港口大型煤堆场内含煤雨水的出路

港口大型煤堆场煤炭露天堆存存在的主要问题是环境污染,主要包括煤尘对大气环境的影响和产生大量的含煤雨水。以天津港为例,从其降雨特点入手,分析港口大型煤堆场内含煤雨水的主要去向,明确含煤雨水的治理规模,说明雨污水回用技术中需要解决的主要问题。     

基于海绵城市理念的生态循环水系统在港口中的应用

以某煤炭港口为研究对象，基于“海绵城市”理念，将煤炭港口给水、排水与生态环境建设相结合，通过排水系统“海绵化”改造、含煤污水处理站扩能及工艺优化、生态水系建设及分类、循环水系统构建、智能管控平台建设及智能化运行等措施，实现了煤炭港口“污水零排放、出水全回用、雨水能调蓄、水体能循环，兼顾生态景观，智能管控运行”，形成了基于“海绵城市”理念的港口生态循环水系统，解决了港区过量含煤雨污水的问题，提升了港区的生态环境水平，提高了水资源的利用率，创造了可观的经济效益及社会效益。     

黄骅港生态港口建设思考与实践

为改变外界对传统煤港"脏、乱、差"的认识,黄骅港坚持自主创新,通过建设大规模储煤筒仓群、实施本质长效抑尘技术、构建全流程粉尘防控体系等措施,从源头控制粉尘的产生;通过建设生态水循环系统,治理港口含煤污水顽疾,取得显著的经济效益、生态效益和社会效益,并构建覆盖全港区的生态治理体系,通过科学管理确保各项措施的有效落地,打造煤炭港口生态建设发展的样板,实现港口绿色、创新、高质量发展,为行业提供可复制、可操作的配套解决方案。     

港口工业区污水循环利用技术探讨

本文结合港口工业区污水的特点,从港口污水的筛选、收集、处理和再生利用等方面对港口工业区污水循环利用技术进行了探讨。将污水处理后进行循环利用,实现了污水的减量化、无害化、资源化,保护了港口工业区的生态环境。     

煤炭港口煤粉尘控制技术

针对煤炭港口洒落煤尘的污染问题,通过分析研究并结合国内煤炭港口设备现状,提出煤炭转运系统湿式电除尘器、堆料作业精确洒水、装船机臂架洒落煤改造、皮带机头部粉尘收集装置、回程皮带清洁方案等一系列的技术措施,有效治理了装卸流程中的煤尘污染难点问题,将无组织的煤尘污染排放变为合理有序的收集利用,并设计煤粉尘处理车间,避免煤粉尘带来的二次污染,实现了煤粉尘科学环保的回收利用。     

UF+RO技术在港区含油污水深度处理回用中的应用研究

为推进落实交通运输部建设绿色港口的总体要求,加强港口污水深度处理和回用技术的研究已成为热点研究领域。港口企业积极结合自身含油污水的性质特点,选择稳定、高效的双膜(UF+RO)处理技术,可有效实现港口含油污水的深度处理与回用。并以北方某港口为例,进行了港口含油污水UF+RO法深度处理和中水回用技术的应用研究。     

对海河下游封闭水域船舶生活污水接收处理的探讨

文章主要分析船舶生活污水接收、处理工作的性质,并通过对国内部分其它港口的相关做法进行比较研究,探讨解决海河下游水域船舶生活污水问题的有效途径。     

天津港南疆日处理污水能力达到3600t

本刊从天津港获悉，于2008年4月改造竣工后的天津港南疆油污水处理系统投入运行，日处理污水能力达到3600t，比改造前提高一倍。该系统由总控室、混凝沉淀车间、处理车间和调节油、清水池组成。总控室大屏幕显示污水处理的全过程，自动分析当前处理污水的状态。处理后的污水达到国家回用水标准，全部能够二次利用，可充分用于港口除尘。目前，天津港已具备11套污水处理系统，可处理生活、化学、油、煤等产生的污水，日总处理能力近万t，位于天津市企业单位之首。     

专业化煤码头生态港口建设的创新管理

为建设环境友好型港口,对专业化煤码头实施生态港口建设的创新管理.阐述生态港口的建设必要性.详细介绍天津港煤码头公司在生态港口建设过程中管理创新的做法,同时对海水雾化抑尘、原煤加工和正向清扫车等节能环保项目的自主创新课题,以及企业绿化美化的效果进行了简述.     

