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我公司一台斗轮堆取料机的行走机构,采用立式三级减速箱,最大行走速度为30m/min,低速轴采用空心轴涨套输出的结构型式。由于结构型式设计不当和制造精度的先天不足,该设备买来不久行走减速箱就开始漏油,漏油部位主要在输出轴端。随着公司近年来生产任务的加重,设备使用频繁,漏油现象越来越严重,减速箱内部齿轮损坏频繁,尤其以高速伞齿副为最。主要存在以下问题: 相似文献
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外来磨料进入斗轮堆取料机的悬臂皮带机的驱动滚筒与减速箱低速轴连接端的轴承座内,导致多种事故的发生。通过诸如改变轴承座端盖密封结构,加装轴套和叶片,改用新润滑脂,基本解决了斗轮机悬臂皮带机驱动轴承由于外来磨料侵入导致事故的问题。 相似文献
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斗轮堆取料机斗轮驱动装置的改造 总被引:1,自引:0,他引:1
我公司散货堆场的两台DLQ2000/1500型斗轮堆取料机,使用一段时间后,斗轮驱动装置第一级减速机构所采用的东风汽车140型螺旋锥齿轮副容易失效,且随着近年来散货作业量的增加,失效周期越来越短,给公司生产造成很大的影响. 相似文献
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1 斗轮堆取料机臂架损坏及其修复问题
张家港港务集团8A货物堆场上1台DQL1000/1250.30型斗轮堆取料机,2006年9月投入使用.2011年12月,该机在取料作业过程中前臂架突然发生扭曲变形,前臂架根部右侧上翼缘板和腹板出现严重屈曲变形. 相似文献
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针对如何将斗轮堆取料机司机与司机、操作员和生产管理者之间相互连接的问题,对斗轮堆取料机生产信息的优化和共享进行研究,通过在散货码头流程控制系统和生产信息系统的基础上融合再开发,利用现场工业以太网,实现了斗轮堆取料机与操作员之间、斗轮堆取料机司机之间、斗轮堆取料机与生产信息管理系统之间、斗轮堆取料机与远程管理者之间4个层面的信息共享,使各方可根据需求实时共享信息,并对生产进行指导和控制。斗轮堆取料机生产信息的优化和共享提高各方联动互通性,尤其是提高了混配作业的准确性和有效性,增强了散货码头在混配生产上的竞争力。 相似文献
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针对新疆电厂某台斗轮堆取料机的斗轮机构的驱动在使用的过程中存在故障率高、维修成本高等问题,对该斗轮堆取料机的驱动机构进行了改造,改造完的驱动机构解决了上述问题,取得了良好的综合效果。 相似文献
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本文阐述了斗轮堆取料机与码头中控间的信号通讯,常因斗轮堆取料机的电缆卷筒的碳刷接触不良而影响生产。针对问题,科技从员从硬件与软件两方面着手改进,获得良好效果。 相似文献
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为保证斗轮机安装后的正常运行,对斗轮堆取料机钢结构有限元强度进行分析及检测评估。详细介绍测试方法、分析评估和检测结论。可为今后斗轮堆取料机设计提供借鉴。 相似文献
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斗轮堆取料机的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
斗轮堆取料机普遍采用PLC和变频器调速、液压驱动、网络控制等技术。其生产能力显著提升,造型得到了改进,产品向大型化、无人化、多样化、环保和配套国际化的方向发展。国际市场对斗轮堆取料机的需求大。 相似文献
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斗轮堆取料机目前在专业化煤炭港口的使用较少,我公司目前使用的斗轮堆取料机堆料额定能力为7200 t/h,取料额定能力为6500 t/h,其中悬臂皮带采用配重式张紧.由于堆取料机担负着卸车、取料双重任务,因此单机作业任务量大. 相似文献
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斗轮堆取料机是我港煤矿系统装卸作业的主力设备,主要由斗轮机构、胶带机构、回转机构、俯仰机构、行走机构组成。在使用过程中悬臂胶带容易出现跑偏现象,使胶带两侧磨损,造成物料洒漏、不能承载正常流量的物料,也降低了胶带使用寿命。据统计,我港#1 ~#5斗轮堆取料机在 200 相似文献
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DQ1500/2000型斗轮机斗轮机构驱动装置的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
广州港新沙煤矿系统的 1台DQ15 0 0 / 2 0 0 0型斗轮堆取料机 ,运行中发生限矩联轴器柱销被剪断及减速器输入轴折断事故。我们与厂方设计人员一起研究 ,对其驱动部分进行了改进。1 问题分析该斗轮机斗轮采用变频器控制方式 ,斗轮驱动具有调速功能 ,因此电机与减速器之间未能采用液力偶合器而是用限矩联轴器连接。斗轮驱动采用机械式传动方式 ,驱动减速器采用进口某品牌直角出轴行星减速器。该减速器结构紧凑 ,体积小 ,重量轻 ,传动速比大 ,从斗轮机整体平衡的角度看选型比较合理的。减速器为该国外品牌公司的标准型产品 ,采用电机 限矩联… 相似文献
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