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采用模糊数学中的多层次模糊综合评判方法,对我国高等级公路收费标准的理论模型进行了初步研究.在合理分析影响收费标准因素的基础上,建立了一个多层次、网络化收费标准模型,从而得出适合一定条件下的收费标准. 相似文献
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本文提出一种兼顾电池SOC限值方法的混合动力汽车多种群遗传模糊控制策略。引入模糊逻辑控制以增强整车控制系统鲁棒性、实时性;用多种群遗传算法对模糊变量隶属度函数进行优化,使在模糊逻辑控制下整车燃油消耗得到降低;使用电池SOC限值方法避免电池在SOC过低时继续放电。利用matlab平台联合advisor软件进行联合仿真实验,仿真结果表明多种群遗传模糊模糊控制策略能够比advisor软件默认的电机辅住控制策略燃油经济性提高6.96%的情况,SOC限值方法使电池工作在更加合理的SOC值区间范围内,有效保护电池。 相似文献
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模糊逻辑是人工智能的重要组成部分。阐述了模糊控制的基本原理和基本方法 ,并对模糊控制与传统的PID控制进行了比较。在分析模糊控制的基础上 ,提出了一种模糊控制与PID控制相结合的控制方法 ,并以动态控温系统中PID参数的实时整定为例 ,介绍了模糊控制的具体应用 相似文献
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文章介绍了联网收费管理服务网站建设的意义和原则,阐述了联网收费管理服务网站的逻辑结构与功能,并针对目前广西高速公路联网收费系统存在的问题,提出了切实可行的管理措施及建议。 相似文献
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为准确把握轨道交通网络化运营的新态势和新要求,力求轨道交通系统在大客流下做到运输能力和服务水平的供需匹配,需对轨道交通网络的关键瓶颈进行有效识别和疏解。本文借鉴交通渗流理论,提出了限制网络整体服务水平和连通效能的动态服务瓶颈的识别方法,该方法综合考虑了城市轨道交通系统的网络特性、客流特性和服务特性。其中针对区间服务水平状态,该方法提出了定量评定的复合指标模型。以成都地铁线网为案例,基于实际客流运营数据,构建动态网络,识别服务瓶颈,验证了方法的适用性和准确性,对城市轨道交通系统运营管理有实际指导意义。 相似文献
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随着投入运营的时间增加,高速公路运营管理中的矛盾日益突出,如何确定科学合理的道路收费率,成为道路经营者普遍关注的问题。在收费标准基本模型的基础上提出了收费标准方案评估模型,利用判断矩阵选择最佳方案,并制定了相应的收费标准的动态调整方法。 相似文献
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在分析路侧停车收费系统机理及收费流程,并调研梳理路侧停车收费系统运行中跳变、漏检、跟车等典型问题基础上,识别出车位检测器不稳定是问题关键,从技术提升、业务优化及流程改进等三个维度提出优化机制,引入用户主动申报、车号绑定等辅助校核手段,构建用户与系统双向认定机制,改变既往单纯以车位检测器时间作为交易判定逻辑及纠错判定逻辑核心的不足,为路侧停车收费系统优化改善提供实施层面的有益参考。 相似文献
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讨论了调度员和专家系统在天然气管道运行中的基本任务。针对管道运行过程中存在的一些不确定和不精确信息 ,在专家系统中引入了模糊集和模糊逻辑的理论 ,以描述此类信息 ,可在人类和机器之间提供一种更加自然的联系方式。着重讨论了知识的获取及模糊控制规则。此外 ,所述方法提供了一种比较方便的天然气管道优化控制方式 相似文献
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在分析轨道交通ATS系统特性的基础上,选用面向对象的仿真建模框架和逻辑控制框架,结合城市轨道交通的运行特点,对ATS仿真系统的时间控制和对象控制进行明确定义,克服传统仿真控制逻辑发散于描述模型过程代码中的缺点,介绍了一种面向对象的ATS仿真系统运行框架的设计和实现方法,为ATS仿真系统提供新的思路和方案。 相似文献
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《现代隧道技术》2017,(5)
研究刀盘系统掘进性能评价方法有助于刀盘设计方案的优选,对于提高盾构掘进效率,降低施工成本和提高施工安全性具有重要意义。文章将仿真分析与模糊评价方法相结合,提出一种根据刀盘掘进性能优劣来确定最优刀盘设计方案的模糊综合评价方法。文章首先提出了刀盘的掘进性能指标,建立了刀盘系统掘进的离散元仿真模型和掘进性能指标的获取方法;其次以五个刀盘掘进性能指标为评价因素,根据专家评分法确定因素的重要程度,以仿真和分析数据确定评价因素的等级指标和评价矩阵,并采用广义模糊合成算法对刀盘掘进性能进行模糊综合评价;最后以北京地铁砂卵石地层盾构隧道施工为例,采用模糊综合评价法得出辐条式盾构刀盘掘进性能优于辐板式盾构刀盘的结论。 相似文献