船舶生活污水污染的控制

即使无法可依,停在港口的众多现代化船舶还是能避免排放未经处理的"黑"水(包括厕所污水和医疗废水)的.通常是在船上配备生活污水处理装置,而一种代替(或附加)性的措施,是配备容积足够大的污水储存柜,用来收集在预定的港口停泊期间所产生的全部污     

筒仓混配式港口配煤系统的技术分析

配煤系统主要有地面式、地下隧道式和筒仓混配式3种方式,每种方式各具特点及适用范围。筒仓混配式港口配煤系统是目前最为先进的一种配煤方式,适用于多煤种、流量大、煤质多样化的地区建设。根据荷兰鹿特丹港EMO配煤系统和连云港港口配煤系统工程建设经验,对港口配煤系统的关键技术及受限条件进行论述。同时,根据配煤系统的组成及建设需求,阐述港口建设筒仓混配式配煤系统的优势及其社会意义,提出港口配煤系统在建设过程中应注意的问题。     

港口污水处理现状及建议

根据调查研结果,分别从生活污水、含油污水、化工废水、集装箱污水几个方面介绍分析了目前我国港口水污染及处理现状,并提出了建议.     

船舶生活污水问题的防与治

<正>随着港航业的不断发展,船舶特别是靠泊港口的船舶生活污水防治工作已经引起海事和港口部门的重视。由于船舶生活污水接收处理设施不完备,大量生活污水任意向江河和港口直接排放,严重污染水流航道和口岸。恶化港口环境,因此,对河流水体的保护工作得到了港航以及有关各方的高度关注,船舶生活污水防治工作成为海事和港口部门船舶防污染工作中的一项紧迫而艰巨的任务。     

船舶舱底油污水的处理

一、前言积聚在船舶舱底的污水是一种含油污水。这种污水如果不加处理,任意排放,势必会导致对海洋、江河及港口等的污染。水域和海洋的油污染不但污秽环境,而且会破坏生态平衡,危及水生物的繁殖、生长和发展,     

我国北方散货港口绿色提升改造难点研究

针对我国北方地区散货港口所面临的淡水资源匮乏、暴雨季堆场内涝、粉尘污染、噪声污染等难点问题，进行散货港口绿色提升改造研究。以散货港口所面临环境问题为导向，基于绿色设计理念，归纳总结出绿色提升改造方向。结合工程案例提出绿色提升改造具体方案，通过新建生态蓄水池构建港口水循环系统，可实现港区2 a一遇暴雨强度下雨污水的全收集、全处理、全回用；通过全过程污染控制，可有效降低港区粉尘浓度和噪声值。     

高浓度有机氯化物污水处理技术

日本开发成功了利用电解法净化污水中三氯乙烯等有机氯化物的氯乙烯净化技术。 三氯乙烯和四氯乙烯等有机氯化物广泛应用于机械制造业、金属加工业和清洁业等。但是近年来,由于其毒性问题,在地下水环境标准和污水排放标准等法规中均受到严格限制。 处理高浓度有机氯化物污水的技术有利用通风法进行活性碳吸附、把污水直接注入高温燃烧炉中进行热分解以及利用蒸馏装置回收污水中的有机氯化物等方法。但这些方法均存在成本高以及需要使用大型设备等问题。 日本开发的氯乙烯净化技术,通过使用特殊电极向污水中导入直流电,不仅能够在特…     

秦皇岛港煤一期、煤二期翻车机系统的改造

应用新技术、新工艺,对已运行20余年的秦皇岛港煤一期、煤二期工程翻车机等系统进行全面改造,大大提高了系统的自动化程度、安全可靠性,以及作业线的生产效率和港口的卸车能力.     

环渤海湾煤码头同质竞争问题亟待解决

<正>煤炭是保障我国经济健康持续发展的一种战略性基础资源,为解决煤炭资源分布的不均衡,更好做好"西煤东运"和"北煤南运",服务国家能源运输,2004年12月22日,由国务院审议通过的《渤海湾地区港口建设规划》,明确提出要在环渤海湾布局6个煤炭装船港口,但是没有明确界定煤炭装船港的设计吞吐能力。随着中央企业和地方港口集团掀起煤码头投资建设的竞赛,环渤海湾煤码头运力过剩已经开始凸显,由于专业化煤码头的业务同质性很强,加上环渤海地区港口腹地交叉现象严重,甚至部分是完全重合,各大煤炭港口之间的市场竞争、政策竞争、投资竞争等进入白热化。     

陆岛运输船舶生活污水排放控制现状及对策

随着国家对水环境保护的日益重视，沿海船舶生活污水污染防治成为重中之重。以长海水域为例，通过实地调研和数据统计，分析陆岛运输船舶生活污水排放控制现状和存在的问题。结果表明，当前长海水域存在船舶生活污水处理设施配备不齐、港口接收设施能力不足、船舶生活污水排放监管难度大等问题。最后从地方政府、港口码头、海事监管部门、船检机构、航运企业等角度提出加强陆岛运输船舶生活污水排放控制的对策。     

卸煤码头升级改造设计要点

为了节约岸线资源,保证港口作业安全,实现港口的可持续发展,对旧有码头进行升级改造是目前水运设计行业面临的重要课题.以广东地区广州珠江电厂、深圳妈湾电厂、东莞沙角A电厂卸煤码头升级改造为例,阐述和分析了设计中遇到的结构方案、装卸工艺和码头附属设施等主要问题和解决方法,为类似工程提供参考和借鉴.