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一、前言 晶闸管斩波调速技术在无轨电车上的应用已有30多年了,随着GTO、IGBT等新的电力电子器件的出现,由于其控制与驱动方便,本身的开关速度快,在国外很快就在电力牵引领域得到推广和应用。在我国,GTO和IGBT都还没有在无轨电车上正式应用,因 相似文献
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本介绍了无轨电车与汽车相比的优点,分析了南京取消“老式”电车的原因以及发展”新型”环保电车的设想和条件。 相似文献
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文章叙述了在蓄电池电动汽车中,应用以功率场效应直流斩波器为控制对象的单片机控制系统。系统采用了调频调宽的斩波控制方式,实现改变电动机电枢两端的平均电压,达到调速的目的,该系统具有较有显的节能效果,提高了电动汽车的工作可靠性。 相似文献
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2009年3月19日,100辆新型铰接式无轨电车BJD-WG160B在北京正式投入运营.新车宽约2.5 m,拥有近16 m的身长和3.7 m的身高,是目前北京最大、最长的无轨电车.动力系统采用南车株机JD145型牵引电机,输出功率达120 kW,可为整车提供强有力的牵引动力(电力来自空中架线,仍需电车的2条"大辫子"--编者注).车厢内可容纳140人,是以前BJD-WG120A型电车载客能力的1.5倍. 相似文献
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有很多城市如杭州一般对电车有过难忘记忆.
早在20世纪六七十年代,中国不少城市曾纷纷上马过无轨电车,在那个时代里,电车不但代表着节能环保,还承载着许多城市人难舍的情愫.
法特·加尔纳斯在《机械化文明序语》中曾提到:"没有过电车的城市,在20世纪的历史上它肯定不是真正的文明之城."
从某种程度来看,电车的记忆不仅仅是一个城市文化的内涵,还代表一种文明的底蕴. 相似文献
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近日,北京市民在乘坐电车时惊喜地发现,原来随着车辆行驶在车厢玻璃窗蹭来蹭去的大绳不见了。为提升乘车舒适性和运营安全,北京公交电保厂对280辆无轨电车实施了集电杆改造,使这条系在电车上60年的"辫子绳"变了杆。原来电车有一条从窗外伸进来的大绳子,这条绳子主要是收、放集电杆用的,冬天风从外面刮进车厢,降低车厢保暖性。随着市民对公交服务要求的不断提高,电保厂从满足乘客舒适度和车辆安全性出发,开展无轨电车集电杆技术创新。 相似文献
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正无轨电车完全依靠电力行驶,尤其是在采用锂离子动力电池技术后,续航能力更强,特殊路况时能够采取相应的绕行措施,从而大大增强了无轨电车的灵活性和机动性。2013年12月19日,北京市首条"油改电"公交线路正式运营,原104快速公交线路车辆全部由柴油车置换成双源无轨电车,成为市区内第16条无轨电车公交线路,并正式更名为127路。至此,北京市无轨电车线路长度也增长至214.42 km。 相似文献
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当今社会,是知识爆炸的时代,更是观念日新月异的变化时代。随着全球化进程步伐加快,我国市场经济已经发生根本性变化。汽车市场的竞争格局从卖方市场转变为买方市场,相对于消费者来说,企业对汽车市场的主导权大大削弱。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“用户满意”战略 相似文献
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人类史无前例地重视生存的环境,正努力地建设"绿色家园".素来重视环保的南宁市,把城市建设目标定为"中国绿城".作为城市建设重中之重的城市交通,理所当然是循"绿色"之路.本文针对南宁市城市交通的现状,提出了南宁市构建"绿色交通"的几点设想. 相似文献
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<正>在如今汽车业界,"低碳"是最流行的词汇之一;"绿色"则是最风靡的技术趋向。今年的北京车展上有95款新能源汽车,展出规模空前。不可否认,"绿色"已经逐渐从车展的配角变成了主角,开发新能源汽车不再是"凑热闹",现已成为实实在在的趋势。 相似文献
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具有开拓进取精神的人是永远不会“安分守己”的。张根发也不例外。用他的话来说,活着就要体现一个人的价值。太阳能汽车便是他的人生奋斗目标。 相似文献