浅谈强夯法在二级公路改建工程施工中的应用

强夯法作为提高地基承载力的一种有效施工方法,能有效防止高寒阴湿地区路基沉陷等早期破坏,本文就结合夏河机场路二级公路改建工程施工中对沿线高填方路基、填挖结合部等进行强夯处理实施实例,通过工程现场试夯,对夯击数、超静孔隙水压力进行检测,研究了强夯法在二级公路改建中的应用及其相应施工工艺及检测方法,对今后二级公路改建中强夯法的设计与施工提供了理论依据。     

强夯法在道路施工中的应用

结合工程实例,阐述了强夯法的加固机理,介绍了强夯法的施工方法及质量检测方法.同时采用标准贯入试验和压板静力载荷试验进行强夯成果检测.     

强夯法在娄新高速公路岩溶和塌陷地基处治中的应用

结合娄新高速公路岩溶和塌陷地基处治案例,对强夯法的设计、施工和质量检测方法进行阐述,重点分析了试夯设计过程,并通过检测数据进行验证和评价,对强夯法处理高速公路软土地基的设计和应用展开讨论。     

用强夯处理湿陷黄土地基的技术研究与实践

根据济南绕城高速公路南线工程中采用强夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践，介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准等，并对强夯处理的前后效果进行了对比分析，指出了强夯法应用于高速公路的地基处理具有可靠性和适用性。     

强夯法在加固杂填土地基中的应用

以深圳市沙河西路软基工程采用强夯法加固杂填土地基为例,介绍了强夯法加固杂填土地基的施工步骤、检测方法及质量保证措施,并通过对沙河西路杂填土地基强夯工程试验及施工效果的分析,说明了强夯法用于加固杂填土地基的可行性.     

瑞利波法在土石混填路基压实度检测中的应用

济邵高速公路采用强夯法处理泥岩和泥质砂岩填料的路基。文章针对强夯加固效果、施工质量进行研究,寻找对其进行快速检测评价的方法。通过大量的现场强夯试验,分别采用瑞利波、动力触探和固体体积率检测等手段进行检测,对比检测结果,瑞利波法作为该类软岩填筑路基的检测评价具有方便、快捷、准确和经济的特点。     

湿陷性黄土公路段路基强夯法施工技术分析

为了研究湿陷性黄土段公路路基强夯法的施工技术,以甘肃某公路路段湿陷性黄土路基进行研究,通过对湿陷性黄土的介绍和我国当前处理湿陷性黄土路基的通用方法,总结出对该路段路基进行强夯法处理,在具体的施工流程中,探讨强夯法的优缺点,并且对施工后的试验路段进行路基平整度、压实度进行检测,结果表明,该路段平整度、压实度指标能够明显满足规范要求,强夯法对湿陷性黄土路基作用明显,路基的施工质量良好。     

强夯法在旧路改造工程中的应用

介绍了强夯法处理路基的原理,阐述了强夯法在公路工程中的应用及其施工工艺、方法,并对强夯对施工设备的要求进行了探讨,指出了强夯法处理地基应注意的问题.     

饱和软土地基强夯单击夯击能的计算

针对饱和软土地基进行强夯试验研究,提出了运用拟静力法确定强夯试验段单击夯击能的计算公式。将其与强夯有效加固范围公式进行对比,并结合工程实例计算单击夯击能,与实际检测结果基本吻合,为强夯地基单击夯击能的预测提供了一种方法。     

强夯法控制高填机场地基不均匀沉降

以西南某机场跑道采用强夯法控制高填地基的不均匀沉降为例,介绍强夯法作用机理、设计、施工和检测。检测结果表明,强夯加固效果好,达到了预期目的。     

管棚夯管法施工对周边环境影响分析

管棚夯管法施工对周边环境的影响不容忽视,诸如管棚施打和注浆时,所引起的噪音、振动、地层和既有结构的隆沉等不利影响。以浅埋暗挖法下穿既有运营车站施工为例,对管棚夯管法施工对周边环境的影响进行了监测、分析。结果表明:1)夯管法施工应采取"间隔施打,先中间、后两侧,先下排、后上排"的顺序进行,并控制注浆参数,从而可有效控制管棚施工对地层、既有车站变形、轨道沉降的影响程度;2)管棚的夯打和注浆直接影响既有结构和轨道的隆沉;3)管棚施工过程中,地层产生微小沉降,而既有结构表现为整体隆起。     

