海外扫描

正美国华盛顿特区希望雇主出钱奖励雇员减少驾车通勤据华盛顿邮报3月17日讯,华盛顿特区官员和公共交通拥护者正在试图劝说雇主为雇员提供通勤补助以鼓励其减少单独驾驶小汽车通勤,而更多地使用自行车、公共交通和步行。议会建议那些提供免费停车位或者补贴停车的雇主改为给予雇员现金奖励。新奖励将使雇员更倾向于放弃小汽车通勤,而使用更可持续的出行方式。议会成员认为这项建议能够解决停车     

美国的自行车友好社区

一、美国的BFC （一）BFC的含义 BFC是自行车友好社区的简称，也是美国骑自行车都联盟（League of American Bicyclists）所采取的一个对那些积极支持自行车发展的城市市政当局进行认证的奖励项目。BFC为骑自行车提供安全和便利，鼓励居民将自行车用于交通、健身和娱乐，制定对自行车友好的政策，同时积极推广自行车的使用。     

华盛顿·杰斐逊学院教师评价系统探析

美国是高等教育大众化的先行国家，解析美国华盛顿·杰斐逊学院教师评价系统的内容、程序、方法、组织设置、质量保障体系等，可以发现华盛顿·杰斐逊学院的教师评价系统是基于学校定位、教师发展需要、学生立场、被评价者的尊严、制度公正而设计的教师评价制度，可以为我国高校的教师评价系统的改革和发展开辟新的研究视野。     

美国城市居民骑自行车出行人数上升

在美国费城，越来越多的人响应市政府和环保人士的呼吁，开始将自行车当作交通工具、而非娱乐工具。大费城白行车联盟称，2005年至今自行车使用率增长逾一倍，出现这一趋势与油价上涨、对气候变暖关注增加、修建自行车道以及所谓的“城市自行车文化盛行”有关。     

世界各国电动自行车交通法规一瞥

一、美国——电动自行车属普通自行车 根据美国《联邦电动自行车法》规定,电动自行车是指配有完全可使用的脚蹬,装有功率小于750瓦的电机作为辅助动力,同时最高速度小于32公里/小时的两轮或者三轮车。     

步行和自行车交通

无论是发达国家，还是发展中国家，一个平衡的综合性交通系统，不能不重视步行交通和自行车交通。美国俄勒冈州波特兰市，是世界上一个比较闻名的、高度重视土地利用和多模式交通供给相互平衡的城市。波特兰市是怎样考虑步行交通和自行车交通问题的，     

上下学平安路计划

30年前，美国有66%的学生步行或骑自行车上下学，而现在有87%的学生乘小汽车或公共汽车上下学。为扭转目前的这种局面，美国的某些地方出台了集健康、健身、缓解交通压力、环保意识和道路交通安全为一体的上下学平安路计划。上下学平安路计划是通过教育、激励、执法及工程等手段，鼓励学生步行或骑自行车上下学，从而实现改善交通安全的目的。     

车坛趣话

美副总统专车撞死行人 这绝对是本年度车坛最大八卦之一。美国副总统拜登的专车当地时间11日在华盛顿发生车祸，造成一名路人死亡。车祸发生在11日凌晨2点27分，当时特勤局的两名工作人员分别驾驶两辆装备了防弹装置的SUV和豪华轿车开往华盛顿特区。当汽车行驶到马里兰州坦普希尔斯市苏特兰德大道和内勒路交叉口时发生车祸，撞倒一名行人，还好当时副总统没有在车内，要不这个责任可闹大了。     

从巴尔的摩看美国休闲游艇

正巴尔的摩是一座老城,是美国马里兰州最大的城市,大西洋岸重要的海港,距华盛顿60多公里,位于华盛顿到费城、纽约的一条线上。美国是个车轮子上的国家,家家有汽车,不少家庭有游艇,有钱人还有私人飞机。美国是世界上游艇业最发达的国家之一,游艇总量及人均拥有量世界第一,游艇市场的销售额占世界游艇业销售总额的一半以上,是世界游艇消费第一大国。     

