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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
杨亮 《商用汽车》2013,(5):42-44
我们承认价格在"B2B"客户营销中的重要性,但一味的降价带来的产品质量下降或配置低端将把客户和生产企业拉进一条死胡同,而且从客户本身出发,他们其实并不希望如此。解读"关系营销"在计划经济时代,客车和大多数工业品一样,是不愁卖的。在那个年代,很多客户买车还要走点"关系",关系好了能买上车,或者能尽快提到车;到中国客车步入高速发展阶段的初期,客车也是不愁卖的,那个时候只要你和客户"关系"好,产品性能基本过得去,市场就  相似文献   

2.
随着我国道路运输业的发展,我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求,先进、成熟的轻量化技术和产品应用于我国的运输车辆上是大势所趋。"十一五"期间,轻量化技术和产品开始在我国专用车产品上应用,随着应用的不断深入和广泛,使专用车行业对轻量化有了更清楚的认识。这些认识概括起来就是:专用车轻量化前景广阔,但道路并不平坦。  相似文献   

3.
<正>从现在开始,你可以光明正大地称它为"Yeti"了。这个名字来自于藏语,意为喜马拉雅山的雪人。至于那个极具个性的中文名字"野帝",随着新款车型的到来已经成为过去时了……价格,价格,价格,重要的事情说三遍!Yeti不仅奔用了那个备受争议的中文名字,而且还重新调整了产品定位,官降2-3.2万元,已经正式杀入小型SUV的价格区间。这也就意味着,Yeti的主要竞争对手将由原来的途观等那路人马,变为现在的缤智等那帮"小"兄弟了。  相似文献   

4.
从哲学角度分析科技异化对社会的复合效应,指出科技异化的出现必然是科技本身主客体矛盾的结果,同时科技的负效应也可以向正效应转化,提出了正确应对科技异化的策略。  相似文献   

5.
正你印象里车标里有B字母的车是什么?宾利,没错,99%的人会这么说。而今天我们要谈论另一款车标里有字母B的品牌,Berkeley以及它旗下的T-60车型。上世纪50年代末期,Berkeley曾是英国家喻户晓的汽车品牌,在"三蹦子"盛行的那个年代,颜值与售价决定了产品的地位。当然它还是以四轮跑车起家的。Berkeley T60由Bond汽车的设计师一手打造。Bond曾是"三蹦子"始祖级别  相似文献   

6.
劳动经济学的发展及学科定位   总被引:1,自引:0,他引:1  
劳动科学是一门综合性很强的学科,因为劳动作为人类社会普遍存在的范畴,在经济学、管理学、社会学、法学等领域都有涉及。在不同的学科派系中,劳动经济学究竟该如何定位,关系着劳动经济学的发展方向和侧重点。随着经济的全球化、知识经济的发展、我国社会主义市场经济的发展与完善,劳动经济学的分析对象与条件也发生了很大变化。  相似文献   

7.
产品创新是市场竞争的客观需要,技术进步的必然选择,也是企业生存和发展的内在要求.产品创新模式的选择关系到企业产品创新战略的制定方向,并将进一步影响到企业整体战略的成功与否.汽车工业作为我国的"幼稚"产业,其产品和技术远远落后于国外发达国家.产品质量差、价格高、技术含量低长期困扰着国内汽车生产企业.因此,建立产品创新战略模式的决策模型,来指导我国汽车工业根据环境变化和自身条件,进行产品创新模式的选择是极具现实意义的.  相似文献   

8.
汽车产品认证是一项非常重要的工作,涉及到产品的法规适应性、产品的市场销售准入等;同时也是一项非常复杂的工作,标准法规涉及到的行业知识面宽,不易理解,认证周期比较长,涉及政府部门比较多。本文详细介绍了我国汽车产品目前实行的4种认证型式并存的现状,指出了"多头管理"的弊端,同时期盼依据新的《汽车产业发展政策》,尽快出台我国的汽车技术法规,建立统一的汽车产品管理制度。  相似文献   

9.
杜启弘 《摩托车》2015,(2):36-41
越野车是摩托产品中一个特殊的群体。如果说跨骑车是"男人车",那么,隶属于跨骑车系的越野车就是"男人中的男人",这种擅长在荒野中奔跑跳跃的轻灵车型是车手们寻找刺激、挥洒激情的最佳伴侣,拥有了越野车,就能进入一片新天地,享受另一种摩托生活。越野车为摩托家族增添了一抹绚丽的亮色,也让车迷的生活多姿多彩。对这款独具魅力的特色车型和与之相关的圈子,我们有必要说道说道……越野车迷的"摇篮"中国人真正的摩托生活开始于上世纪80年代,生活的主题是"实用"。所以,那个年代唱主角的摩托车是幸福XF250和嘉陵CJ50之类的"承载型"跨骑车(CJ50严格来讲应该属于‘类  相似文献   

10.
国民的名义     
正能被称之为"国民车"的车型每个国家一般只有一款,在日本这个汽车大国也有一款"国民车",它并不是我们熟悉的丰田、本田、日产的产品,而是来自当时还并不起眼的富士重工,名为斯巴鲁360,它顺应了那个时期人民的需求,因此大为畅销,也就成为了无愧的国民车型。上世纪50年代,也就是日本昭和时代中期,那时的日本从战后废墟中站起来,经济大幅上升,而且政治制度也变得越来越好,可以说是日本继明治维新以后再一次腾飞的  相似文献   

