直齿圆柱齿轮测绘方法简介

在修船工作中,经常会遇到修减速箱齿轮,现介绍直齿圆柱齿轮的测绘方法.     

减速箱密封结构的改造

我公司一台斗轮堆取料机的行走机构，采用立式三级减速箱，最大行走速度为30m／min，低速轴采用空心轴涨套输出的结构型式。由于结构型式设计不当和制造精度的先天不足，该设备买来不久行走减速箱就开始漏油，漏油部位主要在输出轴端。随着公司近年来生产任务的加重，设备使用频繁，漏油现象越来越严重，减速箱内部齿轮损坏频繁，尤其以高速伞齿副为最。主要存在以下问题：     

GQ25T门机摆线针轮减速箱故障探析

分析了门座起重机回转机构摆线针轮减速箱异响、传动无力等故障的原因,对回转机构减速箱的强制润滑系统进行了改进,保证了回转减速箱左右旋转工作的全过程润滑;增设了润滑压力传感系统对减速箱的强制润滑进行预警,大大改善了摆线针轮减速箱的运行状况。     

行星齿轮减速箱的阻尼特性分析

舰船行星齿轮减速箱是舰船动力系统的重要组成部分,负责舰船的发动机速度调节。行星齿轮减速箱具有结构强度大,刚度大,可靠性高等优点。传统的行星齿轮减速箱动力学分析中,通常将减速箱视为一个刚体,忽略了齿轮减速箱的阻尼特性。由于行星齿轮减速箱在实际工作过程中某些构件的变形量很大,这部分结构采用刚体理论分析精确度较差。本文对船舶行星齿轮减速箱的阻尼特性进行系统的研究,结合Matlab仿真平台探究了行星齿轮减速箱的阻尼仿真。     

轮胎式龙门起重机起升卷筒直齿式联轴节改造及应用

<正>轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)是集装箱码头堆场的主要装卸设备。RTG起升机构中的起升卷筒联轴节作为起升减速箱与起升卷筒的连接装置,是吊具上升和下降时传递转矩、承受载荷的重要部件。起升卷筒齿式联轴节技术开发较早。2000年以前生产的RTG起升卷筒联轴节普遍采用直齿式,连接部位固定。随着设备使用时间和作业箱量的增加,联轴节磨损加重且承载能力     

岸桥小车减速箱升级改造

对岸桥小车减速箱进行分析研究,找出影响减速箱元件使用寿命的问题根源,重新设计新端盖、低速轴轴肩及齿轮模数,提高减速箱相关元件的寿命,达到降低故障率的目的。     

基于MATLAB的在役起重机减速箱故障诊断与分析

提出了一种基于MATLAB的在役起重机减速箱故障诊断与分析方法。本文以国内某码头在役起重机故障减速箱为对象,采用减速箱振动测试的方法,利用MATLAB软件对采集得到的加速度数据处理,采用去直流、自相关分析、取包络图、倒谱分析、边频带分析等多种方法结合分析得到减速箱内部故障原因,经开箱检查后与实际故障原因基本吻合,为后期在役起重机减速箱的故障诊断与分析提供了非常有效、可靠的方法依据。     

舰船行星齿轮减速箱的阻尼特性

大功率行星齿轮减速箱是船舶轮机系统的重要设备之一,由于减速箱在工作中承受的载荷大,且转速高、工作环境复杂,因此,舰船行星齿轮减速箱往往会出现噪声、振动和失稳等问题,影响舰船的正常运行。阻尼特性是弹性材料的一种特性,基于阻尼特性进行机械结构设计具有改善振动与噪声等优点,本文首先针对舰船行星齿轮的阻尼系统进行了阻尼建模,然后基于Ansys和Hypermesh等软件进行了行星齿轮减速箱的建模和有限元仿真,对改善行星齿轮减速箱的振动噪声等性能有重要的作用。     

MT-240型船用减速箱试制成功

一种新型的船用减速器——MT-240型船用减速箱已在梧州华南船舶机械厂试制成功。MT-240型船用减速箱是目前世界上比较先进的减速箱。它适用于客船、渔船、拖船、军用快艇等船舶。具有减速、正倒车、离合、承受螺旋桨推力等功能,可与各种左、右转的高、中速柴油机配套。     

岸桥小车减速箱维护调整方案

小车是岸桥设备中工作最频繁的机构之一,其每天工作12 h或以上,运行速度较高,工况较为恶劣。在小车驱动机构中,减速箱的维修工期较长且维修成本较高,其一旦出现问题,不仅会影响岸桥正常作业,而且会带来较大安全隐患。本文针对岸桥小车减速箱的这一特点,提出小车减速箱维护调整方案,以期为延长岸桥小车减速箱使用寿命、节省港口设备维护成本提供途径。     

