冷再生沥青混合料基层施工工艺及质量控制

文章结合某高速公路大修工程,提出了冷再生沥青混合料基层的路面结构改造方案,并针对冷再生技术归纳总结了乳化沥青冷再生混合料基层的施工工艺,探讨了冷再生沥青混合料基层施工过程中的质量控制措施。     

废旧沥青路面材料大比例再生利用技术

近年来,随着环保意识的增强,对废旧路面材料的大比例、有效利用成为研究关注的热点。针对热再生生产及施工中的技术难点,项目研究单位以大比例热再生沥青混凝土材料设计、热再生混凝土长期性能、生产及施工工艺为突破口进行研究。该项技术已先后在北京的二环路大修工程、韩西路大修工程、南六环大修工程等工程中得到应用,应用里程大于35 km。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点,项目研究单位以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究。该项技术已先后在北京地区进行了十余项工程应用,共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨,消耗旧料近5万吨,应用里程大于32 km。     

旧沥青路面乳化沥青厂拌冷再生关键技术研究

结合具体工程对旧沥青路面铣刨料的乳化沥青厂拌冷再生技术进行了系统研究。首先对铣刨料的级配进行分析评价。其次,确定了掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料配合比,并进行了室内性能评价。同时对冷再生沥青混合料的生产工艺以及施工质量控制等环节进行了系统介绍。     

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。     

乳化沥青冷再生配合比设计浅析

文章结合国道324线百色-平班路段路面大修工程冷再生技术配合比设计实践,介绍该工程乳化沥青冷再生配合比设计的过程和经验,为同类施工提供参考。     

乳化沥青冷再生技术在广州机场高速北延线路面大修中的应用

乳化沥青厂拌冷再生是一种充分利用沥青旧料再生的低碳环保再生技术,适用于高速公路半刚性基层沥青路面旧路翻新、大修或改扩建项目。以广州机场高速公路北延线路面大修项目为依托,对乳化沥青厂拌冷再生强度形成机理、路面维修方案、混合料配合比设计、施工工艺、节能减排效果与社会效益等方面进行了研究总结。实施效果表明,相较于传统工艺,乳化沥青厂拌冷再生技术具有材料性能好、造价低、开放交通早和低碳环保等优点,具有良好的推广应用价值。     

乳化沥青冷再生混合料配合比设计及应用探讨

文章以某高速公路路面工程为例,对乳化沥青冷再生混合料级配、最佳含水率、水泥掺和量等进行配合比设计,并阐述其施工应用方法,为冷再生技术的应用提供参考。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

为研究乳化沥青冷再生混合料性能,依托实际工程,对再生沥青混合料力学性能及高温性能进行研究。通过单轴压缩试验得出,随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料力学性能逐渐降低,水泥掺量为2%,混合料力学性能最佳;通过高温车辙试验及小梁弯曲试验,研究再生沥青混合料高温性能和低温性能,试验结果得出：随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料高温性能、低温性能逐渐降低。     

浅析泡沫沥青冷再生技术

文章结合324国道百色一平班公路大修工程实例,介绍了泡沫沥青冷再生技术的原理、设计方法和施工工艺,并通过和传统大修方案的比较,分析了泡沫沥青冷再生技术在社会经济效益方面的优越性。     

乳化沥青厂拌冷再生节能效益量化与评价

通过对国内外乳化沥青厂拌冷再生养护工程技术进行分析,根据基础数据和理论推导确定了养护工程施工期间四个环节的能耗计算方法,并计算了养护工程能耗评价指数。结合两项依托养护工程施工设备的现场监测数据以及基础参数,量化了乳化沥青厂拌冷再生和普通沥青混凝土两项养护技术的各环节的直接能源消耗以及养护工程能耗指数。通过对研究所得到的量化数据和乳化沥青厂拌冷再生节能效益进行了系统的对比分析,得到了原材料和混合料加热是能耗主要环节,乳化沥青厂拌冷再生具有很好的节能效益等重要结论,为国内外同行开展相关研究提供了参考。     

