联合卡车:增长翻番,继续发力NGV

从无到有,从有到大,联合卡车品牌自诞生以来就是按照这一规律成长壮大.作为国内重卡行业始终坚持走高端路线的品牌,联合卡车所经历的艰辛超乎想象.纵然有重重考验,但它的目标却没有改变——紧盯高端重卡市场.2013年12月20日,以＂为理想,坚强一路＂为主题的联合卡车2014年商务年会在芜湖召开.联合卡车的经销商、服务商、客户代表等共计600多人出席,在共同回顾2013年销售业绩的同时,联合卡车还公布了2014年的销售目标和策略.     

未来五年重型卡车市场将平稳低速发展

<正>中国重型卡车市场未来五年预计将保持平稳低速发展,并步入"微增长"时期。而在2015年,受国家宏观经济"结构性减速"、GDP增速持续放缓以及市场趋于饱和等因素影响,重卡销量预计将有10个百分点左右的降幅。1月4日从中国机械工业联合会获悉,受国家宏观经济形势影响,2014年中国重卡市场整体欠佳,总体市场销量或将与去年同期持平,预计全年销量将在76.5万辆左右。     

东风商用车:迎来发展新格局

<正>2015年,国Ⅳ标准全面实施,东风集团和沃尔沃集团组建的新公司也将正式运营,对东风商用车有限公司来说迎来新的发展格局。2014年12月16日,东风商用车有限公司经销商大会在武汉召开,会上回顾了2014年营销工作,并部署了2015年营销重点。2014年,东风商用车有限公司销售卡车和客车15.7万辆,中重卡销售15万辆,国Ⅳ产品市场份额保持行业领先。2015年,东风商用车有限公司将继续深化营销转型,巩固扩大国Ⅳ产品优势,把握市场变化的机会,不断提高客户满意度,确保2015年销量和市场份额不低于2014     

重型卡车市场与产品研析

<正>通过十年来中国重型卡车市场运行规律发现,基本上是沿着三年一个波峰期的规律在发展,而且重型卡车在政策车市的作用下,也基本上是三年一个换车期。2010年重型卡车市场超过百万辆大关后,快速回落至2012年,2013年二季度开始强劲反弹,并在高位上运行至今。2013年重型卡车市场规模达到77万辆左右,2014年市场需求量可能在85~90万辆之间。     

超越用户的价值期望——依维柯StralisHi-Way牵引车交付广东危化品运输企业

2014年4月10日,欧洲进口卡车品牌依维柯在深圳交付给用户第1批Stralis Hi-Way牵引车,标志着依维柯进口重卡业务在阔别中国市场4年之后,实质性回归。稳扎稳打突出性价比＂2013国际年度卡车＂依维柯Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款车型备受瞩目。     

谋求突破,福伊特推出国产化卡车缓速器

2014年5月16日,福伊特驱动技术系统（上海）有限公司在上海举行新品上市发布会,发布了全新的国产化卡车缓速器—VR115CT。其中,CT是China Truck的简写,意味着这是一款专为中国卡车市场设计的产品,而福伊特的目标是将液力缓速器应用到更多的国产卡车上,为中国的卡车驾驶员提供更多安全保障。     

东风商用车：让人们记住“东风”这个品牌

＂在IAA这个国际舞台上,东风商用车的亮相得到了很多好的反馈,说明这是一个走向海外的良好平台。＂2014年9月24日,在东风商用车有限公司的发展历史上是个值得纪念的日子。这家拥有45年发展历史,中重卡年销量位居行业前列的中国商用车企业,在国际最具有影响力的商用车展上完成了它的首秀,同时也意味着其国际化战略再度迈出实质性一步。     

前三季度全球重卡市场:上升是主基调

2015年已经过去一大半,今年全球整体市场的大趋势差不多也已经可以确定。欧洲卡车市场随着欧洲经济的缓慢复苏得以全面上扬。北美洲市场也因为美国经济的强势继续大幅上涨,不过巴西市场的跌幅也让人瞠目结舌。今年前三季度全球卡车市场的表现如何,主要卡车企业的表现也如何？以下是笔者根据手头的信息总结的资料,供大家参考。     

黑铁时代突围 上汽依维柯红岩走品质之路

<正>2014年中国重卡行业经历了颇为艰苦的一年,市场高开低走,下半年一路低迷。有专家指出,重卡行业现已步入"黑铁时代"。展望2015,在GDP增速预期继续放缓的宏观环境下,中国重卡市场前景依旧不太乐观。在竞争更为残酷的黑铁时代,企业如何求生存、谋发展?作为中国重卡行业少有的合资企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")提出2015年的销售目标是     

沃尔沃全系升级卡车即将登陆亚洲

沃尔沃卡车即将于2014年5月中旬在韩国首尔举办为期2周的盛典活动,庆祝全新卡车系列（FH、FM、FMX）正式进入亚洲市场。此次沃尔沃全系升级卡车进入亚洲,将进一步巩固沃尔沃卡车在亚太地区高端卡车市场的领导地位。     

