地铁车辆的选型

提出了地铁车辆选型的原则、条件及依据，分析了地铁车辆的主要设备及装置，为各城市地铁车辆的选型提供参考。     

武汉轻轨交通1号线车辆选型方案探讨

对武汉轻轨交通１号线车辆选型的基本要求进行了分析，提出了武汉轻轨车辆选型方案及建设性意见。     

网络化条件下地铁车辆选型和列车编组研究

在网络化条件下,地铁车辆选型和列车编组关系到车辆运用、维修、资源共享和网络内地铁列车的互联互通等。以大运量常规地铁为研究对象,从车辆选型原则、A型车和B型车比较、列车编组的不同动拖比等方面对地铁车辆选型及其编组进行详细研究和分析,对网络化条件下地铁车辆选型和列车编组具有一定的指导意义。     

市域快速轨道交通车辆选型分析

鉴于车辆选型对市域快速轨道交通工程的建设成本、施工难度、线网拓展的可操作性产生的影响,介绍了典型市域快轨线路的车辆制式;针对市域快速轨道交通的典型特征,对地铁和城际铁路进行了车辆适用性分析.结合现有标准,从车辆选型、车辆编组、最高运行速度、供电制式、受流方式、车辆定员及车辆成本等方面,综合分析了市域快速轨道交通车辆选型涉及的技术要求.分析表明,需结合线路实际情况,经多种因素比选后才能确定市域快速轨道交通的车辆选型.     

津滨快轨工程车辆的选型

提出适应城郊大间距、高速度要求的轨道车辆选型的依据、原则,介绍了天津津滨快轨车辆选型的特点。     

城市轨道交通车辆选型

城市轨道交通车辆选型不仅涉及车辆专业本身,还关系到城市轨道交通系统多个专业的设计、选型,同时对环境、运营服务水平和工程投资等都有不可低估的影响.因此,每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型.从城市轨道交通车辆的特点,提出车辆选型的主要原则.阐述了胶轮、钢轮钢轨、独轨、线性电机、新交通系统、磁浮等6种车辆制式的特殊性及其适用性.对车辆的主要技术及参数的选择提出建议.车辆及其几个主要技术和参数的最终选择是诸多因素反复比较和综合平衡的结果,在决策时还应考虑投资和国产化能力等方面.     

城市轨道交通车辆选型的研究

文中以石家庄市地铁3号线的车辆选型过程为例,对轨道交通车辆选型方法进行探讨,为其他城市的地铁车辆选型提供参考和借鉴。     

浅谈厦门BRT车辆选型

车辆是BRT系统中最为重要的运营设备，车辆选型工作内容繁杂，车辆的几何尺寸、载客量、车门数量及地板高度等直接影响到相关专业的设计，发动机、动力与排放系统等直接影响整车造价。为满足车辆选型设计，本文重点对上述内容作分析研究，明确合理的车辆选型原则，打造适合厦门城市特点、满足客流要求的BRT车型。     

高速铁路及客运专线车辆选型的研究

通过对国内外高速铁路车辆的了解,主要技术参数的分析及必要的理论计算,提出了高速铁路及客运专线车辆(动车组)的主要技术指标、选型原则及选型建议。     

关于长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究

介绍长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究过程,主要以现行规范、标准为依据,以客流预测为基地,以运能储备率为评价标准。简化了以往车辆选型过多纠结车辆内部技术参数的问题,方法简单清晰。