公路路面工程施工检测及质量控制

公路路面施工是公路建设中存在问题较多的一环。通过阐述混凝土路面检测技术,分析公路路面工程施工存在的问题,提出提高公路路面施工质量的措施,可为相关工程项目提供一定的参考与借鉴。     

无损技术在公路水泥混凝土结构强度检测中的应用

文章介绍了可用于检测水泥混凝土路面强度的无损检测技术,并提出将频谱分析无损检测技术应用到水泥路面强度检测中,通过工程实践应用与室内试验研究对比发现,该技术完全满足水泥路面强度检测要求,为无损技术在水泥混凝土结构公路项目的使用提供了借鉴。     

公路路面厚度检测中地质雷达的应用分析

为明确地质雷达无损检测技术在公路路面厚度检测中的应用,文章结合实际工程案例,分析了地质雷达技术在公路路面厚度检测中的应用与效果,研究了影响地质雷达检测精度的因素,发现雷达车行进速度对检测结果影响很小,而天线频率和人为因素往往影响很大。相关研究可提高地质雷达检测技术在公路工程中的应用效率。     

公路隧洞变性高聚物混凝土路面施工技术研究

变性高聚物混凝土路面具有黏性和稳定强的功效特点,以某高速公路的隧洞混凝土路面为工程依托,从施工准备、铺摊、养生等方面,阐述了高聚物混凝土公路隧洞路面进行混凝土路面施工工艺,并通过试验段路面质量检测,验证了该技术的工程适用性,对同类隧洞路面工程应用有技术参考价值.     

公路运营隧道路面起拱病害检测及成因分析技术研究

路面起拱是广西地区公路隧道常见重大病害之一。现阶段,针对公路运营隧道路面起拱病害的研究主要集中在病害形成机理的理论分析方面,而针对路面起拱的病害检测技术研究较少,结合数值分析手段进行路面起拱病害演变过程的研究几乎没有。文章依托工程实践,对公路运营隧道路面起拱病害的检测技术进行了系统研究,初步推测金龙岩隧道路面起拱存在围岩偏压、基岩软化等多方面影响因素,并借助MIDAS GTS NX有限元数值分析软件,模拟了偏压隧道基岩逐渐软化引起路面起拱病害的演变过程。     

公路加铺改性沥青路面施工技术

公路加铺改性沥青路面技术作为应对路面病害的重要措施,逐渐在公路领域内推广普及。针对公路加铺改性沥青路面技术,将加铺胶粉改性沥青路面施工技术作为主要研究对象,全面分析公路加铺技术在我国公路领域的发展概况,深入研究胶粉改性沥青生产中的关键问题,从理论配合比设计、目标配合比设计以及生产配合比设计等方面,系统研究胶粉改性沥青的配合比设计要点。在此基础上,从胶粉改性沥青的拌和、运输、摊铺和压实等方面,全面研究胶粉改性沥青的施工要点,为我国公路加铺改性沥青路面施工的开展奠定了基础。     

公路路面养护施工技术及改良措施研究

为探索有效的公路路面养护施工技术,促进公路路面养护工作有序实施,分别从施工技术难点、相关技术应用、改良养护方法等多个角度,分析现阶段公路路面养护工作存在的不足,提出能够用于公路路面养护施工的相关技术及改良措施。通过实现自动化、智能化、信息化技术的有机统一,使各项施工技术能够集中用于公路路面养护工作中,进一步创新公路路面的养护施工方法,保障公路养护质量。     

基于层次分析法的公路路面养护技术研究

为了保证公路的铺设质量,延长使用寿命,以高速公路路面养护的原则以及影响因素为出发点,探讨现阶段公路路面养护的对策,综合相应的公路路面养护工程案例,并利用层次分析法对公路路面养护技术进行建模,建模得出的结果显示,基于层次分析法的公路路面养护技术具有一定的可行性,可为提升高速公路路面养护技术的应用效果提供一定指导。     

