MARIC研发设计的科考利器又迎新节点

近日,中山大学海洋综合科考实习船上船台仪式顺利举行,该船为目前国内在建吨位最大、性能最优的海洋综合科考船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船建造。面对疫情不利影响,MARIC设计团队攻坚克难,与中山大学科考船建设指挥部、江南造船、中国船级社、上海佳船监理等各方紧密合作,确保了中山大学海洋综合科考实习船项目上船台如期举行。     

“育鹏轮”成功入选英国皇家造船学会2016杰出船型

<正>近日,大连海事大学新建3万吨载货教学实习船入选英国皇家造船学会杰出船型(Significant Ships2016),这是我国首艘载货教学实习船成功入选。"育鹏"轮是我国自行设计建造的第一代首艘现代化、多用途载货教学实习船,由中国船级社执行建造检验,于2016年10月16日交付使用。该轮主要用于航海类专业学生的教学实习,适用装运散杂     

我国第一艘专用远洋教学实习船大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号下水

2006年11月15日,第一艘由我国自行开发设计、目前世界上最先进的专用远洋教学实习船———大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号在武汉市武昌造船厂下水。“育鲲”号由上海船舶研究设计院开发,专门针对航海类专业学生教学实习设计,合理设置各类教学实习和科研场所,舱室标准较高,功能区域布局合理。船上设置计算机局域网,全船的机电数据和视频信息除输送到工作场所外,还可输送到教室和实验室,为教学实习和实验提供实时信息,为航海科学研究提供全面的实船测试数据。武昌造船厂引进关键设备建造,船长116.00 m,型宽18.00 m,设计吃水5.40 m,载重…     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

综合信息

国内航行海船建造规范生效;首艘航海类教学实习船下水将进一步提升高等航海教育实力；上海南汇打造上海国际航运中心核心区；国内最大马力消拖轮投产；厦门湾海域24小时电视监控系统启用。     

我国首制VLGC船在沪命名 承担液化石油气大宗长途运输

由我国自行研发、设计、建造的第一艘83万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）,11月19日上午在上海中船长兴造船基地命名。同时命名的还有该船的姊妹船的2#船和3#船,这标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列,一举打破了日韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。     

新造船舶

国内首艘自主设计教学实习船亮相大连，我国最先进海事巡视船在威海建造,万箱船“中远大洋洲”号交付,     

7000米~3运木船

为适应我国沿海和近洋木材运输的需要,上海海运局与交通部上海船研所进行了运木船初步方案论证,拟订了技术任务书,由大连船厂设计建造。第一艘运木船“森海1号”于1980年10月投入营运。到目前为止,已陆续建造了四艘(即森海1,2,3,4号)。该船型为我国自行研究、设计建造的第一批运木船,经营运实践证明:主要技术性能指标达到了设计任务书要     

信息窗

2004年5月16日,上海外高桥造船有限公司自行设计建造的又一艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船上海宝藏号,正式交付比利时波士玛航运公司。这是我国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,也是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。 上海宝藏号是上海外高桥造船公司为比利时波士玛航运公司建造的4艘同型船中的首制船,在设计方面着重体现绿色环保意识。该船是当今世界上能进入法国敦克尔刻港的最大散货船。外高桥造船公司在该型船建造中采用目前世界上最先进的造船工艺棗并列半串联建造法,大大提高了船坞利用率和生产效率。 …     

国内动态

正江南造船开工建造上海船院设计1100TEU集装箱船首制船3月18日,由上海船舶研究设计院设计一部详细设计、生产设计部生产设计、江南造船(集团)有限责任公司为上海市锦江航运有限公司建造的1100TEU集     

