试论高校危机管理系统的建立机制

本文把公共管理学中危机管理的理论应用到高校的日常管理中来．高校是突发事件的重点防范单位，管理者应正视危机事件，建立危机事件的日常管理机制．确保校园的安全稳定．     

公共危机管理中地方政府虚假治理的逻辑——一种基于委托-代理理论的解释

地方政府与上级政府和地方民众之间的关系具有委托——代理性质。以委托——代理模型为基础,通过建立作为代理人的地方政府在处置公共危机过程中的支付矩阵,可以更清楚地分析地方政府作为代理人的各种策略选择,从而有力地解释地方政府在公共危机管理中虚假治理的原因。     

未雨绸缪 居安思危——论企业危机管理

在经济活动中,无论何种企业,都不可能不遇到危机.如果危机处理不当,就会使企业形象受损,甚至会使企业面临倒闭的危险.随着市场经济的发展,危机管理已经成为我国企业管理的一个重要课题.     

我国航空公司人力资源危机预警管理系统

基于抽样问卷调查,分析了目前我国航空公司人力资源管理的现状及存在的不足。对航空公司人力资源危机的征兆、表现形式及危机诱因进行了剖析,认为诱发人力资源危机的因素主要来自于管理的理念层面、组织层面、制度层面和执行层面。构建了航空公司人力资源危机预警管理系统,探讨了该系统的运行流程和工作方式。以实现警报、矫正和免疫三大功能。     

公路施工项目及其危机管理探讨

近年来因为天气的关系,公路经常出现堵塞以及车祸等问题,公路运营管理部门对各种天气情况尤其是大雪天气进行总结分析。公路危机管理办法对应变各种恶劣天气有着重要的意义。公路危机管理还存在的主要问题,从培养危机管理意识、确立危机预警机制、建立危机管理体系、增强危机处理能力四个方面,提出了公路危机管理的完善对策。     

高校危机管理预案体系构建研究

当今世界无时无刻都会面临各种危机事件,危机管理已经成为全球公共管理者关注的重要课题。今天的高校已不再是世外桃源,各种危机事件就发生在我们身边,极易发生各种影响学校正常运转、给学校声誉带来严重负面影响的突发事件。本文认为,通过危机管理预案体系的构建、危机管理理论的科学运用以及学校师生的群策群力,学校是完全可以把危机事件爆发的可能性或危机事件产生的危害性降至最低限度,从而尽可能地维护好高校安全稳定的大局。     

危机管理背景下城市公共交通应急管理研究

国内外城市公共交通突发事件的发生,对公共交通的危机管理提出了更高要求,而公共交通危机处理的好坏关系着城市的和谐健康发展.本研究以北京814路公交车纵火案为切入点,从危机预警与事前管理、危机处理及实时管理、危机善后及事后管理、危机信息与沟通管理等方面提出了对策与建议.     

高职院校危机管理存在的问题及改进方案

文章针对当前我国高职院校危机管理存在的诸多问题,提出高职院校危机管理改进方案——在确立正确的高职院校危机管理原则的基础上建立健全高职院校危机管理机制。高职院校危机管理机制应包括事前预防机制、事中应对机制和事后恢复机制三大组成部分。     

浅议道路交通危机管理与社会经济的相互影响

从道路交通事故现状出发，分析了道路交通危机管理与社会经济发展之间相互制约、相互促进的关系。提出了从完善道路变通危机管理系统、加强安全教育、加大经济投入力度等三个方面来加强道路变通危机管理。促进社会经济发展。通过正确认识道路变通危机与经济发展的关系，促进社会的稳定发展。     

建筑工程项目危机管理的研究与探讨

阐述了在复杂的自然和社会环境下，以及受建筑工程项目本身的不确定性因素的影响，使建筑工程时常面临各种危机，通过对危机描述、分析，建立了适当的危机管理模式，提出了有效的危机管理方法．     

