市政道路“白加黑”改建之排水改造设计探讨

随着我国改革开放的不断深入和城市建设的飞速发展,国内很多城市都在对水泥混凝土白色路面进行"白改黑"加罩改造,然而城市道路"白加黑"改建工程中的排水改造也不容忽视,结合浦仓路(北淀浦河路—盈港路)改建工程的排水改造设计进行了相关探讨。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层在城市道路改造中的应用

结合梧州市河西路网主干道改造项目富民路段工程的设计、旋工情况．阐述了改性沥青、玻璃纤维格栅在城市道路改造中的作用,通过工程实例为我们在旧水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土层收集资料,为城市道路改造积累经验。     

浅谈城市道路水泥混凝土路面提质改造设计

湖南省湘阴县滨江大道是县城一条重要的城市主干道。分析了提质改造中原有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土设计的原理、设计要点、具体加铺方案及注意事项,可为类似的城市道路路面提质改造建设提供参考。     

抗裂土工布在乐峨公路改造中的应用

我国早期修建的城市道路和地方公路80％以上为水泥混凝土路面,经过多年运营后,路面的使用性能普遍降低。采用土工布作为防裂措施对旧水泥混凝土路面进行“白＋黑”改造,可以延缓水泥混凝土路面裂缝的反射时间,但防裂土工布不适宜用在纵坡或超高横坡较大的路段。     

旧路路面结构改造的研究

伴随我国城市的扩张及快速发展,道路交通流量的增加,城市道路运营临近或者超过路面设计基准期,城乡公路的市政化改造,现阶段我国老旧道路路面改造问题突出。为有效地解决旧路路面结构改造问题,结合现状路面结构、路面病害调查、交通流量、道路周边边界控制条件等控制因素,分别针对现状水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土,现状沥青混凝土路面改造加铺沥青混凝土进行研究,提出了不同适用条件下的路面结构加铺方案。     

耦合荷载作用下沥青加铺层反射裂缝扩展路径分析

目前在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多的是加铺沥青混凝土,如何防治反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层主要解决的问题之一。以广西南宁市某城市道路改扩建工程为例,采用有限元软件ABAQUS建立平面应变模型,分析反射裂缝在耦合荷载作用下路径扩展规律,为沥青加铺层的抗裂设计提供理论依据和技术参考。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造修复技术的探索

塔吉克斯坦-乌兹别克斯坦公路(DUSHANBE-CHANAK段,简称塔乌公路)K7 000～K10 000段位于塔吉克斯坦首都杜尚别市内,属于城市道路,是杜尚别市主干道之一.原路面为水泥混凝土路面,目前路面局部破坏严重,行车条件差.本文介绍了该路段运用在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法进行改造修复的过程.同时,通过检测试验和效果观测,为完善这种道路改造修复工艺提供基础资料,也为在塔吉克斯坦具体环境条件下,运用这种道路改造修复技术积累经验.     

旧水泥混凝土路面补强设计过程与方法

以厦门市湖里大道改造工程为例,系统阐述了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面的设计过程及方法,着重介绍了路面损坏调查与评定方法、旧水泥混凝土路面的修复方法及旧水泥混凝土路面加铺设计方法。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工

结合广州市番禺区迎宾路旧水泥混凝土路面改造,简要总结介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青面层在设计、施工和管理特别是设计应注意的问题,同时根据项目的经验,提出在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法。     

城市水泥混凝土路面白改黑设计要点分析

近年来，许多城市在老城区水泥混凝土路面上加铺沥青面层，将其改造成低噪声、平整度和舒适性等使用性能更优的沥青混凝土路面，俗称“白改黑”。白改黑路面在使用过程中常出现反射裂缝。迄今为止，国际上对反射裂缝的问题还没有真正解决^[1]。因此，如何有效抑制和延缓反射裂缝对白改黑设计具有重要意义。通过分析水泥混凝土路面白改黑后反射裂缝的类型、形成机理和处治措施，并以西安市某区城市道路白改黑项目为例，进行实践检验，取得良好效果，可为以后类似工程提供参考。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。