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介绍了国外部分冰级船设计规范中冰级船海水系统的防冰设计技术要求,对通海阀箱、海水舱、管路及阀件的布置、结构和加热方式等进行了分析,得出了冰级船海水系统防冰设计技术的要点,可为我国建立和发展该项技术提供参考依据。 相似文献
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本文以某型巡逻船为例,根据通海阀箱的修改前、后实船试验情况并结合排水型高速船的结构特点等相关资料,总结出排水型高速船通海阀箱及其附件设计要点。 相似文献
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为保证船舶的安全航行,本文由一起船舶机舱进水事故入手,提出了从管理角度上的改进措施,同时从技术角度上创新性的设计出一种新型海底阀和海水滤器连锁装置,有效地避免了不关海底阀清洗海水滤器所带来的严重后果。 相似文献
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气动控制调驳阀箱是为1 600 t浮吊船配套设计的调整船舶工作浮态的重要设备,该调驳阀箱产品有利于标准系列化和产业化生产,可根据不同用途和控制方式优化设计为多联单排左或右式,手动、电动和气动控制方式,在替换不同的密封材料,调整阀箱本体壁厚和表面热处理的状态下,可满足船舶、石油和化工等行业管道系统的手动和远程控制流动介质的调驳和输送作业。 相似文献
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通海阀在船舶海水系统中应用广泛,高压差条件下通海阀振动噪声问题突出。在大压差工况下,对某船海水系统通海阀内部流动进行分析。考虑海水对管道振动的影响,计算通海阀的结构"湿模态"。基于流场和模态数值计算结果,采用声学边界元法对该通海阀流噪声和流激振动噪声分别进行数值计算。将流激振动辐射噪声数值计算结果与流噪声数值计算结果对比,结果表明通海阀结构振动产生的辐射噪声较流噪声小100 d B以上,即流激振动噪声完全湮没在流噪声中,对该系统通海阀噪声进行治理时应该优先考虑流噪声。 相似文献
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1原闸箱的缺陷 1.1设计问题 给门机供电是依靠闸箱中浸入在变压器油里的三组动、静触点的闭合来实现的.油质的好坏直接影响供电的安全可靠性.由于原闸箱在设计时忽略了防水功能,其油箱盖与箱体、动触点拉杆与滑套间未采用密封装置,很容易使雨水或海水沿着这两组零部件间的缝隙渗入油箱中,使得变压器油粘度指数下降.日积月累,油箱中水分增加,起绝缘灭弧作用的油质劣化失效,将导致供电时出现闸箱"放炮"现象. 相似文献
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1 主机扫气箱放残系统
某MAN B&W6S60MC主机扫气箱放残系统如图1。扫气箱和扫气总管内有油、水和渣滓等残液。每个缸扫气箱内的残液分别经过放残阀D1、D2、D3、D4、D5和D6,扫气总管内的残液经过放残阔DF和DS,然后经过放残总管节流阀T(节流闷板孔直径中8mm)到扫气箱放残柜。节流阀T还有一个旁通阀D。 相似文献
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