路基在地下暗河作用下变形失稳相似模型试验

文章依托昌金高速公路B2-1标岩溶地下洞河路基塌陷展开研究,通过对塌陷段进行相似模型模拟试验,分析了地下暗河不同宽度对上部路堤沉陷与失稳的影响,提出了塌陷的处治建议,为类似工程提供参考。     

公路路基压实度控制技术分析

在公路工程施工的过程中,如果不能将路基压实度控制好,就会导致路面塌陷、断裂,运输效率降低,影响公路的使用寿命和行车舒适度。文章结合工程实例,分析了对路基压实度造成影响的相关因素,提出了控制公路路基压实度的技术措施。     

地质雷达在公路路基质量检测中的应用

高速公路的大规模建设带来了很多问题,公路路基病害频繁发生,缩短了公路工程使用寿命。地质雷达在公路路基质量检验中的应用能够提高公路路基质量检测精度,是一种优秀的检测方法,因此以河北省某公路路段的路基质量检测为例,对地质雷达在公路路基质量检测中的应用进行详细分析,以期为同行提供一定的参考与借鉴。     

公路路基边坡失稳及防治措施研究

公路路基边坡失稳会造成路基破坏,出现滑坡、崩塌、剥落、断裂等现象,影响公路的正常使用,也给行车带来了极大的安全隐患。文章从地质因素与非地质因素两个方面,分析了影响路基边坡失稳的主要因素,阐述了公路路基失稳的主要防治措施,并结合工程案例,介绍了挖台阶法的具体施工应用与效果。     

城市道路桥梁质量通病预防分析

文章针对城市道路桥梁建设质量现状,从碱蚀、钢筋锈蚀、路基沟槽回填土沉陷、检查井井周塌陷与桥梁裂缝等方面,分析了城市道路桥梁施工中的质量通病,提出了相应的预防措施。     

超浅埋隧道下穿铁路引起变形敏感度数值分析

南京地铁4号线仙林湖—桦墅站超浅埋区间隧道下穿江南水泥厂专用铁路线,对地表变形控制要求较高。该地段岩溶较为发育,岩性较差,施工存在较大风险。文章结合隧道下穿既有铁路现场地质及施工情况,应用ABAQUS软件建立分析模型,针对土体注浆加固前后、有无路基荷载、是否考虑路基荷载作用间歇性等情况下隧道施工引起的地表沉降及路基变形进行研究,并将分析结果与监测数据进行比较。研究结果表明,本文数值分析结果正确,同时验证了本工程采用的施工工艺能保证工程稳定性,可为类似工程提供参考。     

热管在冻土路基中应用的数值模拟分析

文章通过对大气-热管-土体耦合传热模型进行分析简化,采用ANSYS有限元分析系统建立了热管路基三维传热模型,并以青藏铁路北麓河地区气候条件和地质条件为背景,对普通路基和热管路基进行了模拟计算与对比分析,得到了两种冻土路基不同时刻的路基温度场变化规律。     

铁路软土路基基底处理与加固技术探索与分析

铁路路基施工是铺设轨道的基础,科学的路基施工可保证列车的安全运行。路基处理与加固应保证轨顶标高,使其与道路、桥梁和隧道顺利连接,共同组成完整的铁路线路。路基施工过程中面对复杂的地质条件,必须结合实际对路基进行加固处理,这样才能满足铁路运输的承载需求,保证列车的运行安全。本文主要对软土路基基底处理与加固技术进行探索与分析,为地质条件相似的铁路路基施工提供参考与借鉴。     

省道308线多年冻土区热棒路基效果监测方案探讨

省道308线公路是连接玉树地震灾区和国道109线的主要交通枢纽,项目的实施对完善青海省青南地区公路网建设、促进藏区经济发展具有重要意义。公路沿线多年冻土工程地质条件复杂,平均海拔在4000m以上,多年冻土地温普遍较高,高含冰量冻土发育。在极差工程地质条件地段,增设热棒路基,保护多年冻土路基的稳定。热棒路基首次在省道308线多年冻土公路工程中应用,因此,有必要在运营阶段对多年冻土区热棒路基效果进行监测。本文总结了该区的地质条件区划和多年冻土特征,结合热棒工作原理,通过地温和变形等试验、监测方法,来实现对热棒路基效果的评价,为以后多年冻土区热棒路基的建设以及运营管理工作提供科学依据。     

