风险辨识技术在港口工程中的应用研究

港口工程建设是一个高风险行业,存在众多的生产性风险因素.需要用风险识别方法在安全管理中对其辨识并加强控制.风险辨识有多种方法,各种方法固有特点的不同导致适用范围也不同,目前尚无专门针对港口工程形成的辨识技术.因此,有必要针对港口建设工程生产特点,结合风险辨识方法,找出适舍港口建设工程的专项风险辨识技术.     

浅析建设工程风险管理

分析建设工程风险类别,详细的分析了面对不同风险、种类时,有不同种的面对方法。     

驾驶行为数据驱动的城市道路交通安全风险辨识方法探讨

为提高城市道路交通安全水平,针对道路交通安全风险辨识方法多采用宏观事故数据及小样本交通调查数据的研究现状,紧扣当前道路设计及交通管理对风险客观精确辨识的现实需求。首先,分析了已有风险辨识方法的优缺点,及现有辨识方法面临的挑战;其次,基于国内外驾驶行为研究现状,结合车联网OBD异常驾驶行为数据精确度高、数据量大等优势,定性剖析不同道路条件与异常驾驶行为的关系;最后,建立道路条件与异常驾驶行为关联模型,分析探讨利用异常驾驶行为数据辨识道路交通安全风险的研究思路,并提出相应的思路流程及关键技术的进一步研究。     

模糊数学在工程项目风险辨识中的应用研究

针对传统的风险辨识中过渡依赖于专家主观判断的问题,构建了工程项目风险辨识的综合评价数学模型.通过层次分析法的迭代算法,确定子项目在风险分析中的重要程度,将专家主观判断与客观定量分析相结合,通过辨识模型进行风险辨识.最后通过实例说明了本方法的应用.     

模糊数学在工程项目风险辨识中的应用研究

针对传统的风险辨识中过渡依赖于专家主观判断的问题,构建了工程项目风险辨识的综合评价数学模型.通过层次分析法的迭代算法,确定子项目在风险分析中的重要程度,将专家主观判断与客观定量分析相结合,通过辨识模型进行风险辨识.最后通过实例说明了本方法的应用.     

大风浪天气情况下船舶供油作业风险控制研究

大风浪天气情况下的船舶供油作业对港口安全生产和海洋环境保护有着重要影响.创新风险理论分析,加强风险要素控制,增强船舶供油作业特别是大风浪天气下作业风险辨识,对于确保大风浪天气情况下供油作业风险有着重要意义.     

某钢箱梁桥上跨既有铁路施工风险分析

某客运专线钢箱梁桥跨越既有铁路,部分墩身施工邻近既有线且高于既有桥梁顶面,钢箱梁采用顶推法施工。针对该桥施工方案,详细分析了施工工艺特点,对施工风险因素进行了辨识,并用层次分析法对已辨识的风险因素进行了重要性排序。最后,根据研究结果对此次施工提出了一些建议。     

基于熵权突变理论的广州港通航安全风险评价

为对港区的通航安全影响因素进行辨识,以确保港区的通航安全及通航效率,本文引入熵权突变理论,深入辨识对港区船舶航行安全产生影响的主要风险源,建立港口船舶通航安全3级模式风险评价体系,将各项评价指标分为5个安全等级,最终得到港区通航安全风险评价模型,该模型克服了各安全评价指标的不确定性和受主观因素的影响.以广州港为例,运用...     