消息报道

我国为澳大利亚AOS公司建造的第一艘6182千瓦三用工作船“蕾蒂·辛西娅”号(LADY CYNTHIA)于1986年11月23日上午在上海沪东造船厂一号万吨船台举行命名仪式。澳大利亚就业工业关系部部长威利斯(WILLIS)先生和夫人,澳大利亚驻华大使郜若素(GARNUT)先生和夫人及澳大利亚上海领事馆官员参加了命名仪式。该船是沪东造船厂首次按挪威船级社规范建造的具有世界先进水平的新型海上工程船舶。“蕾蒂、辛西娅”号是目前我国建造的最大功率三用工作船,由英国哈特奋通(HART FENTON)设计公司和沪东造船厂联合进行技术设计,挪威船级社检验入级。该船设计上采用无人机舱、卫星通讯、卫星导航,可调螺旋桨等先进技术。为了提高海上作业的稳定性和灵活性,加强了动力装置设计,除了4台1546千瓦中速柴油机驱动双轴可调螺旋桨外,在船艏和船艉分     

集美大学教学实习船“育德”轮总体设计

"育德"轮是上海船舶研究设计院为集美大学设计的用于航海专业教学实习、科学研究兼顾货物运输的教学实习船。该船是目前世界吨位最大的教学实习船,配备了功能齐全的教学设施、先进的科研设备以及舒适的学习生活环境。该船还具有安全性高、绿色环保和经济性优异等特点。     

国内外最新信息传真

2015年前我国需船舶7300万吨；第十三届中国国际海事会展招商；德国设计油轮新型结构；四八О五厂等4家海军企业合并；浙江省最大的船舶制造基地建成；MHI的第一台电子控制柴油机问世；大船开发新型样板船；韩进整体建造5吊装上层建筑；上海船院设计我国最大海洋救助船；韩国船舶完工量连续两年居世界首位；欧登塞造船厂建造1．1万TEU集装箱船。     

海事教学实习船建造特点

海事教学实习船是一艘集教学和运输为一体的高科技船舶。该船不同于普通散货船,其送审设计既要满足散货船的要求还要满足客船的要求。介绍了该船船型的主要特点为合理布置,满足教学要求,分析了上层建筑的建造工艺,同时在进行内装设计时充分考虑学员海上生活特点。     

30000dwt载货教学实习船总体设计

上海船舶研究设计院为大连海事大学研发设计的30000dwt载货教学实习船主要用于航海类专业学生的教学、实习和科学研究,兼顾散杂货、工程件和集装箱运输,是达到国际先进水平的远洋重吊多用途教学实习船。从教学实习、货运、安全性、先进性和节能环保等方面介绍该船的总体设计特点。     

“鲁推201—鲁驳201”江海联运推驳船组

一、序言我国自行设计建造的第一组江海联运推驳船组的整个研制工作是在山东省交通局的组织领导下进行的。上海船舶设计院及上海船舶运输科学研究所负责船模试验和设计工作。“鲁推201”推船和连接装置由威海船厂建造。     

新一代40万吨超大型矿砂船下水

正9月19日,招商轮船与工银租赁合作订造的世界最大矿砂运输船——新一代40万吨超大型矿砂船(VLOC)在青岛下水,受到业界的高度关注。这是全球第一艘率先完成船体结构建造、顺利下水的第二代40万吨VLOC,由上海船舶设计研究院设计,青岛北船重工建造。该船在设计和建造过程中,招商轮船作为船东方积极参与了船舶设计和建造工艺的大量优化工作,并     

CCS船级40万吨矿砂船“远河海”轮顺利交付

正2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)"远河海"轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船舶总长361.90米,宽65.00米,型深30.40米,设计吃水23.00米,航速14.5节,     

2017海洋科学考察船技术高峰论坛

正为总结近年来国内海洋科学考察船领域的成果,交流我国科学考察船在需求、设计、建造和配套领域的技术经验,共谋科学考察船未来,10月20日,2017海洋科学考察船技术高峰论坛在上海隆重召开。此次论坛由上海市船舶与海洋工程学会、中国造船工程学会船舶设计学术委员会、中国船舶工业集团公司第七○八研究所共     

武昌造船厂交付“中国海监51”号船

由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计，武昌造船厂建造，船长87．715m，型宽12m，吃水3．5m，满载排水量1690t，设计航速18kn。