
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近年来,我国汽车产销规模实现了持续快速增长。2003年,我国的汽车产销量分别为444.4万辆和439.2万辆,同比增长分别达到36.57%和35.19%。2004年上半年,尽管受到国家投资过热控制、新的《汽车产业发展政策》颁布实施及治理超限超载等因素的影响,全国汽车产销量仍达到了267.7万辆和255.4万辆,同比分别增长27.10%和24.15%。我国已是世界第四大汽车生产国,其中的轿车是推动汽车快速增长的主要力量。 相似文献
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近几年我国经济持续高速发展,汽车工业也加快了开放发展的步伐,汽车的产销量屡创新高,2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长,全国汽车产销双双突破439万辆,其中轿车共生产201.89万辆,同比增长83.25%。对比2002年,2003年中国汽车产量一年净增了119.25万辆、销量增加了114.27万辆:轿车产销量比2002年分别净增了92.81万辆和 相似文献
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据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2004年国产汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆,分别同比增长14.11%和15.50%。载货汽车的产销量同比增长超过了25%;重型载货汽车产销同比增长超过40%,大大高于轿车市场和整个汽车市场的增幅,全年重型汽车产销突破了37万辆。 相似文献
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2002年上半年,我国微型汽车产、销量分别为50.29万辆和49.64万辆,同比分别增长28.95%和22.25%。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1/3。银行金融业介入微型汽车销售领域、微型汽车行业的资产重组兼并、微型汽车厂家新产品不断投放市场给微型汽车行业带来了新的发展机遇。 相似文献
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2010全年,我国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比大增32.44%和32.37%,但是,与此形成鲜明对比的是,该年新能源汽车(传统汽柴油车以外的所有车型)的产销量分别只有区区2万辆上下,其占当年产销总量的比重分别仅有0.113%和0.101%。而且,这些新能源车型中主要是以天然气汽车为代表的代用燃料汽车,而新能源车产品除了有少量的投入示范运营的公交车和出租车外,市场化的销量几乎为零。 相似文献