关于自行车出行的几个相关问题

通过对自行车交通现状的描述，提出了自行车交通的特点以度自行车出行特征，最后根据自行车车流的形态建立自行车车流模型，应用自行车车流模型建立计算自行车通行能力模型，同时根据实地观测数据来标定模型中的各项参数。     

基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析 ——以福州市为例

为提升公共自行车服务水平，确定公共自行车出行的主要影响因素，首先，通过设计调查 问卷，从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后，从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上，采用二元Logistic 回归模型 对出行特征数据进行分析，找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明，公共自行车使用者以中、青年为主，出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体，低收入群体较多选择公共自 行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%，早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时，出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知，影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果，掌握公共自行车出行规律，可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。     

芝加哥拟建更加安全的新型自行车专用道

为有效解决市中心交通拥堵和空气污染问题,美国芝加哥市将在市区道路上设计一种更加安全的新型自行车专用道,以便为骑车人解除安全隐患。芝加哥传统的自行车道和机动车道之间只有一条车道线。新型自行车专用道将在左面采用实体隔离墩或者高出路面的混凝土花坛,将自行车与机动车辆有效隔开,自行车道右面和人行道之间的边沿依然存在。     

关注电动自行车

从20世纪80年代第一辆电瓶助力自行车发明以来，到今天高科技电动自行车的迅速发展，电动自行车经历了一个漫长的发展过程。但由于早期的电动自行车是以电瓶为动力，体积较大，续航能力短，有噪声，再加上当时摩托车的迅速发展，使得电动自行车只能在夹缝中生存。直到90年代电动自行车在中国的拥有量还不到3万辆，并且其中绝大多数是非正规厂家生产，而是由个人在原有自行车的基础上改造而成。但自90年代新型电动自行车问世后，电动自行车才有了较快的发展。     

电动自行车现状分析及管理对策

目前电动自行车品种、数量急增，但安全性差，电动自行车在道路行驶中违法行为突出，涉及电动自行车的交通事故呈明显上升势头，主要由于许多不符合安全标准的电动摩托车上路行驶，缺乏对电动自行车管理的具体政策法规，以致管理失控。     

荷兰：自行车路网遍布全国

荷兰共有1600万人口，却拥有至少2000万辆自行车，自行车数量是汽车的3倍还多。该国还拥有世界上最密的自行车交通网，自行车路网遍布全国，全长2．2万公里，是其高速公路长度的10倍。骑车人可以在通往任何目的地的旅程中找到带有清晰标志的自行车道，每一个城市、小镇和乡村都有自行车公共设施，主要路段两边均设有自行车专用道。在许多城市中，自行车拥有绝对的道路使用优先权，郊区里遍布专为自行车设置的桥梁、隧道和停车点。[第一段]     

海外扫描

荷兰大力建设自行车高速公路；伦敦节能交通信号灯每年减少600tCO2排放；美国提出交通全面减排策略；美国交通拥挤问题的研究与报告；交通可持续发展资料     

上海：自行车租赁助推“地铁＋自行车”绿色出行模式

上海地铁运营公司9月21日启动“永久便民”自行车租赁服务，推广“地铁＋自行车”绿色出行模式。 这一便民服务在上海地铁2号线张江高科站率先试行。首批30辆自行车为24时永久牌自行车，材质为高强度铝合金。市民只要在地铁站的自行车租车网点出示身份证，交付150元后，就可得到一张会员年卡。     

珠海建成首个空中自行车亭

近日，珠海海滨公园附近新设立了一座智能空中生态自行车亭，只要一刷卡，自行车就会升到空中钻进在头顶上的车亭里。目前，珠海有关部门正计划在部分路段和公共场所建设一批空中自行车亭，待条件成熟便在全市推广免费空中停放自行车。     

行车中如何预防与自行车碰撞

我国是个自行车大国，目前拥有自行车近8亿辆，而且每年仍在以10％以上的速度递增，形成了我国公路自行车密度剧增、城市自行车交通高度拥挤的局面。加之我国自行车和汽车有相当一部分车况差，交通管理技术手段和公民遵守交通规则的意识及明修养程度不高，     

巴黎打造“自行车城市 ”

为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府引进一项“自行车城市”计划，准备在市内修建1000多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。根据类似计划在其他城市的实施情况，自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通，而且还能有效减少城市温室气体的排放。