堆取料机斗轮减速箱低速端空心轴打滑应急处理

针对堆取料机在取料作业时出现斗轮停转而电机仍然运转的情况,给出了堆取料机斗轮减速箱低速端空心轴打滑故障应急修复处理方案,介绍了修复实施的主要步骤,修复完成后,可保证堆取料机的正常生产作业,对港口堆取料机的斗轮减速箱空心轴应急维修具有借鉴意义。     

QLY25B型轮胎式起重机行走减速箱的改造

日照港西区件杂货码头QLY25B型轮胎式起重机,近年行走机构故障频发,尤其是行走减速箱部分齿轮磨损严重,必须进行改造.分析了减速箱齿轮磨损的原因,提出了解决对策,并进行了改造.改造后的行走减速箱使用良好,故障率明显下降.     

桥吊小车减速箱轴断裂原因分析及改进

小车减速箱是桥吊牵引机构的重要组成部份,保证减速箱在工作中的正常运行,对提高桥吊的工作效率和安全性能有着重要意义。对齿轮轴断口进行宏观分析,结合有限元和材料力学等方面,深入地分析减速箱齿轮轴断裂原因,同时提出合理化的处理方案和改进措施。     

基于k-均值聚类的岸桥减速箱状态识别方法

针对岸桥起升减速箱故障频发的现状,提出一种基于k-均值聚类的载荷分类准则和健康状态识别方法。建立减速箱振动模型,通过振动信号来反映减速箱的运行状态。根据聚类中心的变化得到减速箱健康状态的发展趋势,并对实际故障数据进行分析。应用k-均值聚类对振动信号载荷状态进行分类,实现工况的可视化并对岸桥的载重量进行合理的安排。结果表明:该方法不仅能够将振动信号的载荷状态进行合理的分类,而且能够实现对减速箱各个运行状态的诊断与识别。     

QLY25B型轮胎式起重机行走减速箱（QLY25A-21C）的改造

日照港西港区件杂货码头QLY25B型轮胎式起重机经过数年使用,近年行走机构故障频发,尤其是行走减速箱部分齿轮磨损严重,必须进行改造。阐述了起重机行走减速箱工作原理,分析了故障原因,提出了改进措施。改造后的行走减速箱使用良好,行走机构故障率明显下降。     

基于融合特征支持向量机的港口起重机减速箱故障诊断

本文以港口起重机减速箱为研究对象,通过减速箱试验台缩尺模型预置故障,采集各类故障模式下的减速箱壳体振动信号。通过在时域、频域提取特征值,与EMD分解得到的IMF能量特征进行融合,经PCA降维处理后取一组样本作为训练集用于支持向量机模型训练。再由测试样本集对训练完成的模型进行验证,验证结果说明了用本文选取的融合特征训练的支持向量机在港口起重机减速箱的故障诊断运用是可行的,达到了较高的识别率。     

双起升岸桥起升减速箱轴承损坏浅析

为解决双起升岸桥起升减速箱轴承损坏的问题,对起升减速箱轴承进行计算.分析碎裂的主要原因.提出在设计时对轴承寿命计算改进的建议.     

港口机械减速箱防漏设计

齿轮减速箱是许多港口机械上的重要部件,减速箱密封性能是衡量其质量的重要指标之一.对于减速箱的上下箱体结合面、无外伸轴端盖处、观察孔盖等处的静密封,一般用垫片或涂以密封胶,再进行合理的紧固便可防漏.但对于输入轴及输出轴的旋转动密封,如果设计欠周到,这些部位就极易漏油,给设备使用维护带来很大的麻烦.     

FPSO吊车回转行星减速箱升级改造

针对FPSO吊车回转行星减速箱第一级存在较高故障率的问题,从回转行星减速箱的设计和原理入手,分析故障的主要原因是内部传动滚针的散落和行星轮润滑失效。把改变行星轮传动机构和改善行星轮润滑条件作为两个方面对减速箱第一级进行升级改造,改造后减少了回转齿轮箱故障率,减少了吊机停机维护时间。     

基于VMD和SVM的减速箱故障分析

本文基于VMD和SVM理论,对实验采集到的减速箱正常运行信号波形、缺齿、断齿故障状态运行的信号波形进行VMD分解,选取峭度、能量、散度、样本熵及能量熵五个特征值构建支持向量积,并选取样本集对信号进行SVM训练,训练结果表明本文采用的支持向量机诊断方法效果理想,具有一定的实际应用价值。