港口物流园区建设项目风险评价及防范——以南京市滨江港口物流园区为例

近年来,具有投资规模大、占用土地多、建设周期长、风险性高等特点的港口物流园区建设进入迅猛发展期。文章根据港口物流园区建设的特点,建立了风险评价指标体系,并以滨江港口物流园区项目为例,对项目风险和风险防范策略进行了研究。     

关于辽宁省港口安全风险管控工作机制建设的思考

港口安全风险管控工作是交通运输行业工作中的一项重点内容,特别是港口危险货物安全监管更是行业管理的重中之重。辽宁省是港口危险货物储运大省,辽宁省港口行政管理部门根据自身特点,积极开展了大量港口安全风险管控相关工作。管理部门建章立制,加快港口安全风险管控和安全监管法规制度体系建设,积极推动风险管控试点工作,抓实基础工作,深化安全管理研究,创新监管模式,通过各种手段,保障辽宁省港口安全。     

采用WBS方法对高速公路机电工程施工期风险的识别

使用WBS工作分解结构方法对高速公路机电工程施工中的风险源进行简单识别,其中包含对联合设计、设备采购和进场、设备安装和调试以及设备检测几个阶段中风险源的识别。通过对高速公路机电工程施工风险来源的识别,进而对风险评估、响应和控制进行分析,制定出风险防范方案,在工程实施过程中便可以最大可能地减少损失并实现工期要求。     

公路桥梁工程施工的风险评估

以深圳地区某桥梁工程为实例,对公路桥梁工程施工进行总体风险评估,确定总体风险等级,并对后续的专项风险评估工作内容及重大风险源估测、风险控制进行说明,对于同类工程具有一定的借鉴意义。     

论合理处理公路工程承包中的索赔

公路工程承包不仅是一种商业行为,同时也是一种特殊的工程当事人之间的贸易形式。在当今竞争激烈的建筑业市场中,承包商的风险无处不在,而很多风险并非应由承包商来承担。因此,在工程实施过程中,工程索赔就成为维护承包商正当权益、减少风险的一种正当手段。     

程家沟隧道施工阶段质量影响因素分析

以承秦高速公路程家沟隧道工程为背景,分析了影响施工阶段的多个因素,如工程地质条件、自然环境和隧道工程等,以便为风险辨识提供依据。同时指出风险管理是一个动态的过程,应贯穿于施工的全过程,而影响因素分析作为风险管理的一个过程,对隧道工程施工阶段风险辨识起到承上启下的作用。     

高速公路特殊土地基处理措施分析

特殊土由特殊物质和结构组成,赋存于特殊环境中,容易产生工程问题。根据特殊土的分布区域和工程特性,提出相应的处理措施,可为同类工程提供参考。     

对我国港口物流的思考

港口物流是特殊形式下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个不可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。文章通过举例、比较、分析等方法对国外港口物流的成功之处进行剖析,同时提出我国港口物流存在的问题和解决的方法,以期对我国港口物流的发展有所帮助。     

节点中断与需求不确定下的港口供应链整合

为探索不确定风险对物流资源整合的影响，以整个港口供应链为视角，综合考虑物流服务需求方、物流服务供应商、港口企业，构建不确定双层规划模型。上层模型从港口供应链整体角度出发，以整合收益最大化为目标，在给定决策者对于节点中断和需求不确定风险的置信水平下，优化链上多港口对上下游企业的整合策略；下层模型从港口供应链企业节点角度出发，以运输需求方总成本最小为目标，优化整合策略下的均衡货流量。设计混合遗传算法求解案例。案例结果表明：在遭遇风险的情况下，物流服务供应商参与港口整合相较于不参加，链条整体可以获得收益更大；依据决策者对于两种风险置信水平的不同，链上各个港口的整合策略将呈现明显的差异性，且节点中断风险对港口供应链收益情况的影响更大。     

基于贝叶斯准则的广州港风险评估方法

为了建立广州港现行环境下的风险评估方法,应用贝叶斯准则推理,建立了风险评估的贝叶斯模型和广州港的风险矩阵,对广州港2010—2012船舶航行风险进行了评估和预测,结果显示,广州港的风险率为万分之8--12,广州港的航行风险处于安全的水平。     

10kV供电系统继电保护的选择性应用

综合继电保护在港口10kV供电系统中为保证港口的正常运营起到了举足轻重的作用。结合实际情况,针对港口供电系统的特点,提出相关的保护方式和整定值计算原则,有利于进一步规范港口10kV变电站继电保护的定值计算和管理工作。