法国320km／h动车组上的Wi—fi无线网络

法国国营铁路（SNCF）投资建设基于卫星技术的车载网络入口，为的是增强2010年以后TGV列车在自由旅客市场上的竞争优势。     

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。     

超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置措施优化

大型铁路旅客车站突发大客流应急处置是我国铁路行业当前亟待研究解决的重要问题。根据当前铁路旅客车站设计规范要求,结合铁路旅客车站发展实际,提出超大型铁路旅客车站定义。在对近年来超大型铁路旅客车站应对突发大客流实际案例梳理和分析的基础上,基于鱼骨图分析法对铁路旅客车站突发大客流形成的原因进行分析,并对铁路旅客车站突发大客流等级进行划分。结合当前超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置实际,引入危机管理周期理论,将铁路旅客车站突发大客流事件作为危机事件,分别从强化事前预警、优化事中流程和重视事后分析3个阶段,对突发大客流应急处置工作提出优化对策。研究可为超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置水平提升提供参考。     

Alstom公司交付第100台BB460000型内燃机车

2009年4月1日，Alstom运输公司在索特维尔技术中心向法国国营铁路公司（SNCF）交付了第100台单司机室式内燃机车（车号BB460100，图1）。与先前已交付的99台机车一样，该机车也是供SNCF的货运分部使用。此次交付亦是基于SNCF和Alstom双方于2004年7月29日签订的一份商业协议，     

铁路旅客车站设置静态标志信息系统的探讨

主要对铁路旅客车站静态信息标志进行简要归纳,从铁路旅客车站旅客进出站流线、车站使用功能、安全与疏散等方面提出静态信息标志设置的一些理念。提出从铁路旅客车站信息系统的整体上考虑动态显示系统与静态标志系统的协调性。同时,从方便旅客、保障旅客安全的角度,提出标志的一些设置原则,以供探讨。     

铁路车站旅客服务信息系统的实现

铁路车站旅客服务信息系统能够提高铁路客运服务水平,方便旅客出行,增强铁路的亲和力,建立铁路车站面向旅客服务信息系统是一个必要的手段.系统通过多种有效的信息途径(互联网、手机、电子公告牌等)给旅客最大限度的信息需求,满足旅客出行的需要.     

阿尔斯通／西门子公司新研制的货运内燃机车

为了适应法国铁路货运业务的发展和对既有机车进行更新改造的需要,2004年2月,法国国营铁路（SNCF）与阿尔斯通公司和西门子运输集团公司签订了购置500台用于国内和国际联运的新型货运内燃机车（其中400台确定订货、100台预订）合同，新机车将由这两家公司采用当代最先进的技术进行设计制造。这批BB 475000型4轴内燃机车主要是为增加法国铁路Fret SNCF货运公司运营机车的数量，预计将成为法国非电气化线路上承担国内和国际铁路货物联运的主型机车。     

Thalys列车内部将进行现代化改造

专用于巴黎-布鲁塞尔-科隆／阿姆斯特丹的Thalys高速列车在运营了10年后，将于2008年初-2009年底期间，对车内布置进行现代化改造。该项目目前由于资金的问题还没有最后决定。由于这27列Thalys列车中有16列属于法国国营铁路（SNCF）（10列Thalys PBA三电压制和6列PBKA四电压制），2列PBKA属于荷兰铁路（NS），2列PBKA属于德国铁路（DB）。因此，该项目需要得到各方同意。     

怀铁车站列车旅客吸烟现状调查

怀铁车站列车旅客吸烟现状调查湖南怀化铁路防疫站（４１８０００）王国达殷建良铁路站、车是旅客集散和流动最大的公共场所。为了解旅客吸烟现状，开展站、车禁烟工作提供依据，遂于１９９７年７月至８月对怀化铁路总公司（怀铁）部分站、车旅客进行了吸烟调查分析，结果...     