公路路面的施工质量控制探讨

公路建设的快速发展为我国经济的可持续发展提供了重要的动力,一方面,我国在过去的几十年里公路里程数呈现快速增长的趋势;但另一方面,我国公路路面的质量却相对薄弱,很多公路路面经过几年甚至一年的使用就产生了严重的质量问题。结合具体的案例,从混合料的质量检测到检查验收的各个施工工序的质量控制进行了深入分析,从而为提升路面的质量提供借鉴。     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

国道322线水泥路改造工程路面使用效果评价

文章对国道322线全州-桂林一级公路维修改造工程的维修方案及各种路面结构设计进行了介绍,并结合改造工程完工后的路面状况调查,评价了各种路面结构的使用效果,推荐了适合于广西水泥砼路面改造的路面结构型式。     

公路沥青复合料冷再生路面的结构设计分析研究

公路路面冷再生翻新技术充分利用旧路破拆材料,处理和避免了旧路破拆垃圾,也一定程度节省了新料的投入,符合节能环保公路建设理念。但旧料冷再生利用,必须以新路面基本技术性能得到充分保证为前提。本文基于JTGD50-2017规范,参考国内公路沥青路面的毁损病害多发状态与冷再生复合料的基本性能功效,对公路沥青复合料冷再生新路面开展结构设计分析研究,探讨了三种路面厚度设计方案,提出了一个新的沥青复合料冷再生新路面的结构设计方法。     

多年冻土区公路路面路基管理系统设计

我国多年冻土地区公路受气温及水分变化等影响,公路病害发生严重。为了使公路养护部门合理利用资金,最大限度避免冻土病害,有必要建立冻土区公路路基路面评价预测系统。文章介绍了冻土区公路路基的评价指标和评价方法。在常规路基路面评价预测的方法上,还使用了马尔可夫等预测方法,以适合冻土区公路路面破坏机理复杂、影响因素多的实际情况。     

高速公路路面病害维修方案分析

文章结合津汕高速公路滨博路段工程维修实例,从设计与环境、施工、材料等方面分析了高速公路路面病害的成因,提出了针对车辙、裂缝、坑槽、龟裂、桥面推移和伸缩缝水泥混凝土破裂等路面病害的维修方案。     

高等级沥青公路路面水损害及防治措施分析

沥青路面作为我国高等级公路中最常见的路面形式,具有施工速度快、行车舒适度高、噪音小等优点,但在公路的使用过程中,极易产生水损害现象,尤其是在南方降雨量多的季节。本文通过分析沥青公路路面产生水损害的主要原因,针对具体原因提出了相应的防治措施,希望为公路工程的建设和维护提供参考,以提高高等级沥青公路的建设质量和使用年限。     

沥青路面热再生养护设备的应用

文章结合广西桂林-龙胜段二级公路沥青路面病害修补实践,介绍采用沥青路面热再生修补机的施工过程,通过对沥青路面热再生修补法与传统方法的工艺对比,分析其成本和效率,探讨其在公路养护中的应用前景。     

高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究

《高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究》项目,为了提高西部地区高速公路建设水平,特别是提高路面的使用性能和延长路面的使用寿命,减少路面建设投资等诸多方面,进行对半柔性路面现状的调研和归纳分析,并从五个方面开展研究。本篇阐述了该项目的主要研究成果,指出了项目的创新点,对提高公路交通行业整体的科技水平及新型路面的推广应用具有重要作用。     

CRCP路面裂缝间传荷能力影响评价

文章基于山东烟威高速公路连续配筋混凝土路面的基本结构参数,利用FWD实测CRCP路面不同破坏等级的裂缝间传荷系数,建立了三维有限元分析模型,分析了裂缝间不同传荷能力对CRCP路面临界应力的影响规律,并得到了CRCP路面最大应力与裂缝间传荷能力的关系式。     

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。