旧水泥混凝土路面路用性能评价方法

基于结构承载力、平整度、破损状况评价等三方面对旧水泥路面路用性能进行研究,提出了路表弯沉值,三米直尺连续测得路面不平整的统计标准差,路况指数PCI这三个评价指标,并建立了路面使用性能评价模型,进一步提出基于回归模型的评价方法不适合于高等级公路路面使用性能的综合评价的结论.     

基于变权-联系熵的沥青路面使用性能评价模型

沥青路面使用性能评价是一个多指标的不确定性问题。文章基于变权-联系熵理论建立了路面使用性能评价模型,并结合实例与现行规范评价方法进行了对比分析。结果表明:基于变权-联系熵的评价模型的评价结果比现行规范评价结果更加接近于沥青路面的实际状况,且结构简单、计算简洁,具有很强的推广性。     

基于物元模型的沥青路面使用性能评价分析

依据重庆地区数条高速公路的检测数据,采用基于物元法建立的综合评价模型对路面使用性能进行综合评价,并将评价结果和使用现行的路面使用性能综合评价指标PQI所得结果进行比较分析。     

G306国道(葫芦岛段)沥青路面使用性能评价及分析

根据G306国道施工,简要介绍了我国规范所使用的评价模型,并做了适当的添加.根据对G306国道各单项使用性能指标的统计,分析了其路面使用性能及特点,并作出结论.     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

基于等维递补灰色理论的沥青路面预防性养护研究

本文针对我国预防性养护现状,分析了路面使用性能评价指标,提出了等维递补灰色理论预测路面评价指标体系的方法,并对京沪高速PCI进行预测,结果表明预测方法正确、可行。     

基于可拓学理论的道路使用性能评价方法评析

文章简要论述了常见的道路使用性能评价方法,提出了利用可拓学理论构建道路使用性能等级评价模型,并采用实例加以验证。与规范的对比结果表明,基于可拓学理论的路况评价模型达到了评价道路使用性能的效果,该方法对道路的养护决策具有积极的指导意义。     

基于可拓方法的沥青路面使用性能评价

沥青路面使用性能评价是路面养护的重要组成部分,一直以来多采用单一综合评价指标进行评价。文章以湖南某高速公路实测数据为依据,将可拓方法用于路面使用性能评价当中,通过选择合理的评价指标,确定各评价指标的关联度,从而精确评价路面使用性能,为沥青路面养护提供参考。     

指数平滑法在路面使用性能预测中的应用

文章分析了路面使用性能的发展规律及其特点,指出了传统预测方法的不足,介绍采用指数平滑法来提高预测精度,可解决我国路面使用性能预测模型,预测精度不高的问题。     

基于PNN模型和RF模型的沥青路面使用性能预测研究

如何准确地预测评断沥青路面使用性能,对于道路养护起着至关重要的作用。为了提出更为准确的路面使用性能评价方法,在规范所提出的评价指标的基础上,以临沂市的沥青路面使用评价相关数据为研究对象,分别基于概率神经网络（PNN）模型和随机森林（RF）模型,构建沥青路面使用性能预测模型,以此为沥青路面使用性能状态预测、科学制定沥青路面养护决策提供参考。     

沥青路面平整度影响因素控制

路面平整度是评价高等级公路路面使用性能的一个重要指标.针对影响沥青路面平整度的原因进行了分析,并对施工控制方面提出了相应的措施,来提高路面工程质量.     

高速公路路面使用性能数据统计特性分析

依托高速公路路况检测得到的大量数据,运用软件对高速公路路面使用性能数据统计特性进行了系统分析,可为高速公路沥青混凝土路面性能评价预测以及检测周期的确定提供有价值的参考。     

市政路面改造工程病害分析及处治建议

文章分析了我国当前旧沥青混凝土路面存在的路面病害及形成原因,并结合广西百色市中山路旧路改造工程项目,采用美国PCI评价模型对路面损坏情况进行全面评估,同时运用激光路面平整度检测系统及落锤式弯沉仪对路面损害情况进行检测,发现该路面主要存在网裂、碎裂、沉陷、修补破损等病害,并提出了后期改造技术措施。     

高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究

《高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究》项目,为了提高西部地区高速公路建设水平,特别是提高路面的使用性能和延长路面的使用寿命,减少路面建设投资等诸多方面,进行对半柔性路面现状的调研和归纳分析,并从五个方面开展研究。本篇阐述了该项目的主要研究成果,指出了项目的创新点,对提高公路交通行业整体的科技水平及新型路面的推广应用具有重要作用。     

国内外最新公路路面智能检测技术

公路路面检测数据是路面使用性能评价和养护管理决策的基础,探讨了公路路面智能检测技术未来可能的发展方向,介绍了国内外公路路面智能检测技术发展的现状并指出了存在的问题。     

基于可拓学的航空公司应急事件处置能力评估模型研究

通过构建层次分析法和物元可拓模型相结合的方法,研究分析航空公司处置应急事件存在的问题,提高航空公司应急事件处置能力。为使得评价指标在实际情况下更具有针对性和可操作性,本文提出了4个准则、17项指标组成的航空公司应急事件处置能力评价指标体系,并使用层次分析法(AHP)确定各指标权重,结合物元可拓模型建立航空公司应急事件处置能力评价模型。运用该模型进行实例验证,表明此评价模型有效可行。     

高速公路沥青路面养护对策选择研究

本研究以河北省已建成的高速公路为工程依托,提出适合高速公路的路面使用性能评价标准,并根据河北省高速公路的实际情况,确定高速公路沥青路面标准养护处治对策等.根据评价标准和养护对策集,建立了高速公路沥青路面养护对策选择表和养护决策树模型.     

高等级公路路面综合性能检测方法评价

本文首先分别介绍了路面破损状况、行驶质量、车辙、抗滑性能等四个分项指标的评价方法,指出了各自的优缺点;然后从各项指标权重的确定方法出发.论述了国内学者针对公路路面使用性能综合评价方法所进行的研究工作及其对应的数学模型,可供路面评价和管理工作者使用参考.     

橡胶混凝土与普通混凝土路面路用性能预测对比

橡胶颗粒水泥混凝土由于具有较好的变形能力和韧性等优点,在道路工程中得到越来越多的重视。采用AASHTO的力学经验指南对橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土路面在设计年限内的使用性能进行预测。实测橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土的抗折强度、弯拉模量作为输入参数,气候模型采用与中国北方气候相近的明尼苏达州气候模型。通过对两种混凝土路面使用性能预测可知:橡胶混凝土路面在使用的过程中,其平整度、断板率、错台、累积损伤均小于基质混凝土路面。因此,在荷载与气候的作用下,橡胶混凝土路面的使用性能优于基质混凝土路面。     

沥青路面超薄粘结磨耗层预防性养护效果评价研究

为研究沥青路面超薄粘结磨耗层的预防性养护效果,文章以某高速公路实施超薄粘结磨耗层罩面预防性养护施工为背景,对各检测路段在预养施工前后及工后半年的路面车辙深度、行驶质量、抗滑性能、使用性能等进行对比评价分析。结果表明,超薄粘结磨耗层能够改善路面的车辙状况,提高路面的行驶质量、抗滑性能与使用性能。