11.
在当今新时代,劳动教育被党和国家提高到了教育发展的战略高度,课程思政也成为高校立德树人的生动实践,二者已是建设"金课"的必备要素.本文以汽修专业的教学为研究载体,就如何促进劳动教育与课程思政的融合,打造汽修专业劳动教育"金课",从专业教学内容和教学策略方面进行了探讨.  相似文献   

12.
浅谈摩托车新产品的开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
1前言 从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车强国,究其原因主要是国内绝大多数摩托车企业缺乏产品的独立开发能力.2001年12月我国加入了WTO,这就意味着摩托车企业靠"克隆"度日的道路走到了尽头,于是许多企业转向聘请国外的设计公司,但费用极高,且产品的设计风格并不一定适合中国的国情.  相似文献   

13.
工业设计的对象是批量生产的专用汽车产品,与传统的手工业时期单件制作的手工艺品有着明显区别。工业时代的生产不仅批量大,而且技术性强,不可能由一个人单独完成,它实行严格的劳动分工并,充分发挥劳动分工所带来的效率,以适应于高效批量生产,更好地满足社会需求的最高目标。专用汽车产品的实用性、美观性和使用环境是工业设计研究的主要内容。工业设计从一开始,就强调技术与艺术相结合,所以它是现代科学技术与现代文化艺术融合的产物。它不仅研究工程机械产品的形态美学问题,而且研究工程机械产品的实用性能和工程机械产品所引起的环境效应,使它们得到协调和统一,更好地发挥其效用。  相似文献   

14.
劳动争议是指劳动者和用人单位在执行劳动法律、法规或履行劳动合同的过程中,因劳动权利义务发生分歧而引起的争议。据此可以将劳动争议分为两类:一类是因违反劳动法律、法规的规定而发生的争议;另一类是违反劳动合同的另行约定而发生的争议。但现行立法并没有采用这一划分。我国目前的突出问题是改进民事解决途径,应该强化行政解决途径。  相似文献   

15.
本文运用广义柯布—道格拉斯生产函数(C-D生产函数)和组合模型来研究我国汽车行业科技、投资以及劳动投入对产业增长的贡献。选取《中国汽车工业年鉴》1991-2014年数据作为样本,通过SPSS 22.0软件进行实证分析,得出汽车工业增加值与投资、劳动投入的关系方程和投资、劳动对汽车工业增加值的弹性系数;在此基础上,分析投资、劳动、科技进步的贡献率,得出了汽车行业是典型的资本、技术密集型行业,其中技术进步对汽车工业增长的作用要大于投资对其作用,投资对其作用大于劳动的作用,并进一步分析了不同时期汽车行业投资、劳动、科技进步的贡献率,得出了2006-2010年期间是我国汽车工业增长较快较好的时期,劳动投入增速、投资增速适度,技术进步合理。根据分析结论,提出了三条具体建议供行业参考。  相似文献   

16.
改革开放引进外资以来,外资企业对我国的经济发展起了巨大的推动作用,但同时也使雇佣劳动制度下的劳动关系出现了很多问题。本文就目前外资企业劳动关系存在的问题进行了若干思考,寻找解决问题的途径,旨在进一步协调外资企业的劳动关系,促进我国经济的和谐发展。  相似文献   

17.
随着中国经济的发展和城乡道路基础设施建设的加快,人们的出行变得越来越便捷,踏板车产品因其轻便、灵活、易操作的特性,让越来越多的消费者特别是一些个性化用户产生了浓厚的兴趣。当《罗马假日》里赫本在踏板车后座上顾盼生辉时,很多观众已经醉了,也就是从那个时候开始,踏板车成了浪漫、欢乐的代名词。一个品牌在踏板车型上的高度,也似乎印证着这个品牌的品位与内涵——优雅与从容。可以说,踏板车是具有"贵族血统"的车型,从诞生的那一天起就让全世界摩托车用户为之倾心。  相似文献   

18.
分析了我国电动自行车产品标准GB17761"电动自行车通用技术条件"与欧盟EN15194"电力助动二轮车(EPAC)标准"存在的技术差异及其背后的产品功能和结构差异。国内电动自行车产品的定位偏离和功能偏差源于背离工业设计的正常程序,缺乏概念设计。  相似文献   

19.
正2018年中国专用汽车产业发展国际论坛12月2~4日在湖北武汉隆重举行,在本次论坛上有一个非常特别引人关注的会场,那就是"关注共性技术及前沿技术发展"会场。现在,我们外部的宏观环境在不断地变化中,与此同时,我国专用汽车行业的产品技术的变革和产品结构调整是不可避免的。那么,未来我国专用汽车的趋势产品将有哪些?无人驾驶新技术和新能源专用车这些代表最先进的新产品新技术在国内的市  相似文献   

20.
王培祥 《商用汽车》2011,(21):54-55
1957年,亚星客车的前身扬州汽车修理厂试制成功第一辆客车;1981年,与交通部联合开发了JT663客车,该车型的研制成功标志着我国第一辆客车专用底盘诞生。"七五""八五"和"九五"期间,亚星引领中国客车发展10多年,辉煌的销售业绩让亚星成为那个时代的"传奇";然而,这个"传奇"在"十五""十一五"期间却由于自身的原因,逐步远离了大众的视线。伴着精心的准备、华丽的登场、完美的表现,2011年,亚星重回中国客车  相似文献   

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