地质雷达在高速公路路基病害探测中的应用

在介绍地质雷达无损探测技术的工作原理、仪器探测深度和精度及雷达图像识别技术的基础上,结合福建某高速公路路基病害情况,采用地质雷达探明地基中是否存在溶洞,确定路基冲刷范围及程度,结果表明地质雷达探测技术应用于高速公路路基病害探测中,具有无损、快速、经济、有效等优点,而且探测精度可以满足工程要求,值得广泛推广。     

G316线邵武段水毁路基综合防护方案

本文在介绍G316线水毁路基工程地质条件的基础上.深入分析了水毁原因,并就综合防护方案比选、路基加固设计及施工技术措施展开探讨,可为水毁路基的防护治理提供参考.     

扩容公路岩溶塌陷预测评价研究与应用

为了准确预测和合理评价扩容公路岩溶塌陷危险程度,文章以柳州至南宁高速公路改扩建项目为依托,采用正交试验和层次分析法,构建了多层次影响因子岩溶塌陷预测评价模型,并通过ArcGIS软件将该预测模型叠加计算,根据计算权重,将研究区划分为极易塌陷区、易塌陷区、较易塌陷区和不易塌陷区四个等级,为该公路路基设计提供参考依据。     

共和至玉树(结古)公路多年冻土路基病害及其防治研究

本文以共和至玉树(结古)公路为例,以冻土区路基病害现场调查为依据,重点分析了路基病害与冻土类型、路基处理类型、路基高度、路基平整度之间的关系,揭示了共和至玉树(结古)公路路基病害随着冻土性质的变差而严重,片块石通风路基段出现病害的原因,路基高度过高或过低都将影响路基病害的产生,路基病害越严重,路基平整度(RQI)指数离散性越大,最后提出了冻土区路基病害处理的关键技术。     

台风引起的滨德高速公路路基边坡水毁抢修、加固措施

受台风"达维"影响,刚建成通车的滨德高速公路路基边坡水毁严重,在现场调查路基边坡水毁的基础上,对路基边坡水毁进行了成因分析,归纳提出公路路基边坡水毁的破坏形式,并提出相应的灾后恢复加固措施。     

顺层路基抗滑桩施工技术

宜万铁路有三个车站位于不良地质（顺层）路基，通过对贺家坪车站不良地质（顺层）路基抗滑桩的全过程施工，对其施工方法、工艺、技术措施及取得的主要经验和体会进行粗浅的总结，可为类似不良地质段施工提供借鉴。     

高速公路路基加宽工程数值仿真研究

通过非线性有限元数值计算,分析了高速公路改扩建路基加宽工程中的沉降问题.采用现场测试工程材料的物理、力学参数,对路基边坡开挖方式、填筑工艺以及加宽宽度进行了模拟分析,得出它们对路基沉降的影响规律.     

高速公路边坡滑坡处治施工技术探讨

文章以兰海高速公路广西段路基边坡滑坡处治工程为例,分析造成路基滑坡的原因,提出滑坡处治措施,介绍了滑坡处治施工工序及注意事项,可为类似工程地质病害处治提供参考。     

某山区高速公路路基岩溶特征与处置方法

鉴于有些山区地带,路基岩溶成为最具破坏力的地质灾害,以近期内国内外有关公路路基岩溶问题的研究为理论基础,针对不同山区高速公路的地质、地貌,分析了路基岩溶的主要形式,通过观察其主要表现来研究具体路段的病害特征、路基岩溶特征及风险评估,最后结合疏通、跨越、加固、堵塞等多种处理原则,提出了相应的处置方法。     

山区临河公路水毁路基稳定性分析及防治措施

由于不利地质、水文、生态等环境影响,多类型的自然灾害对于山区公路设施的威胁也日益加剧,尤其是山区公路路基水毁灾害,对公路的稳定运营造成了严重影响.山区公路受限于地形环境,多采取沿河滩路基填筑、半挖半填、依山傍水修建,路基一侧经受长期的水流冲刷、侵蚀,往往会造成路基坍塌、剧烈变形.本文首先介绍了山区临河公路路基水毁形式特...     

风积沙地区路基开挖施工工艺

风积沙地区路基施工工艺及质量控制措施在现行施工规范中并未涉及，文章依据内蒙古自治区省际通道公主坟-大板段公路路基现场施工经验，通过试验分析了风积沙的物理力学特性，总结了风积沙地区路基开挖的施工工艺及机械设备配置，为同类地区的路基施工提供借鉴。