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从高速客运专线牵引供电系统最关键技术之一的弓网受流系统入手,分析了影响高速客运专线牵引供电系统主要的关键技术,并根据国内对高速铁路的研究成果及国内外的实践经验,探讨了我国高速客运专线牵引供电系统采用的技术标准,并且在此基础上对高速客运专线牵引供电系统关键技术提出了实施建议。 相似文献
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结合客运专线牵引供电系统的特点,对高速牵引供电系统的电磁影响和防护特点进行了分析,并提出了高速铁路电磁影响计算方法和防护办法. 相似文献
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总结国内外客运专线牵引供电系统的防雷技术方案,分析常用的雷电参数,研究避雷针、避雷线、避雷器、接地、绝缘子选型等防雷关键技术,结合牵引变电设施和接触网系统的不同特点,从差异化防雷角度出发为不同地区的牵引供电系统防雷技术提出建议。 相似文献
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基于MATLAB/Simulink的客运专线牵引供电系统建模 总被引:1,自引:0,他引:1
以国内客运专线牵引供电系统为研究对象,制定牵引供电系统分解原则,按照模块化设计的方法,基于MATLAB/Simulink建立客运专线牵引供电系统的仿真模型,为用作牵引供电系统负载状态数字仿真搭建实验平台. 相似文献
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研究目的:牵引供电系统的短路试验是客运专线工程"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对短路试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统短路试验的评估内容和标准,为今后客运专线建设牵引供电系统短路试验提供程序化的指导和借鉴.研究结论:阐述了客运专线牵引供电系统短路试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,其试验程序、试验方法、评估内容等,通过在京津城际铁路工程中的验证是可行和可靠的.通过规范化的真实性短路试验,可以对牵引供电系统的施工安装质量、系统功能和性能进行验证,并根据试验结果优化调整相关参数.可为此后客运专线牵引供电系统的短路试验提供指导. 相似文献
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在概述我国高速铁路牵引供电系统的基础上,分析电力系统匹配、牵引供电系统与高速动车组耦合受流、牵引供电系统雷电防护3方面的技术现状和标准制定情况,并提出相应建议。指出我国应开展高速铁路牵引供电系统关键技术的研究思路,并借鉴国际标准化组织和国际电工委员会在标准制定中的工作方法制定我国高速铁路牵引供电系统标准。 相似文献
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采用建模仿真的分析方法,以甬台温客运专线某一供电臂为原型,根据客运专线牵引供电系统的结构特点建立仿真模型。仿真分析了牵引网短路故障情况下,变电所测得的牵引网阻抗,并分析综合接地对牵引供电系统阻抗特性的影响;还仿真分析了在正常运行情况下,牵引网的电流分配关系。 相似文献
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客运专线牵引供电系统负荷试验的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:牵引供电系统的负荷试验是客运专线"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对负荷试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统负荷试验的评估内容和标准,为今后客运专线建设牵引供电系统负荷试验提供程序化的指导和借鉴。研究结论:阐述了客运专线牵引供电系统负荷试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,其试验方法、评估内容等,通过在京津城际铁路工程中的验证是可行和可靠的。通过规范化的负荷试验,是对牵引供电系统设计、安装和调试的总检验,又是对前期牵引供电系统方案研究、仿真计算的验证和优化调整,获得的试验数据对今后的运营维护将发挥重要作用。 相似文献
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针对当前铁路客运专线牵引供电系统存在的主要问题,从设计、施工、运营管理等环节,探讨有效预防和减少高压电缆故障、雷击故障、电气绝缘故障及增强供电系统灵活性等方面的措施和建议,以提高铁路客运专线牵引供电系统的可靠性。 相似文献
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介绍了客运专线行车组织的特点及牵引供电系统的计算方法.对普通铁路的“概率统计法”及“运行图法”的计算方法与客运专线行车组织特点的适应性进行了分析,提出了意见. 相似文献
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高速铁路干线牵引供电系统的用电特点 总被引:2,自引:0,他引:2
以圣彼得堡──莫斯科高速干线为例,探讨了为保证列车在高速条件下可靠供电的新要求。从牵引供电系统、给干线供电的电力系统和确定电力系统最大负荷时间与高速干线用电时间重合以及全天的负荷分配时间观点出发,分析了高速干线用电的特点,并进行了牵引计算,以便提出高速铁路干线牵引供电系统和外部供电系统的设计方案。 相似文献
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高速铁路牵引供电系统负荷过程仿真主要包括动车组运行的牵引负荷功率计算和牵引供电系统的潮流计算。通过建立牵引计算模型得到动车组运行过程中的电气负荷特性,基于多导体传输线模型,建立牵引网等值电路,基于牵引变电所端口电气量通用变换关系,建立牵引变电所等值电路,基于牵引负荷功率进行牵引供电系统潮流计算,可以得到动车组运行过程中牵引供电系统的电压和电流的变化。以此为基础,编制了高速铁路牵引供电系统负荷过程仿真程序,通过仿真程序对云南省开通的首条高速铁路—长昆客运专线邓家山牵引供电系统进行了仿真计算,计算结果与中国铁道科学研究院的实地测试结果相一致。高速铁路牵引供电系统负荷过程仿真技术的研究对于深入研究高铁牵引供电系统的运行规律,对供电系统中各种供电指标的核查、校验等具有重要意义。 相似文献
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接触网分布参数对供电系统功率因数的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
常规牵引供电系统分析在采用集中参数模型时,往往忽略导线分布参数影响,难以准确评估不同列车对数下客运专线功率因数.本文运用导线分布参数,建立了供电系统仿真模型,运用该仿真模型对不同发车密度下客运专线功率因数进行了定量计算;最后对某客运专线进行了实际测试,测试结果验证了模型的正确性,可以指导工程设计和运营维护. 相似文献
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牵引供电系统为高速列车提供运行所需的电能,其接口涉及电气、机械等方面内容。从牵引供电系统的功能入手,介绍牵引供电系统与高速列车的接口要求,列出牵引供电系统与高速列车的接口及相关标准,为今后的理论研究和标准制定提供依据。 相似文献
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本文结合高速列车控制方式及传动方式对高速列车的负荷特征进行了较为详细的分析和研究,并结合我围高速铁路行车组织的具体特点对高速铁路牵引供电系统的牵引网载流能力、电压水平以及再生制动对供电系统的影响等进行了探讨。 相似文献
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基于提高牵引供电系统倒闸操作可靠性开展研究工作,根据牵引供电系统运营维护的现状情况提出牵引变电所防误操作系统的基本要求,通过实例论证智能防误操作系统的组成、工作原理及应用方法,实现了智能防误操作系统在客运专线牵引变电所的应用。 相似文献
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为推动城市轨道交通牵引供电系统数字化、智能化、绿色化发展,从技术与管理角度对城市轨道交通智能化牵引供电系统关键技术进行分析,包括系统架构、系统安全、数据管理和技术应用,并在此基础上提出城市轨道交通智能化牵引供电系统的建设方案,为城市轨道交通牵引供电系统发展提供参考。 相似文献