老总论语

“有识元胆，机会接近于零。”；“我们只能算是半个疯子”；“不论什么行业，只要有中国人进入，其他人就不需要再做了。”；“一只为了命在奔跑的兔子”；“奇瑞的目标是做中国的一张名片”。     

福特联姻长发的战略探秘

福特公司不懈努力，与长安汽车（集团）公司联姻成立了“长安福特汽车有限公司”。福特公司青睐长安公司，展示了福特公司独特的投资理念；不追求其进入早晚，力求步子稳健、扎实；遵循一惯倡导“人民的汽车”这一主题，参与即将启动的中国家用轿车市场化大拼中，将使中国百姓享受到“世界级产品”和“国际水平的服务”。     

勇攀高峰凌云志 西北明珠耀春秋——记西安海纳集团公司董事长孙鲁秦

初识孙鲁秦是在2003年杭州全国汽配会期间，我被他一首“我家住在黄土高坡”嘹亮的歌声所折服。他60开外，性格刚毅、精神矍铄；他一诺千金，掷地有声、言出必行，他的豪爽和睿智征服了在场的所有人。我带着无比崇敬的心情，在“中国汽配市场发展战略论坛”在西安市隆重召开期间，开始了对全国工商联汽摩配商会副会长、全国汽车配件市场联合会副理事长、西安海纳集团公司董事长孙鲁秦的专访。     

六大汽车集团逐鹿神州

我国现有轿车生产厂家近30家，这与十年前的老三家不可同日而语，这也标志着我国轿车产业由寡头垄断向自由竞争转化。目前，比较有影响的是处于一线军团的“汽车、东风、上汽”和二线军团的“长安、广汽、北汽”；安微奇瑞、浙江吉利等后起之秀亦不可小视。本文仅对“六大”集团的情况作一扫描。     

我和我的“小老婆”

很多的男人把爱车称之为自己的“小老婆”，当然我也不例外，也拥有一个非常可爱的“小老婆”——我的第一辆车GOL“旋风”。在欧洲人眼中，汽车是工具；日本人看来，汽车是商品；在美国人眼中，汽车是享受，在我的眼中她既是代步工具，更是生活中不可缺少的伙伴。[编者按]     

前民主德国总理访问宗申

日前，前民主德国总理、德国特殊事务部部长洛塔尔·德梅齐埃博士率团访问了宗申。在参观完宗申工业园后的座谈会上，洛塔尔·德梅齐埃博士对宗申产业集团CEO左宗申先生说：“您公司的展厅让我非常激动，有一种想驾驶您的摩托车到赛场上飞驰的冲动；在车间看见员工们兢兢业业地工作，感觉到您公司管理的规范；看了宗申·动力城，感到您对员工的关爱；听了您对新能源开发和技术人员储备情况的介绍，体会到宗申集团未来的发展方向和希望。您不仅创造了中国摩托车制造业的奇迹，也是我们学习的榜样，更是我们德国企业合作的最佳选择。我回到德国后，一定会为宗申品牌做好宣传，我要当宗申的形象大使。”     

试论东风汽车集团管理的适应性调整

东风汽车集团创建之初与目前比较，其内外环境已发生了重大的变化。创建之初，乃处于计划经济居主导地位时期，而目前社会主义市场经济体制已基本确立，企业拥有较多的自主权，商业机会亦明显增多。在这种形势下的集团管理工作，应改变“火车头”拉动式的经营方式，代之以区域性支点为核心基础的“联合舰队”式集团管理模式；强化集团产品的标准化、通用化工作、充分发挥集团经营优势；注重集团管理的趋同性，强化集团一体化建设；严     

有多少“色”可以重来？ 钛阳喷可撕轮圈喷膜使用报告书

“好‘色’之徒”有两种，一种是“色胆包天”，不把爱车从头到尾变色个底朝天来彰显个人品位，誓不罢休；另外一种是“好色没胆”，就像我这种又爱来点屌丝美又顾虑验车、     

读者天地

我眼中的“杂志”；公交大哥，让让我！“隆隆”惹谁了？成败领驭；模仿未必是错；硝烟散去。     

连考3次我才拿到了美国驾照

初到美国时我原不打算马上“考票”，因为当时的麻烦事多得使我焦头烂额，但很快我就发现，在美国没有当地驾照几乎寸步难行，例如，所有出售酒尖的商店中均写着“如您看上去尚不足30岁，敬请准备好身份证件”的告示即足以说明问题，在加利福尼亚州，这种“身分证件”有两种；随处可见可用的驾驶执照及“非驾车”证件。后一种是专供那些因某种原因而不能开车的人用的。     

