������Ƶ�����ĸ��ٹ�·��ͣ���շ�ϵͳ

首先简要介绍了高速公路收费系统的现状，提出了建立高速公路不停车电子收费系统(ETC)的必要性.接着介绍了作为一种先进的自动识别技术的射频识别(RFID)技术的发展、原理、以及应用情况.最后，结合高速公路收费现状，作者初步提出了将基于射频识别技术的不停车收费系统应用于高速公路收费中的方法，用以解决高速公路的自动收费问题.     

基于线性加权费用模型的收费系统优化方法研究

确定一条收费道路的最佳收费方案是一个多目标决策问题。从收费系统发生的费用角度出发,开发了一种收费系统优化设计的模型－－线性加权费用模型,利用该模型进行收费系统的设计,不仅能同时确定最佳收费车道、收费方法和收费广场的几何参数（渐变率和直线段长度）,而且在收费站位置确定的情况下,还能确定最佳收费制式,克服了目前普遍采用的用预期服务水平模型进行收费车道数设计方法的缺陷,使收费系统方案决策有一个合理的定量     

����VPS��������һ����·�շ�ϵͳ��״��ǰ��

回顾了道路收费技术的发展历程，详细介绍了基于VPS技术的新一代道路收费系统的技术原理，及其在发达国家和地区的应用现状；通过与传统ETC系统的比较，分析了新一代道路收费系统的优缺点；最后，结合系统技术特点和社会需求，分析了该系统的应用前景。结论认为，该系统技术先进，代表了道路收费系统的未来发展方向；但由于受社会、经济、技术等多方面因素的制约，系统实施需要结合各国自身的国情；处于交通基础设施快速发展时期的中国，系统实施需求和阻力并存，需要完善的配套措施、政策和法律。     

基于VPS的电子收费技术研究

基于VPS的电子收费系统是目前世界上正在蓬勃发展的道路收费系统。研究了VPS电子收费系统的系统原理和工作原理；比较分析各种电子收费系统的优劣，研究VPS电子收费技术的适用性；最后展望了这种收费技术在我国的应用前景。     

重庆市高速公路联网收费系统安全技术方案研究

针对重庆市高速公路联网收费系统改造前的安全问题及改造过程中的实际情况，本文分析了联网收费系统物理安全、收费软件安全、数据传输安全、网络防病毒安全以及其它安全技术，在此基础上构建了联网收费系统安全技术方案．     

提升高速公路通行能力之捷径—组合式联网收费系统

阐述了高速公路组合式联网收费系统的特点。通过对我国人工半自动收费系统进行改造，将ETC全自动电子收费方式和IC卡人工半自动收费方式(MTC)有机地结合，用户使用一张储值卡(或记账卡)和两片式电子标签即可在高速公路的出入口随意选择通过MTC车道成ETC车道，在全路网内以最经济、最有效的手段实现准确收费、疏导交通、提高服务水平等综合目标。     

高速公路路网收费系统的构成

联网收费是利用现代信息技术提升公路管理水平，实现公路管理现代化，保障公路交通安全畅顺的有效措施。探讨了高速公路路网收费系统的技术特点，并且阐述了高速公路路网收费系统的构成。     

基于电子警察技术的城市外地车联网收费系统

提出在对外地车收费方面采用基于电子警察技术的城市外地车联网收费系统的设计方法，从而解决了由于目前城市对外地车进城收费的收费站布局不太合理，既起不到全面收费的作用，又对城市主要道路交通顺畅带来负面影响的问题．对通过该系统的联网收费、车牌自动识别等关键技术的分析和系统设计，确保了该系统的正常、高效工作，从而把电子警察技术的应用拓展到城市交通收费领域，提高了城市道路交通的经济效益和社会效益．     

开放式公路收费站收费管理系统建设及发展展望

本文从收费管理发展历程出发，介绍了开放式收费站收费管理系统建设的重要性，对收费管理系统功能、技术要点、实现手段进行了详细介绍与分析，指出了收费管理系统的发展方向。     

