BIMCO安全措施指引

波罗的海国际航运理事会(以下简称BIMCO)安全部为BIMCO成员提供一系列与安全问题相关的建议和指导.     

提升中国航运业的国际话语权——《航运标准合同系列(上海格式)》首发仪式在沪举行

2012年10月26日上午,由中国海事仲裁委员会(以下简称海仲)上海分会汇编、人民交通出版社出版的《航运标准合同系列(上海格式)第一分册》首发仪式在上海汤臣国际会议中心举行。上海市城乡建设和交通委员会秘书长戴晓坚主持会议,上海市律协海商海事委员会主任陈柚牧致辞,海仲上海分会秘书长蔡鸿达和上海海事仲裁院专家咨询委员会主任、上海海事大学教授尹东年分别就新书出版的意义和背景做了介绍并回答记者的提问。     

修订后的海盗条款

7月19日,BIMCO发布了关于修订后的海盗条款特别通告,该话题已成为业界热点之一,现将有关背景介绍给读者,具体条款可查询BIMCO网站。2009年,波罗的海国际航运公会(BIMCO)针对海盗威胁首次发布了《专门海盗条款》,阐明了各相关方的权利与义务。当时,分别针对期租合同、连续航次租船合同和单航次租船合同起草了三个不同版本的     

为什么观察员的角色很重要

关键提示 除了在国际海事组织(IMO)的工作外,BIMCO还拥有《伦敦公约》/《伦敦议定书》、联合国气候变化框架公约(UNFCCC)和国际油污补偿基金组织(IOPC)的观察员地位.事实上,扮演观察员的角色是BIMCO的主要工作内容之一.     

租约与战争风险

随着恐怖分子对美国的袭击及其后战争风险的加剧,战争风险问题已成为航运业的热门话题,船舶所有人除了要面对海上保险业中愈来愈苛刻的战争保险条款,更要面对租约中变化多端的战争条款。二战后,BIMCO推荐的各种标准战争条款(例如Voywar条款和Conwartime条款)已被广泛地采用;然而实践也表明,BIMCO标准的战争条款并不能涵盖所有的战争风险,作为船舶所有人若知道船舶将进入战区,对BIMCO标准战争条款的内容根据实际情况进行重新设计是必要的,但这要建立在对BIMCO标准战争条款仔细研究的基础上。本文将以BIMCO标准战争条款(Voywar1993和Conwartime1993)为基础,对几种常用的标准战争条款做一评析和比较。     

BIMCO中国战略正式启动

2013年2月25日,波罗的海国际航运公会(BIMCO)中国上海中心正式成立.公会为此举行了揭幕仪式,同时召开了国际航运高峰论坛. 作为一个外国非政府组织,BIMCO很难突破中国现有法律规定,正式获准进入中国市场.幸运的是,在中国有关部门的大力支持下,BIMCO破例获得了由中华人民共和国民政部发放的登记证书.然而,BIMCO向各中国有关部门提交了包括申请表、声明书、保证书和公会章程等多种文件,整个过程耗时将近一年.     

而今迈步从头越——写在中国海事仲裁委员会上海分会十周年之际

中国海事仲裁委员会(简称:海仲)上海分会,经过一年半的筹建,于2003年1月7日在上海正式挂牌成立.这是海仲50多年历史上的一个重要的节点. 依托上海两个中心建设,海仲上海分会在当地政府支持下,牢牢树立了面向航运及其上下产业链企业、客户为先、服务为本、便民为先、讲求效率、把握公平公正的宗旨,受案量达320件,标的额达42.98亿元人民币,占海仲受案量70％以上,为世界仅次于伦敦仲裁第二大仲裁地,取得的成绩是有目共睹的.     

中国人眼中的BIMCO

2009年2月，借着参加BIMCO和上海海事大学发起的为期三个月的交流项目的机会，我有幸来到位于哥本哈根的BIMCO总部工作。在国际航运业的舞台上，人们很容易找到BIMCO的标识及其代表。似乎BIMCO会参与每个与航运业有关的国际性会议或活动。作为非政府机构，BIMCO与120多个航运国保持着紧密的联系。     

中国人眼中的BIMCO

2009年2月，借着参加BIMCO和上海海事大学发起的为期三个月的交流项目的机会，我有幸来到位于哥本哈根的BIMCO总部工作。在国际航运业的舞台上，人们很容易找到BIMCO的标识及其代表。似乎BIMCO会参与每个与航运业有关的国际性会议或活动。作为非政府机构，BIMCO与120多个航运国保持着紧密的联系。     

BIMCO携手威拓开展远程学习和培训课程

波罗的海国际航运理事会(BIMCO)携手领先的海事多媒体培训提供商威拓海运国际有限公司(Videotel Marine International),设置并开展了一套全新的BIMCO远程学习学位课程(BeDP). 这是一项具有开拓性的创举.作为经验丰富的培训提供商,威拓为这个新的学位课程设计了一套高度集中、基于网络的远程学习管理系统.     

