机车车辆电子装置盐雾试验箱盐雾沉降率不确定度评定

为确保机车车辆电子装置盐雾试验设备的检测数据准确、可靠,建立了盐雾沉降率不确定度评定的数学模型,并结合实际系统全面地分析了不确定度产生的来源,对机车车辆电子装置盐雾试验箱盐雾沉降率的测量不确定度进行评定,结果证明符合标准要求。该方法有效地保证了机车车辆电子装置外壳质量考核的正确性和良好的重现性,为装置结构改进提供了有效的指导数据。     

机车车辆用电工产品标准制订中的若干问题解析

针对近2年来机车车辆用电工产品标准制订中存在的具有普遍性的问题,对额定值与标称值、工作性能与机械寿命和电寿命、试验的先后次序和相关验证、恒定湿热与交变湿热以及高温试验的选择等按GB/T21413.1和GB/T 21413.2以及相关国标的规定进行了阐述,目的是贯彻国家标准,提高产品标准制订的水平。     

CRCC大型步入式高低温湿热环境试验箱正式投入使用

正近日,中铁检验认证中心有限公司(CRCC)装备的大型步入式高低温湿热环境试验箱顺利通过校准,并正式投入使用。高低温湿热环境试验箱内部空间体积、试验温度范围和制冷功率等指标均达到行业内领先水平,可以开展牵引变压器、牵引变流器和齿轮箱等大型机车车辆零部件高低温和湿热试验,满足国家铁路局产品质量监督抽查、     

高速动车组用铝合金型材腐蚀研究

对高速动车组铝合金车体的腐蚀进行分类分析,并针对各种腐蚀情况确定返修方案。通过铝及铝合金在试验室中的盐雾试验、盐雾\干燥\潮湿循环试验,研究铝型材腐蚀速率和力学性能等特性,并以此为基础,起草了腐蚀标准,为高速动车组型材加工使用提供技术支持。     

自然环境条件下混凝土徐变预测模型

为得到合理的自然环境条件下混凝土徐变预测模型,探讨了恒定温度、交变温度、交变温度和相对湿度对既有徐变预测模型的影响;收集了45组控制温、湿度下的混凝土徐变试验结果,分析了温度和相对湿度对混凝土徐变的影响;结合试验结果,拟合了混凝土徐变预测模型公式,并用试验结果进行了验证。结果表明:既有变化温、湿度作用下的徐变预测模型对温度的敏感性有较大差异;交变相对湿度对混凝土徐变的影响小于交变温度;自然环境与试验室标准环境下混凝土徐变系数比值可分为稳定部分和变化部分,稳定部分受平均温度、加载龄期、混凝土强度、试验养护条件等因素影响,变化部分受温度时间历程影响;本文公式可为分析自然环境条件下混凝土徐变提供参考。     

电加热道岔融雪系统加热元件卡具技术指标及优选方案探讨

针对电加热道岔融雪系统加热元件卡具现场使用中出现的断裂、脱落问题,根据GB/T 2423.17—2008《电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾》和TB/T 2846—1997《铁路地面信号产品振动试验方法》对卡具进行盐雾试验和振动试验检测其指标。通过对比试验结果,得到采用一体化锻造成形冷端卡具、不锈钢材质卡具、电加热元件轨底安装方式可有效缓解卡具腐蚀和断裂,提出相应的卡具优选建议。     

电力机车高压电缆柔性终端放电击穿故障分析

针对电力机车运用过程中出现的高压网侧柜内高压电缆柔性终端放电击穿故障,详细阐述了故障电缆试样低温振动综合实验、温度交变试验、交流耐压试验、谐波老化及冲击耐压试验、低温耐压试验以及应力控制管的低温热缩性能试验等研究情况,并通过仿真分析进一步论证,确定了高压电缆故障的原因。     

一种预应力锚固工程用阻锈剂性能评价

针对预应力锚固工程锈蚀情况,研发一种氨基醇类钢筋阻锈剂。通过力学性能、耐久性能、干湿循环、盐雾等试验,进行阻锈效果的评价。     

制动装置定置试验

本文介绍铁路车辆机械制动装置的定置试验设备和试验方法及试验结果。重点介绍踏面制动和盘式制动装置的摩擦系数和温度的测定,以及制动距离、制动减速度、闸瓦磨耗量的测定和计算;还介绍了低温制动试验和车轮踏面热龟裂再现试验等特殊制动试验的原理和方法。     

四线制道岔便携式模拟挂机试验箱的研制

四线制道岔便携式模拟挂机试验箱适用于施工点前对预装道岔的调试及联锁试验。阐述四线制道岔便携式模拟挂机试验箱的设计思路、原理分析以及功能,介绍了该试验箱在集中修施工中的应用效果。     