卡车市场2014年回顾与2015年展望

<正>预计2015年卡车市场需求在2014年基础上小幅回暖,中重卡预计全年销量将在105万辆左右,轻卡和微卡市场需求总量将在230万辆左右。2014年卡车行业总体表现2014年,我国经济整体上延续了2011年以来的下行趋势,在房地产行业新开工面积、销售面积等指标同比出现负增长的影响下,房地产投资增速较2013年进一步下降。此外,产能过剩和内需不足也进一步导致其他固定资产投资增速下降。2014全年经济整体呈现的下行态势使卡车市场需求重返低迷。2014年我国卡车生产319万5901辆,销售318万4 406辆,销量同比下降8.9%。其中重卡生产74万7451辆,     

因需而变 商用车市场要精细化

<正>无论卡车,还是客车,企业应该沉淀下来踏踏实实去做一些事情,如调整结构、改善流程、提升服务等,更应将主要精力集中在技术提升上,以技术优势领先细分市场。     

企业看涨中重卡需谨慎

进入2009年12月,中重卡企业的2010年商务年会扎堆开过。与年初的估计不同,在2009年国家政策的拉动下,中重卡市场在3月份后表现出越来越强劲的需求,带动企业一片飘红,基本顺利完成年初制定的销售目标,并对2010年的市场预期普遍乐观。     

陕汽全面打造“领先价值营销”新模式

<正>2013年12月18日,陕汽重卡2014年商务年会在西安曲江国际会议中心召开。陕汽重卡以用户为导向深化转型,以"用户价值驱动"下的2014款全系列、分品类的国Ⅳ重卡悉数亮相,以用户体验为主导有"360度全体验行活动"全面启动,以"千亿陕汽"为目标的价值营销的战略升级,续写中国重卡未来之路。本次年会上,陕汽提出以"产     

卡车用柴油机2014年市场分析及2015年展望

<正>预计2015全年卡车用柴油机行业的销量会有明显下降,降幅在15%左右,全年销量约275万台。2014年市场分析2014年1-12月,我国柴油机行业整体销量超过324万台,同比下降11%。由图1可以看出,中重卡市场和柴油机市场继续保持同步,这再次证明2个市场之间的联动关系。2014年柴油机市场仍然出现了以往的销售走势规律,即在上半年     

陕汽的“千人创富计划”

<正>继创办《中国卡车司机》杂志,举办"中国卡车司机节",出版《中国卡车司机生存现状蓝皮书》等一系列关爱卡车司机的首创举动之后,陕汽重卡的"关爱行动"又重磅升级。在2014年12月18日召开的"陕汽重卡2015商务年会"上,陕汽重卡祭出轰动行业的"千人创富计划",陕汽集团向服务型制造转型的战略落地生根。着力在物流运输行业打造1000个新贵"千人创富计划"旨在帮助卡车经营人实现财富梦想的扶持     

窗户纸,破了!——依维柯首批进口牵引车Stralis Hi-Way交付深圳用户

2014年4月10日,依维柯（中国）商用车有限公司（下简称：依维柯中国）首批在华销售的5辆Stralis Hi-Way牵引车（驱动型式6×4）交付深圳市闽鹏程新兴气体有限公司（下简称：新兴气体）,用于该公司的危险品运输,此举不仅表明依维柯进口牵引车在要求严格的危化品运输市场打开了局面,同时也表明依维柯中国的进口重型卡车业务在中国市场打开了局面,这让国内进口卡车市场（主要是以协赛德斯一舞驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼为代表的欧系晶牌）的竞争进一步加剧和升级。     

2014年中国重型卡车市场研析

<正>趋势分析重型卡车市场历来是国民经济的"晴雨表"和经济宏观政策与行业法规的"风向标",2014年整体经济环境下行,故重卡市场也呈下滑之势。制造业、中央与地方基础建设投资萧条以及房地产业增速下挫,对自卸车、搅拌车等工程车的影响作用最大。因此,2014年以来工程车市场的持续不断下跌,也在预期之中。煤炭钢铁货运产业链及公路运输业需求下降,连累导致重型卡车市场不振,尤其直接对牵引车的负面影响较大。预期未来三年内,随着全国各地治理雾霾的趋严,油电气能源抑     

辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

看各大商用车企布局2014

<正>2014年,国Ⅳ标准实施的不确定性对商用车企业的影响以及经济形势对商用车市场的压力依然存在。面对各种不确定性充斥的2014年,各大商用车企业如何抉择?商用车企业将采取哪些措施赢得更为广阔的市场?根据各家企业商务年会资料及数据显示,以2013年指标作为基础,调低2014年销售目标的企业有东风和北奔,而调高目标的则有重汽、一汽解放、陕汽、上汽依维柯红岩和联合卡车。其中,中国重汽将按照转方式、调结构的总体要求,继续实施"二次创业"工程,大力开展"品牌、质量、效益年"活动,打造中国重汽"国际知名、国内一流"的重卡企业品牌形象。董事长马纯济强调:"坚持品牌战略,是中国重汽的重大战略抉择。"