城市公交优先发展的信息化管理顶层设计

公交优先发展是我国城市践行绿色低碳发展路径,实现可持续发展的核心措施,也是建设资源节约型和环境友好型社会的必然途径.但长期以来由于缺乏信息化保障,许多公交优先发展制度难以长期高效地实施,不利于公交服务水平和运营效率的提高.本文以战略考虑为出发点,提出公共交通信息化管理的顶层设计,为深入高效推进公交优先提供基础保障.在建立统一的智能公交数据标准基础上,提出公交信息化管理系统结构,并构建公交信息化平台的企业客户端、主管部门客户端和公众客户端,支持公交优先战略的具体实施.     

全球化对公共行政的冲击

在全球化时代，国家主权和公共行政能力遭受到了前所未有的冲击。日益壮大的非政府组织、国际组织和跨国财团正在侵占和瓜分国家的权力。主权危机直接冲击到公共行政，全球化对公共行政所产生的影响可以归纳为：第一，全球化冲击了传统的以地理区域为单位的行政辖区，并逐渐缔造出一种以个人兴趣和利益为纽带的新的距离感；第二，全球化对传统的层级制组织模式构成严重威胁，正在出现的是一种类似于网络结构的组织模式；第三，全球化，尤其是信息全球化，改变了行政机构的决策方式；第四，全球化削弱了民族国家、尤其是发展中国家，制定和实施公共政策以满足国内需求的能力。     

公路建设项目环境管理的公众参与研究

公众参与作为公路建设项目环境管理中的重要手段,在促进交通运输行业可持续发展、提高公路建设管理水平方面发挥了极为重要的作用。通过分析公路建设项目环境管理中公众参与的现状,可发现我国公众参与环境管理存在的问题,进而提出新的公众参与模式,促进公路建设事业的可持续发展。     

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针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分摊模型,并用公交专项调研数据进行相关模型和方法的应用性分析.结果表明,本研究提出的模型和方法能为公交合理成本核算、各相关辖区政府公交补贴责任划分、相关政策制定和政府间协调合作提供基本理论及方法支撑,对我国深化落实公交优先战略、促进城乡客运一体化发展有重要意义.     

公交出行分担率及公交优先发展评价研究

近年有的部门和地方政府将公共交通机动化出行分担率作为硬性考核指标。然而,评价指标单一以及对量化值的过分强调,在指导城市公交优先发展实践时将存在局限甚至误导隐患。鉴于此,对公交出行分担率及其评价城市公交优先发展的实施情况开展研究。首先分析公交出行分担率指标使用现状及其评价复杂系统的局限性。深入剖析公交优先发展与交通拥堵、城市规划、能源环境等要素的互动机理。以倡导绿色出行为目标、以通勤出行公交出行分担率为核心,提出三类八项评价指标及其计算模型。最后,从评价指标选用、公共交通与土地利用协调、绿色出行环境建设及管理、公共交通内部各方式协调发展、数据共享等方面提出公交优先实施策略及建议。     

供应链管理下的VMI与CPFR比较研究

VMI与CPFR都是国外在供应链管理方面提出的库存管理模型．对这2种模式的来由、架构实践进行了讨论．在此基础上，对VMI与CPFR的优缺点进行对比研究，并对于在中国采用何种模式进行了利弊分析．尽管CPFR克服了VMI集成性不够等缺点，可以实现供应链各节点企业之间的深层次合作，但因为VMI具有宽容的适用条件、相对低廉的获取和实施成本更加适合中国大多数的企业应用．     

我国公共工程PFI融资模式项目风险管理研究

从PFI融资模式的基本内涵和运行机制出发,运用项目融资与风险管理等相关理论,对PFI项目风险进行了详细分析,并依据PFI项目风险的分担原则和机制,提出了应对我国PFI项目风险的管理策略及相关措施,以期对推进我国PFI项目健康、快速发展有所裨益.