BIMCO安全措施指引

波罗的海国际航运理事会（以下简称BIMCO）安全部为BIMCO成员提供一系列与安全问题相关的建议和指导。     

开拓创新 锐意进取——中国海事仲裁委员会上海分会全面推进上海海事仲裁事业发展

中国海事仲裁委员会上海分会（以下简称“海仲上海分会”）成立于2003年1月，是中国海事仲裁委员会的一个重要组成部分，可独立受理海事、海商、物流案件；也是海仲配合上海国际航运中心建设的重大战略布局。2009年1月8日，海仲上海分会同时启用“上海海事仲裁院”名称，以明确工作定位，将海事仲裁工作重心转移到上海，进一步支持上海国际航运中心软环境建设，并利用海仲品牌努力提升上海成为亚太地区的海事仲裁中心。     

IMO才是制定国际航运法规的正确平台——访BIMCO总裁Sadan Kaptanoglu

作为全球知名的航运组织,BIMCO(波罗的海国际航运公会)一直为业界提供着全面、多样化的服务,并在国际海事法规的推动方面发挥着举足轻重的作用.进入2020年,除新冠疫情带来的全新挑战外,限硫令、碳减排、海盗袭击等问题也对航运业发展构成了严峻考验.BIMCO总裁Sadan Kaptanoglu女士在接受本刊专访时,针对业界广泛关注的热点话题及BIMCO在2020年的重点工作内容给出了专业的解读和分享.     

BIMCO-CMAC标准造船合同(上海格式)讨论会暨CMAC标准造船合同(上海格式)发布会顺利召开

由中国海事仲裁委员会(China Maritime Arbitration Commission,CMAC)和波罗的海国际航运公会(Baltic and International Maritime Council,BIMCO)共同举办的BIMCO-CMAC标准造船合同(上海格式)讨     

挑战依然存在合作共续繁荣--波罗的海国际航运理事会代表团上海之行侧记

早春二月,上海迎来了全球航运业最大的行业组织--波罗的海国际航运理事会(BIMCO)代表团.     

开拓创新锐意进取中国海事仲裁委员会上海分会全面推进上海海事仲裁事业发展

中国海事仲裁委员会上海分会（以下简称“海仲上海分会”）成立于2003年1月，是中国海事仲裁委员会的一个重要组成部分，可独立受理海事、海商、物流案件；也是海仲配合上海国际航运中心建设的重大战略布局。2009年1月8日，海仲上海分会同时启用“上海海事仲裁院”名称，以明确工作定位，将海事仲裁工作重心转移到上海，进一步支持上海国际航运中心软环境建设，并利用海仲品牌努力提升上海成为亚太地区的海事仲裁中心。     

香港航运发展局参与主办亚洲航运研讨班

香港航运发展局与波罗的海国际航运理事会（BIMCO）联合举办的BIMCO亚洲航运研讨班2008年2月18～22日在香港国际金融中心举行。     

这将是一个漫长的冬天——访BIMCO大中华区总经理庄炜

认识庄炜是在BIMCO于2014年3月在香港举办的《标准二手船买卖合同》(SALEFOM2012)高端研讨会上,他忙碌的身影在人群中时隐时现,不时忙碌会议文件,又不时忙于与业内人士交流沟通,十分活跃。BIMCO2013年在上海建立了除伦敦和新加坡外的第三个中心,庄炜便是BIMCO派驻大中华区的总经理。短短两年间,他已名声在外。近日,本刊记者独家专访庄炜,聆听他对2015年航运市场的见解。记者:如何看待2015年航运市场的整体趋势?庄炜:整体复苏乏力,由于欧盟的经济复苏不尽如人意,美国增速放缓,而中国的实体经济也面临     

BIMCO发布新船舶压载水实用指南

正作为世界最大的国际航运组织,日前BIMCO发布了新船舶压载水指南,该指南面向船长和船舶管理人,为处理日常压载水管理实际操作的海员提供了清晰可及的信息。指南涵盖了公约的所有方面,包括监管实施,港口国监督和承租人的检查以及IMO最新发布的指导信息。BIMCO船舶压载水指南与已建立的涵盖公司和船舶安全管理体系(SMS)相衔接,其中包括适当的船上     

BIMCO标准合同挑战造船

经过两年的精心准备,波罗的海国际海事公会(BIMCO)正式推出了标准新造船合同。人们不禁会问,船企双方已经有了比较成熟的造船合同,BIMCO为何还要推出新标准造船合同?新合同能否得到造船界的认可?如果真的成为强制性文本,对中国造船有何影响?