消石灰-矿渣对阳离子乳化沥青胶浆性能的影响

文章采用消石灰、矿渣两种材料作为改性剂,通过流变仪对改性的阳离子乳化沥青胶浆进行流变性测试,研究改性剂对阳离子乳化沥青胶浆的表观黏度和屈服应力的影响,同时对掺上述改性剂的冷再生混合料进行水稳性对比试验。研究结果表明:单独掺加矿渣粉对阳离子乳化沥青的表观黏度提高不明显,消石灰-矿渣组合使用,阳离子乳化沥青胶浆表观黏度提高明显,且屈服强度也有提升;掺加消石灰-矿渣后,乳化沥青冷再生混合料的水稳性提高明显。     

外掺料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响分析

文章为研究乳化沥青冷再生混合料的路用性能,掌握水泥、RAP料等对其影响规律,利用重型击实方法成型乳化沥青冷再生混合料,分析水泥用量、RAP用量的变化对乳化沥青冷再生混合料的干湿劈裂强度比、稳定度、残留稳定度、抗压回弹模量及粘聚力等指标的影响。试验结果显示:随着水泥用量的增加,干湿劈裂强度比和残留稳定度值呈先增加后下降的趋势,二者存在最佳用量范围,而稳定度值呈增加趋势;随着RAP用量的增加,劈裂强度指标、抗压回弹模量指标和粘聚力指标均呈下降趋势,稳定度指标呈先下降后增加的趋势。综合分析可知,通过掺加适量的水泥能够改善乳化沥青冷再生混合料的路用性能,而RAP料的最大用量需要依据相关试验进行优化确定。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比试验研究

文章结合我国沥青路面施工技术规范的要求对泡沫沥青冷再生混合料进行配合比试验研究,以沥青膨胀率和半衰期为评价指标确定沥青最佳发泡条件和最佳拌和用水量,以间接抗拉强度(ITS)为控制指标确定最佳泡沫沥青用量,并通过对该泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行检测分析,验证了该配合比设计的合理性,为泡沫沥青冷再生混合料在实际工程中的推广运用和理论研究提供参考。     

乳化沥青冷再生混合料旋转压实方法关键指标分析

文章利用旋转压实方法成型乳化沥青冷再生混合料,分析旋转压实次数、拌合物用水量及乳化沥青用量的变化对空隙率、干密度和劈裂强度等指标的影响,验证了旋转压实方法在配合比设计中的应用效果。     

旧混凝土路面冷再生技术的探讨

随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段,以水泥为添加剂,对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用,作者对该类工程经常遇到的一些技术问题和注意事项做出了总结。     

RAP冷再生混合料强度性能的影响因素分析

文章结合省道S202线K79+000～K103+000路面维修工程实例,针对RAP铣刨料冷再生混合料的原材料和级配,分析该混合料的强度影响因素,主要有乳化剂的类型和掺量、乳化沥青的掺入量和水泥的掺量,并通过空隙率、劈裂强度和60℃动稳定度的指标规律变化,确定出各影响因素的合理掺量范围,为省道S202路面维修工程项目提供了试验依据,也为同类冷再生修补施工工程提供了参考。     

论冷再生技术在旧混凝土路面的改造施工

随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段,以水泥为添加剂,对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用,作者对监理该类工程经常遇到的一些问题和注意事项做出了总结。     

冷再生技术在旧混凝土路面大修中的应用

随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段,以水泥为添加剂,对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用,作者对监理该类工程经常遇到的一些问题和注意事项做出了总结。     

旧沥青路面就地冷再生施工工艺在公路改造中的应用

旧沥青路面冷再生施工技术充分利用了原本需废弃的沥青混合料,节约了资源,减少了材料成本投入,具有广阔的应用前景。文章基于旧沥青路面再生技术的研究现状,分析了不同旧沥青路面再生技术在公路改造工程中的适用范围,论述了就地冷再生技术的选用原则与施工技术方法,并结合某二级公路改造工程实例,阐述了旧沥青路面就地冷再生施工工艺的具体应用,以供类似工程参考。     

改性乳化沥青设计及层间剪切力研究

江西省一批早期修建的高速公路进入大修期,对沥青等不可再生资源的需求量攀升。然而,沥青层间质量是影响其使用性能的重要因素,温度、载荷、坡度等因素均会影响层间黏性。基于国内外究现状,利用Superpave法对乳化沥青混合料进行设计,并研究其级配选择、孔隙率、加料顺序、材料用量以及最佳乳化沥青含量等,分析了乳化沥青高性能层间抗剪强度和软化点,并通过试验研究了不同沥青的抗剪强度,以期为同类工程提供参考。