马来西亚铁路发展五年计划

经马来西亚政府批准的第十个五年计划，确定了2006-2010年国家经济和社会发展的主要目标。新的五年计划提出了马来西亚铁路以提高经济效益、货物运输、市郊和城间客运量持续增长，以及从其他运输方式中，吸引新旅客为主要方向的投资政策。在新的五年计划期间，马来西亚国营运输公司（KTMB）将从国家财政预算中得到10．8亿美元投资，用于改善铁路基础设施和机车车辆现状。马来西亚现有铁路运营里程1658km（轨距1000mm）。近十年来，市郊铁路客运量增长迅速，而干线国际旅客联运（与泰国和新加坡）和货运量呈下降趋势。     

爱尔兰铁路提速和电气化发展

爱尔兰铁路由Irishrail进行运营，并通往各大主要城市。首都——都柏林市拥有两座很大的车站，分别为：Heuston车站和Konnolly车站。这两座车站分别为爱尔兰西部、南部和北爱的旅客提供方便。然而由于交通不够发达，爱尔兰铁路系统与欧洲其它发达国家相比，相差甚远。除都柏林市运营轨道线路外，爱尔兰没有任何电气化铁路，且没有免费列车时刻表提供给旅客。     

法国铁路计划巨额投资购置新型列车

近来，法国国家铁路公司（SNCF）宣布购置新型列车和机车的10年计划，投资额在100亿～150亿欧元。为替换第一代TGV列车，满足运输增长的需要，SNCF在2008年将对今后10年所需要的300列高速列车进行招标，希望2009年早些时候能够签订合同。SNCF对阿尔斯通公司、庞巴迪和西门子公司的新一代高速列车表示出兴趣，既有TGV双层列车的载客能力为500人，新购列车也应满足这一要求。     

岳阳车站铁路旅行服务市场调查与思考

通过对岳阳车站铁路旅行服务市场的调查，研究旅客的生理需求和消费心理，寻求相应的营销策略，满足旅客的需求，从而掌握服务市场的主动权，提高铁路企业的经济效益。     

铁路车站Wi-Fi无线网络组网方案

通过分析Wi-Fi的技术特性,围绕旅客对铁路车站无线网络的要求,阐述铁路车站采用Wi-Fi技术搭建无线网络的方案。     

德大线滨州站位选择

铁路车站位置选择对铁路线位、工程投资及铁路修建意义等方面均能产生较大影响。通过对滨州西站位置的选择,阐述如何综合考虑与城市规划相协调,便于吸引货源和旅客乘降,带动城市发展,降低工程施工难度,减少工程投资等因素下,合理选择车站位置的思路和方法。比选结果为皂刘家站位方案为推荐站位。     

南宁至广州铁路站位选择的因素分析

随着铁路技术标准的提高,车站位置的选择在决定线路走向、工程投资等方面的影响越来越大,有时甚至是车站位置决定线路的走向和工程的设置。通过对南广铁路贵港、桂平、平南、梧州、云浮站站位的选择过程,阐述在不同地区、地形条件下,对新建铁路车站设置如何充分利用既有车站、衔接城市规划、匹配城市其他运输工具,最大限度发挥铁路作用,便于吸引客流和旅客乘降,带动城市发展的一些有益的思路和方法,对类似项目选线过程中确定站位的选择有一定参考价值。     

铁路站车卫生救护服务情况调查

铁路是大众化的交通工具，车站和旅客列车是人群密集且频繁流动的公共场所。旅客在站车内突发疾病和意外伤害，需紧急救护的情况时有发生，且屡见不鲜。因此，对铁路站车的旅客提供卫生救护服务显得尤为重要。为此，我们于2008年7月下旬至8月初对银川铁路站车卫生救护服务进行了调查，现将结果报告如下。     

加快开发站车区域经营项目

铁路已经成为国民生活不可缺少的部分。铁路每天运送的大量旅客是多经企业的经营资源。随着列车速度提高和舒适度改善，乘坐铁路出行的人数将不断增加。站车区域将是多经（辅业）集团今后开发经营项目最为集中的区域。现就车站、列车区域的多经项目开发谈些构想。     

铁路专用线货车动态跟踪管理系统

铁路专用线货车动态跟踪管理系统是以铁路专用线（专用铁路）为对象，动态掌握铁路货车在专用线的作业时间、现车以及停留时间等车辆运用信息。针对专用线货车占用率高、调入调出频繁的铁路车站运用需求，在现有铁路车站相关系统的总体框架下（包括开发、应用环境、基础数据、数据结构等）研发的专用线货车动态跟踪管理系统。是对既有现车管理系统的补充。[第一段]     

法国巴黎RER线整修列车

2007年11月，阿尔斯通签订了一份价值1．03亿欧元的合同，该合同是为法国巴黎RERB线的119列4辆编组市郊动车组的中期整修提供配件，这些动车组是巴黎运输公司（RATP）的M179型车和法国国营铁路（SNCF）的Z8100型车。