GPS—RTK联合全站仪在道路施工勘察领域中的应用

介绍GPRTK联合全站仪的工作原理和方法,以某道路地基处理工程为基础,使用GPRTK以及全站仪等仪器设备,结合已有控制资料选用差分处理测量模式完成工程所需各项指标。实践表明,GPRTK联合全站仪应用于勘察及部分施工中,可以保证精度并提高效率。     

道路中线坐标测设计算方法分析

本文着重就坐标法测设道路中心线的计算方法进行分析，优化PC—E500计算机配合全站仪在道路中线测设中的计算方法及计算程序。     

三维坐标法在江阴长江公路大桥南塔施工测量控制中的应用

本文简要介绍了在江阴长江公路大桥南塔的施工测量中，应用全站仪及三维坐标法进行施工放样的作业方法，及时满足了塔柱，横梁，支撑等施工的需要，具有较高的放样精度和明显的作业效率。     

全站仪在中平测量中的应用技巧

传统的公路中平测量工作且大、速度慢．而在中线测量中利用全站仪附带测量中桩高程，仪器必须安置在控制点上，影响中桩测量进度，易产生错误。有一种利用全站仪单纯进行中平测量的方法，速度快、效率高，可大大节约劳动时间。     

坐标法在一般等级公路测设中的应用

本文介绍在一般等级公路测设中应用坐标法建立平面控制、测算路线转角，同时利用全站仪测定水准点的高程，用极坐标法在任意测站进行中桩敷设和中平测量的方法。     

CASIOfx-4800P配合全站仪在施工测量中的应用

介绍了利用CASIOfx-4800P计算器的编程功能配合全站仪的测设功能在道路施工测量中的应用。     

三维坐标法检测苏通大桥曲线段承台钢套箱精度分析

结合苏通大桥曲线段承台钢套箱的检测,对全站仪的三维坐标法测量点位的平面位置及高程的精度进行了分析,就全站仪的视准差、横轴的倾斜误差及后视已知点的定向误差对测量点位平面位置的影响和指标差对测量高程的影响进行了较深入的分析,并进行了模拟计算．在利用全站仪的坐标测量功能进行三维坐标测量时,对仪器进行视准差、横轴的倾斜误差进行设置及高程值用盘左、盘右测量取均值可以取得较好的测量效果．对苏通大桥曲线段承台钢套箱的角点坐标放样数据进行计算,并建立了数据库．     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高．     

GPS RTK及全站仪在公铁立交桥勘测中的应用

GPS(全球定位系统)和全站仪技术已在我国得到了广泛应用,简要介绍了GPS RTK测量技术的基本原理,利用GPS建立起立交桥和道路的控制网,全站仪进行测设选线,与道路CAD系统有机地结合,实现计算自动,精确放样,并就此论述了两者在公铁立交桥选线中的应用。     

GPS RTK及全站仪在公铁立交桥勘测中的应用

GPS(全球定位系统)和全站仪技术已在我国得到了广泛应用,简要介绍了GPS RTK测量技术的基本原理,利用GPS建立起立交桥和道路的控制网,全站仪进行测设选线,与道路CAD系统有机地结合,实现计算自动,精确放样,并就此论述了两者在公铁立交桥选线中的应用。     

测距仪测量计算方法及精度分析

测距仪（全站仪）在高等级公路工程测量中应用日益普及，本文介绍测距仪（全站仪）测量时平距、高差的化算公式，并进行了精度分析，提出了测距仪测量的注意事项和适应范围。     

全站仪视线受阻时的测量方法

本文介绍了全站仪视线受阻时的测距及测角方法，解决了实际工作中全站仪视线受阻时的测距及测角的问题，方法简单、实用。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

前言随着测量技术的高度发展,全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中,其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点,深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中,全站仪极坐标放线法得到普遍应用,加快了测量速度,保证了精度。     

全站仪在公路勘测中的应用

全站仪在野外勘测中发挥重大作用，本文主要介绍全站仪在公路勘测中布调导线点，中线放样和地形测量等方面的应用。     

基于全站仪对边测量功能的公路横断面测量方法

针对传统道路横断面测量方法劳动强度大、作业效率低、测量精度低的缺点,采用全站仪坐标放样和对边测量功能,进行高效、灵活、高精度的道路横断面测量是现代测绘技术工程应用的新方法;结合道路工程横断面测量新方法的实施和测量数据精度分析,验证道路横断面测量新方法的效能与精度,为对边测量技术横断面测量方法的推广应用提供依据。     

全站仪在高速公路中的应用

全站仪介绍及优势全站仪的定义全站仪作为一种测量用的工具,其已经远远超过了经纬仪的功能,使我们在测量放样及设置控制点时使用特别方便。全站仪是一种测量用的工具,它已经远远超过了经纬仪的功能,在测量放样和设置控制点的时候使用特别方便。全站仪的优势①、数据处理的快速与值)及相A、OB、OC等各点的X、Y坐标,同时也可以查出相应点的设计高程(Z坐     

全站仪测量纵横断面的方法与实践

道路纵横断面测量是道路勘测设计中的一项重要工作,传统的测量方法存在工作设站较多、效率和精度低等弊端,已不能满足快速成图的要求。本文研究运用全站仪自由设站的方法来实现纵、横断面图的测量。实践表明,该方法采取任意点设站,把测量距离、高程转为测量坐标、高程,提高了工作效率和成图质量。     

全站仪与三维坐标导线测量

本文通过焦新路七标传统导线测量与全站仪的三维坐标导线测量两种方法的比较，重点介绍全站仪在导线测量（含高程）中的应用 。     

用极坐标法测设立交桥墩、台

随着全站仪的普及使用，利用其独特的功能改进传统的测量方法已成现实，本文对极坐标法用于立交桥墩，台定位的高精度、高效率、高可可靠性作一测量技术总结。     

浅谈全站仪极坐标放样的误差问题

放样仪器的更新改进有利于放样精度的提高，利用全站仪的工作原理，分析了全站仪坐标放样误差产生的原因，阐述了改正测量误差的方法及其重要性，可有效提高测量精度，保证工程质量。