全国实验室仪器及设备标准化技术委员会成立

全国实验室仪器及设备标准化技术委员会（SAC/TC526）成立大会于2011年12月27日在北京召开。国家标准化管理委员会方向副主任,以及工信部、中机联等部门领导出席成立大会并发表重要讲话。经国家标准化管理委员会批准,全国实验室仪器及设备标准化技术委员会主要负责动力测试仪器、试验箱及气候环境试验设备、实验室离心机、应变测量仪器、噪声测量仪器、     

高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策

对我国高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀情况进行现场调研,掌握了复合垫板使用情况及锈蚀情况。单件复合垫板耐腐蚀试验结果表明,复合垫板经盐雾试验后基本不会出现锈蚀现象。组装状态的复合垫板耐腐蚀试验结果表明,与钢轨组装后的复合垫板经盐雾试验后会有锈蚀现象。经分析,认为组装后复合垫板锈蚀的机理和电偶腐蚀产生的原因为:不锈钢板和钢轨之间因材质不同存在电位差,从而构成宏电池并产生电偶电流,该电流造成了不锈钢板接触面的局部腐蚀。最后给出了复合垫板的防锈对策。     

不锈钢铸造悬挂座表面腐蚀的原因分析及其解决措施

针对城轨车辆用不锈钢铸造悬挂座的表面腐蚀现象进行了试验,并根据试验结果分析了出现表面腐蚀的原因。通过不锈钢铸造悬挂座的宏观形貌观察、显微组织观察、盐雾试验的分析表明:不锈钢铸件表面腐蚀的主要原因是铸造悬挂座存在表面缺陷,而采用达克罗表面处理完全可以解决表面锈蚀问题。     

抗紫外老化剂对沥青性能的影响

为解决南方湿热地区沥青路面受紫外光老化影响问题，利用紫外老化环境箱和动态剪切流变仪研究老化时间和受阻胺类抗紫外老化卉l】（GW一944）对沥青高温动态力学性能、低温和疲劳性能的影响。试验结果表明：强紫外光降低了沥青疲劳性能和低温性能，改善了抗车辙性能，且随老化时间延长而加剧；受阻胺类抗紫外老化剂（GW-944）能较好地对SBS改性沥青进行抗老化性能改善，且对其性能改善存在合适的掺量范围，适宜掺量为0．5％，而对基质沥青性能改善并不适用。研究成果为沥青路面有效防治紫外光老化提供了技术依据。     

车顶环氧复合绝缘子的外绝缘特性研究

通过不同材料和结构绝缘子的对比试验,研究了电力机车车顶用脂环族环氧和憎水性环氧复合绝缘子以及硅橡胶绝缘子的外绝缘特性。针对典型的2种结构和2种材料的环氧绝缘子和1种硅橡胶绝缘子以及传统的瓷质绝缘子试品,进行了工频干湿雾、盐雾和人工污秽闪络电压以及表面憎水性的对比测量,并模拟受电弓支持绝缘子的安装形式仿真计算了外绝缘的电场分布特性,试验研究结果为电力机车车顶绝缘子的选用和运行提供了参考。     

试验台上的轮轨蠕滑力特性

阐述了在微缩试验台对轮轨蠕滑力进行的试验,重点介绍了试验设备、方法和试验结果。     

城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊3种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证.验证结果表明该新型连接方式...     

提速道岔试验箱

在运输繁忙的铁路干线更换提速道岔时,时间都比较紧张,特别是在室内施工尚未完成或不具备室内、外连通试验条件时,必须借助提速道岔试验箱来进行电气及机械性能调试试验.     

一种内燃动车冷却系统设计

介绍斯里兰卡内燃动车冷却系统设计中涉及的冷却计算;阐述冷却系统的冷却装置、冷却风扇驱动装置、进气滤清窗、顶百叶窗、膨胀水箱等主要部件结构设计的特点。斯里兰卡内燃动车于2012年底开始在斯里兰卡铁路公司投入运用,其车冷却系统工作稳定可靠,经受住了当地高温、高湿、多雨、多盐雾环境的考验。     

铁路客车单车试验设备无线集中控制方式改造

目前各客车车辆段使用单车试验设备均为单机系统,未实现集中控制的方式,既造成试风作业人员劳力的浪费,又无法实现试风试验数据共享和综合利用,并且无法达到真正监督、控制客车试风质量的目的。为适应车辆设备管理数字化、网络化的要求,采用无线集中控制方式对既有单车试验设备进行改造,既可提高工作效率,又可实现多台单车试验设备试验数据的自动采集、集中监督、统一打印,满足作业现场工作要求。