林世荣——一代桥王的发达黄金梦

黄飞鸿有位很有成就的入室弟子叫做林世荣，喜欢行侠仗义，声名远播，是电影最喜欢取材的人物之一；无独有偶，香港也有位成就非凡，人称“金王”的林世荣——恒丰金业科技集团主席，他亦是“打”得之人，但不是打功夫，而是打造金厕所，金人像，金马车，黄金屋，     

美梦？噩梦？2003超豪华车市场扫描

“我不相信这款车能替我们赚到钱!”这是今年夏天VAG集团总裁Bernd Pischetsrieder试乘了拥有1000匹马力、售价100万美元的布加迪Veyron2后的感想!上世纪九十年代全球主厂竞相收购豪华汽车品牌，做起“大赚富人荷包”的美梦。现在许多车厂已经发现他们为了这个梦想，付出了惨痛的代价．“高处不胜寒”这句成语应该如何解释?我们月这些豪华车厂的经验来告诉你．     

老总论语

2004年12月16日，华晨新任掌门蔺晓刚在“尊驰”上市时，以“新华晨、新形象”成功完成他的第次亮相。他在答记者问时颇具幽默“国企改革有多条路，多种模式，究竟哪种模式最好，不应是固定的。我要做不好，也会被炒鱿鱼。。现在从上到下都在摸着石头过河，我有幸当探索者，这是很有挑战性的。”     

艰难的历程——黄正夏采访实录(四)

我惊叹华罗庚高超的判断力和深厚的数学理论功底，他说：“这其实没有什么，搞科学研究，就是两条，一是要舍得投资，没有钱办不成事；另一条是天天埋头苦干，功夫不到那是不行的。京剧大师梅兰芳有几句名言：一日不练功，只有我知道：两日不练功，内行能知道；三日不练功，大家都知道，不下苦功夫的人一事无成。”     

最后的致敬

最近我很爱问别人一个问题：用什么样的词来定义高性能车这三个字？得到的答案干奇百怪。如果让我回答这个问题，我希望时光倒退几年，我的答案会是“涡轮增压”；如果再接近现在一段时间，我的答案是“双（涡轮＋机械or双涡轮）增压”；如果幻想一下未来几年，也许我可能会给出“纯电动”的答案。但是要是让我现在回答，那答案必须是大排量“自然吸气”!     

十年 本田S2000十年心路

“十年之前，我不认识你，你不属于我；十年之后，我们是朋友，还可以问候。”是的，十年前，我对你一无所知，十年后，当我对你如数家珍的时候，你却悄然地停产了，你注定是汽车世界的一颗流星，虽一划而过，但璀璨、美丽。     

金戈铁马四十载，四次创业规划大陕汽

陕汽自诞生之日起就始终怀揣着做大做强的梦想。在完美打造重卡的黄金产业链之后；在矢志不渝地实施“双优”工程，依靠“德”文化树立了品牌形象之后，陕汽实现更大更强的梦想已指日可待，在恰逢陕汽建厂四十周年的今天，陕汽又吹响了第四次创业的号角。朝着更高的目标前进。     

中铁隧道集团一次获得5项国家级工法

2003年～2004年度国家级工法日前揭晓，我集团完成的“复合盾构施工系列工法”等5项工法荣获国家级工法。     

东风集团

编辑您好： 有一件事情我一直都弄不明白，是关于东风集团下属子公司的事情，我感觉东风旗下各公司的名称有些混乱，让人摸不到头脑，想请您指教一二。     

就做我自己——北京萨博车主宋扬

宋扬是中国互动媒体集团创意部的项目总监，同为媒体中人的身份令我从一开始就对他有一种亲切感，在轻松的交谈中，我感觉“总监”这个职称对他来说太生硬了，实际上他的“哥们儿气息”是很强烈的。我也不愿把我们之间的交谈看做是访问，其实在我们看来，这根本就是聊天、唠嗑儿，聊他的萨博车、唠他的用车生活。从外形上看，宋扬是讲究个性的人，