强夯夯锤形状模型试验研究

基于相似原理设计模型夯锤,对不同形状夯锤的有效性问题在室内开展模型试验研究。通过在模型桥台上布设各种动测元件,研究了在夯击功能和夯击次数不同的情况下强夯时桥台的位移变化规律,以及桥台背路基夯沉量随夯击数的变化、夯后的分层沉降和压实度变化规律。研究结果表明:改变夯锤的形状可有效减小夯击能对结构物的影响,即将平底夯锤设计为球底形,由于其扩散角较小,夯击效果好,可减小强夯对邻近结构物的影响。     

山区高填路堤强夯快速施工效果研究

依托十堰地区某山区一级公路项目,探索采用松铺层厚4.5 m+4000 kN·m强力夯实的快速施工方法,研究路堤强夯施工的有效加固深度影响范围、土体变形特征及加固效果。运用ABAQUS建立数值计算模型和现场反开挖的方法进行试验,发现数值模拟结果与现场实测数据吻合较好,能较好地反映夯击作用下土体的实际受力状态;土体在4000 kN·m夯击能作用下有效加固影响深度为7.4 m左右,锤间距（中心距）不宜大于5.0 m;而松铺4.5 m试验段部分压实度稍不理想,可在下一层施工时将上下两层夯点错开,以提高夯棱处的压实度。     

回龙观东站～立水桥站区间下穿城铁夯管施工技术

北京回龙观东站～立水桥站污水工程下穿城铁、国铁，所处位置特殊，地质条件复杂，地下水较为丰富，施工沉降要求高，难度大。采用夯管法施工后，有效的提高了施工质量和进度，保证了城铁、国铁的正常运营，创造了良好的经济效益。夯管法比暗挖法和顶管法更为简单快捷，更能保证施工安全。介绍了夯管法施工的特点和施工方法要点及施工中的关键问题（如夯管方向偏差、地表沉降、夯进停滞不前等）及其处理措施。     

强夯大桩径碎石桩在软弱地基处理中的应用

介绍了用强夯大桩径碎石桩加固软弱路基的设计、施工方法,以及碎石桩单桩和复合地基的施工质量检测。根据对施工过程的监控及检测结论,比较分析强夯大桩径碎石桩设计参数的选取,为强夯大桩径碎石桩加固软弱地基的广泛应用提供了重要数据。     

用夯管帷幕施工法建造穿越路基的地下建筑物

用夯管帷幕作为支护来建造地下通道、暗渠等穿越构造物,在城市建设中是一项新的施工工艺。该文着重论述了夯管帷幕施工的方法及应掌握的一些关键问题。     

强夯处理红粘土的质量控制

基于红粘土特殊的工程特性和水文特性,结合机场建设的施工要点,在总结国内外的施工技术经验上,采用强夯技术处理红粘土,并探讨了强夯施工时应注意的关键技术要点、监理控制措施以及必要的安全措施。     

浅谈强夯法在滨海区软基处理中的应用

该文结合通州淮河路工程,介绍强夯技术在软土地基处理方面的应用,突出了该方法在大面积软基处理方面的优势。     

旧路面冷再生技术在改建工程中的应用

通过路面破碎机对旧沥青路面进行破碎,使集料达到水泥稳定土颗粒级配要求,经过击实试验,取得不同水泥剂量的最大干容重和最佳含水量,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比。经过破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、稳压、整平、碾压等施工工艺,达到设计要求。     

重锤夯设备在公路路墓夯实中的应用

简要说明了重锤夯起重机的选择和重锤及其附件的制作，重点从重锤夯加固成型路基的机械配置、施工准备、施工过程及其经济效益等几个方面叙述了用重锤夯加固路基的施工工艺。