高速公路组合式电子不停车收费系统

不停车收费系统是国际上正在开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧道的电子自动收费系统。分析了高速公路电子不停车收费系统的特点，提出适合我国国情运用的组合式电子不停车收费系统；介绍高速公路组合式电子不停车系统的车道系统组成和车道设备功能，阐述组合式收费技术方案的运用条件及特点。     

汽车牌照自动识别技术在高速公路收费中的应用

随着计算机技术在高速公路收费系统中的广泛应用，汽车牌照自动识别技术成为不可缺少的组成部分，该技术的产生使收费中的众多问题迎刃而解，因此，汽车牌照自动识别系统在收费系统中起着至关重要的作用。     

关于贷款修建高速公路收费方案的研究

结合京深高速公路（石家庄－安阳段）项目收费方案论证工作，在深入调查研究的基础上，运用技术经济分析与比较方法，通过对项目的成本－效益分析及评估来确定通行费标准，并按照国际上有关道路使用者与投资者利益合理分配的原则，对收费标准进行分析评价，为项目经营管理决策提供了科学依据。     

O—O技术在计算机绘图中的应用

本文在阐述Ｏ－Ｏ技术的基本原理－抽象性、封装性和继承性之后，从Ｏ－ＯＡ、Ｏ－ＯＤ的角度对尺寸驱动的二维参数化设计系统进行了剖析。在对图形和尺寸这两大基本模块的数据、操作和功能进行了分析之后，又进行了数据抽象和过程抽象并将数据和过程适当地封装于不同层次的类上，从而实现了系统各个环节的有机结合。最后，用Ｏ－ＯＰ语言Ｃ＾＋＋例举了其实现过程。     

晶闸管—直流电动机参数自动测试系统

简述了一个晶闸管－直流电动机参数自动测试系统的组成、测试方法及微机实现。运行结果表明，系统具有软硬件设计合理、技术先进和可靠性高等特点，并取得了十分满意的应用效果。     

串—并联和并—串联系统寿命比较

串－并联和并－串联系统是可靠性设计、分析和评定中最为常见的系统。本文就六种常见的串－并联和并－串联系统的寿命进行了比较，给出了它人产之间的大小关系。     

基于VPS的电子收费技术研究

基于VPS的电子收费系统是目前世界上正在蓬勃发展的道路收费系统。研究了VPS电子收费系统的系统原理和工作原理;比较分析各种电子收费系统的优劣,研究VPS电子收费技术的适用性。最后展望了这种收费技术在我国的应用前景。     

联网收费下的路桥电子不停车收费系统

电子收费系统（ETC）以其快速通过、提高通行能力和服务水平、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等特点，成为引人注目的一种新兴的收费技术，本文对其进行了介绍。     

关于加快我国区域电子收费系统标准化进程的思考和建议

电子收费系统（ETC）作为智能运输系统（ITS）的一个组成部分，在中国有着广阔的应用前景。当前，我国不停车收费系统的标准化研究已经开始了大量的前期工作，从设备的技术性能和国外同类产品的发展趋势等方面提出了许多标准采纳原则，具体到收费系统的应用层次，应从交通管理者、产品供应商和道路使用者三方面来考虑该系统的标准化建设。     

蓝牙公路车辆无线收费系统的设计

蓝牙公路车辆无线收费系统是一种先进的收费系统，采用了最新的蓝牙技术，能够极大提高道路通行能力。本文对移动环境下蓝牙链路建立的可行性做了一定的研究，设计实现了系统的硬件与相关软件。通过实验，在收费站与移动车辆问实现了无线双向通信与不停车收费。     

扩频通信在道路交通收费系统中的应用

由于扩频通信技术具有一系列的优点，使其越来越受到人们的重视，应用日益广泛。为保证道路交通的“安全、快速、高效”，提高通行能力，道路交通中的不停车电子收费系统正成为国际上努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。因此就扩频通信技术在不停车电子收费系统中的应用作一探讨，具有实际意义。